6.2 Планировка сто

Основные принципы планировки СТО такие же, как и для АТП.

Дополнительные требования к планировке СТО:

- расположение зон и участков должно соответствовать технологическому процессу ЕО, ТО и ТР. Рабочие зоны и участки должны располагаться в одном производственном корпусе без деления на мелкие помещения;

- должно быть предусмотрено стадийное развитие СТО, предусматривающее ее расширение без значительных перестроек и нарушения функционирования;

- должны быть обеспечены удобства для клиентов путем соответствующего расположения помещений, которыми они пользуются.

Генеральный план СТО

Как и для АТП в основе планировочного решения СТО лежит схема производственного процесса, состав помещений, объемно-планировочное решение, противопожарные и санитарно-гигиенические требования.

Отдельно от производственных помещений должны быть оборудованы помещения для:

- приема и выдачи автомобилей;

- производственно-складские помещения;

- служебные помещения;

- бытовые помещения;

- помещения для клиентов;

- помещения для продажи автомобилей;

- помещения для продажи запчастей и принадлежностей;

- буфет или кафе.

Эти помещения составляют непроизводственную зону СТО.

В целях удешевления строительства и пожарной безопасности строительные конструкции зданий и сооружений должны выполняться из железобетона и металлических конструкций.

Этажность зданий СТО:

- производственная зона – 1 этаж;

- административные и вспомогательные помещения – 2…3 этажа.

При количестве постов до 10-ти допускается выполнять в одном помещении с постами ТО и ТР следующие работы:

- ремонт двигателей;

- ремонт агрегатов;

- слесарно-механические работы;

- электротехнические и радиоремонтные работы;

- ремонт и изготовление технологического оборудования, приспособлений и оснастки;

- посты мойки, расположенные в камерах;

- посты для ремонта кузовов с обязательным ограждением их из негорючих материалов высотой 2,5 м от пола и обеспечением централизованным газоснабжением.

Основное помещение СТО – это зона ТО и ТР, которая должна быть связана со всеми производственными участками. Геометрические размеры этой зоны определяются по методике, принятой для АТП.

Непроизводственная зона СТО строится по отработанному классическому планировочному решению. Это, как правило, головная часть СТО. Основная цель компоновки помещений этой зоны – создание удобств для клиентов. Для этого в одном блоке объединяются:

- диспетчерская, располагаемая рядом с участком приема-выдачи автомобилей;

- контора, оформляющая наряд-заказы на обслуживание автомобилей;

- касса (клиентская), производящая расчеты с клиентами;

- магазин, буфет или кафе.

Во все эти помещения должен быть обеспечен свободный доступ клиентов.

Кроме того, клиентская должна быть расположена смежно с участком диагностирования, чтобы дать возможность клиентам наблюдать за процессом диагностирования непосредственно через стекло, либо по приборам в клиентской.

Примеры планировочных решений участков и СТО в целом показаны в Приложениях Л…C.