9.Перевозка застывающих н и неф-в.Способы слива из цистерн
Наиболее сложным является слив грузов с двухфазной средой. Это высокосмолистые Н/пр-ы, кот даже при не очень низ t образуют осадки. Налив таких н/п осущ-ся в горячем состоянии. При транспортировке они охлаждаются, что приводит к кристаллизации отдельных компонентов, и образуются двухфазные смеси – взвеси твердых частиц жидкости.
Свободн слив самотеком. Отк-ся верх люк, нижн крышки и клапан сливного прибора. Осадок пробивается спец металл стержнем. Жидкая часть стекает самотеком в межрельсовый лоток 6, имеющий уклон в сторону подземного рез-ра 7. Затем в цистерну опускается размывочное устройство1. Насосом 3 жидкая часть подается в теплообменник 2 и далее подается в размывочное уст-во. Горячей струей растопляют осадок, кот стекает в промежуточный резервуар. Излишки н/п откачиваются насосом 4 в резервуар 5.
Герметизированный слив с предварительным откачиванием жидкой фазы продукта.Откр-ся нижн крышка сливного прибора и верх люк цистерны. К сливному патрубку присоединяется герметичное устройство 6. откр-т клапан сливного прибора, металл стержнем пробивают осадок. Насосом 3 перекачивают жидкую фазу в хранилище 5. Вводят размывочное устройство 1, насосом 4 из хранилища 5 жидкий продукт подают в теплообменник 2. горячий н/п идет в цистерну, осадок размывается и подается насосом 3 в 5. после нагрева нижних частей насос 4 откл-ся, остатки н/п откачиваются насосом 3.
Герметизированный слив без предварительной откачки жидкой фазы
Стержнем пробивают осадок. В цистерну до уровня осадка погружают размывочное устройство 1. перекрывают вентиль 5 и подкоючают насос 3. жидкая фаза циркулирует по пути 3-4-2-1. В результате циркуляции жидкая фаза постепенно нагревается, осадок в ней растворяется. После нагрева нижней части котла, окрывают вентиль 5, 4 закрывают и насосом 3 перекачивают жидкий н/п в резервуар 6.
10.Назначение и типы азс
АЗС – комплекс зданий, сооружений и оборудования, ограниченный участком площадки и предназначенный для запрвки транспортных средств (ТС) моторным топливом.
Традиционная – АЗС с подземным расположением резервуаров для хранения топлива, технологическая схема которой характеризуется разнесением резервуаров и топливораздаточных колонок (ТРК).
Блочная - АЗС с подземным расположением резервуаров для хранения топлива, технологическая схема которой характеризуется размещением ТРК над блоком хранения топлива, выполненное как единое заводское изделие.
Модульная – АЗС с надземным расположением резервуаров, технологическая схема которой характеризуется разнесением ТРК и контейнера хранения топлива, выполненное как единое заводское изделие.
Передвижная – АЗС, предназначенная для розничной продажи топлива.
Контейнерная – с подземным расположением рез-ров, технол схема характеризуется размещением ТРК в контейнере хранения топлива, выполненное как единое заводское изделие.
Топливораздаточный пункт – АЗС, размещенная на территории предприятия, предназначенная для заправки ТС предприятия.
Многотопливная АЗС – АЗС, на территории которой предусматривается заправка ТС двумя или тремя видами топлива, среди которых жидкое моторное топливо (бензин, ДТ), сжиженный газ (СУГ), сжатый природный газ (CПГ).
Автомобильная газонаполнительная компрессорная станция (АГНКС) – АЗС, на территории которой предусматривается заправка баллонов топливной системы грузовых, специальных, легковых авто CПГ.
Автомобильная газозаправочная станция (АГЗС) – АЗС, на территории которой предусматривается заправка баллона топливной системы авто СУГ.