Графічне визначення розмірів зон митного огляду й місць накопичення й збереження автомобілів

1. Графічне визначення розмірів зони митного огляду під час прямоточного розташування постів

Розміри приміщення зон митного огляду під час прямоточного розташування постів залежать від числа постів і ширини автомобіля. При визначенні довжини зони варто мати на увазі, що за наявності фіксуючих направляючих пристроїв на першому посту потокової лінії автомобіль під час заїзду з бічних воріт (або бічного проїзду) повинен бути встановлений перед постом із деяким розривом між ним і автомобілем, що стоїть перед ним. Аналогічно з'їзд з останнього поста з поворотом має здійснюватись з попереднім пересуванням уперед на відстань, що дорівнює габаритній довжині автомобіля.

Відповідно до схеми потокової лінії на мал. 1 довжину Вз і ширину Шз зони митного огляду розраховують так:

S3=S1+ S2+ La Хл+а(Хл-1);

S1=Z1+ В+ R2- L2+La+а;

S2=L2+B+R2+Z2;

Z1=1.5-2.0M.; Z2=2.0-3.0M.; Шз=B+2b,

де La - габаритна довжина автомобіля, м;

Хл - число постів лінії;

а - нормоване по СНіП відстань між автомобілями, що стоять один за одним;

Z1, Z2 - ширина додаткових зон безпеки , м.;

В - габаритна ширина автомобіля, м;

R2 - внутрішній габаритний радіус повороту автомобіля, м;

L2 - задній звис автомобіля, м;

b - нормована відстань між поздовжнім боком автомобіля й стіною, подовжньою стороною автомобіля, що стоїть поруч на лінії митного огляду, м.

2. Графічне визначення ширини проїзду під час тупикового розташування постів поглибленого огляду

Графічне визначення ширини проїзду під час тупикового розташування постів поглибленого огляду виконується з урахуванням таких умов: в'їзд на пост здійснюється тільки переднім ходом із застосуванням додаткового маневру (однократного застосування заднього ходу); перед початком руху автомобіля на поворотах його передні колеса повернені на максимальний кут.

При встановленні автомобіля на тупиковому посту застосування додаткового маневру не тільки скорочує ширину проїзду, але й полегшує його встановлення щодо сусідніх постів.

Під час визначення ширини проїзду S також враховується, що відстань між автомобілем, який рухається і найближчим до нього автомобілем, встановленому на посту, елементом будинка (колона, стіна) чи стаціонарним устаткуванням (внутрішня захисна зона Z) для автомобілів із габаритною довжиною до 8 м має дорівнювати 0.3 м, понад 8 м до 11 м - 0.5 м, більш 11 м - 0,8 м.

Відстань між автомобілем, що рухається, і межею проїзду (зовнішня захисна зона Z) для автомобілів із габаритною довжиною до 8 м повинно бути не менш 0.8 м і

не менш 1.0 м - для автомобілів довжиною більш 8м.

Метод графічного визначення ширини проїзду в зонах з тупиковим розташуванням постів (мал. 2) передбачає розгляд чотирьох положень автомобіля в процесі його з'їзду з канави (чи в'їзду на неї). Положення I відповідає початковій стадії побудови. Положення II визначається тим, що автомобіль пересувається уздовж осі канави до моменту, поки його передня вісь не співпаде з торцем а - а канави. У цьому новому положенні через задню вісь проводять пряму і на ній відкладають внутрішній габаритний радіус R2, визначаючи положення центру повороту О2. Положення III визначається рухом автомобіля заднім ходом із положення II із гранично припустимим поворотом передніх коліс. Для визначення положення III паралельно прямій 1 - 1, проведеної через найбільш виступаючі точки контурів автомобілів, на відстані Z проводять пряму 2 - 2. Ширина смуги Z є нормованою зоною безпеки, у межі якої автомобіль не повинен заїжджати під час маневрування в процесі установки на пост чи виїзді з нього. З точки О2 радіусом R3 проводять траєкторію руху зовнішньої точки автомобіля b до перетину з прямою 2 - 2, одержуючи точку "с". Потім із точки "с" проводять дугу радіусом R1. Далі з центра О2 радіусом 2R2+B (де В - габаритна ширина автомобіля) проводять дугу до перетину її з дугою радіуса R1 у точці О3. З'єднуючи точки О3 і О2, визначають нове положення задньої осі і, відповідно, самого автомобіля після його руху з положення II у положення III. Очевидно, що для руху вздовж осі проїзду автомобілю необхідно зробити поворот щодо центра О3 убік, протилежний попередньому руху (положення IV). Відклавши від вершини d габаритного прямокутника автомобіля (положення III) нормовану ширину Z зовнішньої захисної зони, проводять прямі 3 - 3, 4 - 4 паралельно прямій 2 - 2.

Відстань між прямими 1 - 1 ,4 - 4 визначає ширину проїзду S у метрах.