13. Топлива для реактивных двигателей, мазуты

Основные эксплуатационные характеристики:

- фракционный состав

- темп-ра вспышки

- содержание серы, воды, мехпримесей

- зольность

- теплота сгорания

Требования к качеству топлива связаны с устройством и условиями работы топливных систем самолетов. Чтобы избежать кавитации, устанавливается предельная величина давления насыщ паров. Повышенная вязкость топлива ведет к перегрузкам в работе насоса и регулирующих устройств.

Печное бытовое топливо выпускают малосернистым (серы менее 0,5%) и сернистым (менее 1,1%). В отличие от ДТ печное бытовое имеет большую вязкость и более тяжелый фракционный состав.

Керосиносоветители-фракция Н,вскипающая в интервале 200-280С, используемые в качестве растворителей топлива д/промывки деталей и стрелкового оружия. В зависимости от высоты некоптящего пламени КО выпускаются марок КО-35, КО-25, КО-22, КО-20.

Котельное топливо:

- мазут флотский

- мазут топочный

Мазут флотский – смесь продуктов прямой перегонки, состоящая из 70% мазута прямой перегонки, 10% солярового масла, 20% - крекинг-остатка. МФ предназначается для котлов морских и речных судов. Ф5, Ф12 (5,12 – уловная вязкость при 40°С).

Мазут топочный – вырабатывается для сжигания в стационарных котельных и технологических установках. Марки 40 и 100 – ориентировочная вязкость при 90°С. Их изготавливают из остатков переработки Н. В Мазут 40 для снижения температуры застывания добавляют дизельные фракции, в Мазут 100 – нет.

14. Показатели качества смазочных материалов.

Общ эксплутац требования:- вязкость

- содержание водорастворимых кислот и щелочей

- содержание мехпримесей и воды

-темп-ра застывания

- темп-ра вспышки

Смазочные масла.По области применения: моторные, индустриальные, трансмиссионные, турбинные, компрессорные, осевые.

Осн требования к смазочным маслам:

- работоспособность при возможных более низких t застывания

- определ вязкостные св-ва и высокая маслянистость

- физическая и химическая стабильность

- миним коррозионное воздействие на контактируемые поверхности

- отсутствие образования смолисто-липковых отложений и нагаров

Моторные масла/ Благодаря их применению обеспечиваются высокая надежность и экономичность работы двигателей, увеличивается их мощность.

Обозначение масел состоит из двух знаков:

М-8-Г1

М-масла моторные

8-кинематическая вязкость масла при 100°С,мм2/с

Г-количество присадок в масле (6-8%)

А – без присадок,Б – до6% ;В – 6-8%;Г – 8-14%; Д – 14-18%, Е – более

Индексы: 1 – для карбюраторных двигателей, 2 – для дизелей.

Моторные масла должны:

1. обладать высокими антикоррозионными св-вами

2. бесперебойно поступать к трущимся деталям дв-ля при любых t

3. обеспечивать минимальный износ деталей

4. не образовывать при длительной работе двигателя нагара и липковых отложений

5. уплотнять зазоры в сопряжениях работающего двигателя

6. отводить тепло от трущихся деталей

7. быть экономичными

Индустриальные масла предназначаются для смазки деталей станков, механизмов, насосов, холодильных машин, а также для охлаждения режущих инструментов термической обработки металлов.

Трансмиссионные масла служат для смазки зубчатых передач машин и механизмов, являются рабочей жидкостью в гидродинамических коробках передач.

Турбинные масла нужны для смазки и охлаждения подшипников различных турбоагрегатов и генераторов эл тока. Компрессорное масло - для смазки штоков, цилиндров и клапанов компрессоров.