1 Производственно – техническая база автомобильного транспорта

1.1 Типы предприятий автомобильного транспорта

Работоспособность автомобильного транспорта обеспечивается целой сетью предприятий, которые в зависимости от их назначения подразделяются на:

- автотранспортные (АТП);

- автообслуживающие;

- авторемонтные.

Автотранспортные предприятия (АТП) предназначены для перевозки грузов или пассажиров и являются главным звеном автомобильного транспорта. Все они имеют основные площади, включающие производственный корпус, стоянки для хранения автомобилей и склады материально – технического обеспечения (хранение запасных частей, принадлежностей, материалов).

Основными признаками классификации АТП являются характер перевозок и тип подвижного состава, целевое назначение предприятий и форма организации их производственной деятельности.

По характеру перевозок и типу подвижного состава различаются:

- легковые таксомоторные АТП;

- легковые АТП по обслуживанию учреждений и организаций;

- автобусные АТП;

- смешанные АТП (например, выполняющие грузовые и пассажирские перевозки);

- специальные АТП (например, АТП скорой помощи, коммунального обслуживания, почтовых перевозок и другие).

По целевому назначению и форме собственности различаются:

- АТП общего пользования (например, АТП республиканского ведомства автомобильного транспорта, государственных концернов автомобильного транспорта и другие);

- акционерные АТП;

- частные АТП.

По организации производственной деятельности различаются:

- автономные АТП. Кроме основных площадей они имеют собственные производственные мощности для производства ТО и ТР. Это, в основном, средние и крупные предприятия, имеющие от 100 до 500 грузовых автомобилей, от 100 до 400 автобусов, от 200 до 1000 легковых таксомоторов. Сюда же относятся крупные автокомбинаты от 600 до 1500 и более автомобилей;

- кооперированные АТП. В них транспортная работа, как правило, специализирована по одному или нескольким видам (например, международные грузовые перевозки). Производственные мощности ТО и ТР кооперированы с другими АТП. Например, несколько АТП организуют специализированное предприятие для проведения ТО и ТР.

Автообслуживающие предприятия предназначены для выполнения ТО и ТР, хранения автомобилей и снабжения эксплуатационными материалами. Перевозочные функции не выполняют. К ним относятся:

- базы централизованного технического обслуживания (БЦТО). Это самостоятельные предприятия, выполняющие наиболее трудоемкие виды ТО (ТО-2, диагностирование) и текущий ремонт и специализирующиеся, в основном, на грузовых автомобилях и автобусах;

- производственно – технические комбинаты (ПТК). Это самостоятельные предприятия, предназначенные для выполнения сложных видов ТО (ТО –2, диагностирование) и ТР, в основном, для дизельных автомобилей;

- централизованные специализированные производства (ЦСП). Это также самостоятельные организации, специализирующиеся на текущем ремонте отдельных узлов и агрегатов автомобилей (двигателей, приборов системы питания, электрооборудования), а также ремонту технологического и инженерного оборудования АТП;

- станции технического обслуживания (СТО) предназначены для выполнения всех видов ТО и ТР автомобилей индивидуального пользования, мелких предприятий и организаций;

- стоянки автомобилей закрытого и открытого типа предназначены для временного и постоянного хранения автомобилей. Могут быть в частной, кооперативной, муниципальной и государственной собственности.

- автозаправочные станции (АЗС), пассажирские станции и автовокзалы, грузовые автостации и терминалы, мотели и кэмпинги. Предназначены для обслуживания пассажиров и обработки грузов. Требования к ним и их проектирование излагается в специальных курсах.

К автообслуживающим предприятиям относятся также авторемонтные предприятия, которые специализированы на капитальном ремонте автомобилей и их агрегатов. Они относятся к сфере ремонта и рассматриваются в отдельных курсах.

Предметом рассмотрения данного курса является проектирование производственно – технической базы автотранспортных предприятий.