
- •Понятие эксперимента в технике
- •Научно-исследовательские работы (нир)
- •Опытные испытания
- •Серийные испытания
- •Государственный стандарт «Установки газотурбинные. Методы испытаний». Гост 20440- 75
- •Измерение мощности
- •Измерение электрической мощности
- •Измерение механической мощности
- •Измерение мощности с помощью гидротормозов
- •Изменение частоты вращения роторов
- •Измерение мощности гту тепловыми методами
- •Измерение по топливу
- •Измерение расхода технологического газа
- •Измерение больших объёмных расходов
- •Измерение температуры рабочих тел и деталей гту
- •Проблемы высокотемпературных измерений
- •Зонды для измерения полной температуры потока
- •Проблемы при конструировании зондов
- •Учет неравномерностей полей температур
- •Проблемы измерения температур при малых разностях температур на входе и выходе устройств
- •Измерение давлений
- •Оценка погрешностей совокупных измерений
- •Коэффициенты влияния
- •Автоматизация сбора данных при измерении давления
- •Обработка результатов испытаний
- •Программа испытаний
- •Отчёт по результатам испытаний
- •Специальные испытания
- •Опытные испытания ---------------------------------------------------------------------------------- 1
- •Серийные испытания --------------------------------------------------------------------------------- 2
Измерение мощности с помощью гидротормозов
Присоединяют к турбине гидротормоз – рис.1.
Принцип работы : лопатки вращаются в камере с жидкостью, крутящий момент через жидкость передается корпусу, который поворачивается и передает этот момент на силоизмеритель. Также за счет внутреннего трения жидкость нагревается (получает теплоту).
Поэтому можно измерять мощность как по теплоте: N = QПОЛ = ΔtЖ . СЖ . GЖ ;
так и по крутящему моменту: N = МКР . ω = F . L . ω .
Недостатки гидротормозов:
1.Нужен силоизмеритель.
2.Измерение и учет трения в подшипнике.
3.Учет измерений моментов от подводящих и отводящих трубопроводов.
4.Нужно иметь жидкость, стойкую к кавитации.
5.Измерение температуры жидкости на входе и выходе.
6.Нужно иметь систему подготовки, подачи, хранения рабочей жидкости.
Силоизмерители: - используются два типа: - месдозы;
- упругие силоизмерители.
Месдоза – рис.2 – камера, закрытая эластичной мембраной, на которую давит поршень, подвешенный на упругой пластине и на него давит через шарик измеряемая сила. Камера заполнена маслом и в ней измеряется давление с помощью манометра.
Сила : FН = P . S , где Р – замеренное давление, S – площадь камеры.
Упругие силоизмерители – например балочный силоизмеритель – рис.3. Измеряемая сила пропорциональна прогибу, который меряется либо часовыми индикаторами, либо тензорезисторами. Также бывают сложные упругоизмерители – рамы – рис.4, либо деформируемые элементы с наклеенными тензорезисторами (шарик –рис.4).
Достоинства таких силоизмерителей:
- компактность;
- высокая чувствительность;
- относительная простота;
- способность воспринимать колеблющуюся нагрузку.
Недостатки:
- температурная чувствительность;
- явление гистерезиса;
- возможность возникновения пластических деформаций;
- наличие собственных частот колебаний (нужно отстраиваться от возможного резонанса).
Изменение частоты вращения роторов
Измерение частоты вращения необходимо для : - определения мощности;
- для контроля режимов работы агрегата;
- для определения положения раб. точек на х-ках;
- для ввода этого сигнала в САУ.
Во многих случаях применяются готовые устройства называемые тахометрами.
1. Механические тахометры: см.рис.1.
Недостатки: - механическое присоединение к валу;
- невысокая точность;
- небезопасность (т.к.высокие обороты).
2. Магнито-индукционные тахометры: широко применяется, состоит из 2-х приборов : датчик тахометра и измеритель тахометра – см. рис.2.
ДТЭ (эл. трехфазный генератор переменного тока) вырабатывает ток, а ИТЭ (трехфазный эл. двигатель) поглощает этот ток. Соединение двигателя и стрелки происходит след. образом – рис.3 : магниты, закрепленные на валу двигателя ИТЭ при вращении наводят в близко расположенном диске токи Фуко, которые взаимодействуют с магнитным полем магнитов и создают крутящий момент, которому противодействует спиральная пружина. Связь электроиндукционная, угол поворота стрелки пропорционален оборотам и токам Фуко.
Достоинства:
- достаточно высокая точность (0,5-1%) (но недостаточная по требованиям ГОСТа (n=0,25));
- высокая надежность.
Недостатки:
- механическое присоединение к исследуемой машине;
- ДТЭ содержит подшипники, катушку, провода т.е. не термостойкие узлы;
- проблема размещения (надо располагать в сухом прохладном месте);
- наличие вращающихся частей требует аккуратного обращения (не допускаются больш. перепады т-р);
- шумность (из-за вращающихся деталей).
3. Электро- индукционный тахометр: к валу прикреплен зубчатый диск, а рядом с диском установлен постоянный магнит с намотанной катушкой – см. рис.4.
При вращении к постоянному магниту подходит либо зуб, либо впадина (меняется магнитная проводимость, зуб - повышается, впадина - понижается) из-за колебаний магнитного поля в катушке наводится индуктивная ЭДС, сигнал снимается с концов провода. В катушке наводится переменный ток.
Частота
тока:
,
где Z – число зубьев.
Для
измерения частоты вращения можно
применить частотомер:
.
Если взять число зубьев z=60,
то частотомер покажет сразу обороты в
минуту.
Оценка точности: даже промышленный частотомер обеспечивает точность измерения частоты не хуже чем в 1Гц , поэтому, если принять n = 6000 об/мин, f = 100 Гц или f = 100*60 = 6000 об/мин, то:
;
,
а по ГОСТу δn
= 0,25%, т.е. видно что точность высокая
и удовлетворяет требованиям ГОСТа).
Достоинства: - чрезвычайная простота прибора;
- отсутствие в приборе вращающихся элементов;
- в кач-ве зубцов можно использовать фланцевые болты;
- малые размеры;
- высокая точность.
Недостатки: - низкая теплостойкость;
- негерметичность (по маслу );
- установка специального зубчатого диска на роторе;
- чувствительность к внешним эл-магнитным помехам.