Трансграничные переводы, осуществленные через системы денежных переводов из России за 2012 г.

сумма операций, млн. долларов США			средняя сумма одной операции, долларов США
Всего по странам	20 893	502
Страны дальнего зарубежья	2 684	936
Страны СНГ	18 209	470

Источник: http://www.cbr.ru/

Значительная часть денежных переводов «утекает» в страны ближнего зарубежья, следовательно, большой приток иммигрантов приходится на страны СНГ.

В текущем году ожидается перевод денежных средств который составляет 25 млрд. долларов [4]. Данные цифры являются не утешительными, не смотря на то, что эти деньги являются «честно заработанными», тем ни менее, они выходят из оборота страны ,что негативно сказывается на экономической и социальной политике государства.

Во вторых, нелегальная миграция, которая способствует: распространению теневой занятости, так как мигранты не платят налоги, коррупции, многие из них через взятки высшим должностным лицам могут без труда найти работу, будучи не зарегистрированным в ФМС, вовлечению мигрантов в криминальные структуры, что в свою очередь способствует развитию преступности [5]. По данным МВД РФ иностранными гражданами и лицами без гражданства на территории Российской Федерации совершено 42,7 тыс. преступлений, что на 5,1%, в том числе гражданами государств-участников СНГ – 37,3 тыс., их удельный вес составил 87,5% .

В третьих миграция способствует сокращению рабочих мест местному населению, приостанавливает процесс модернизациии и повышения производительности труда.

Несмотря на то, что «рабочих рук» в сфере строительства, услуг, уборки территорий в стране действительно не хватает, трудовая миграция негативно сказывается на увеличении производительности труда, так как часто выгодней использовать дешевый труд, вместо того чтобы заменить его машинным, автоматизированным. Мигранты готовы получать меньшую зарплату, многие из них работают нелегально и не платят налоги. Это уменьшает возможности местных жителей на рынке труда и наносит прямой ущерб бюджету государства.

К приведенным выше аргументам так же можно добавить проблему межнациональной розни, которая, в ближайшем будущем, достигнет критической точки.По данным опросов портала Superjob.ru, большинство россиян негативно настроены в отношении приезжающих на работу из других государств. Так, более половины опрошенных считают: иммигранты повышают уровень преступности и коррупции. Причем это мнение распространяется все шире: в 2007 году так думали 34%, в 2008-м – 41%, в 2009-м – 44%, сегодня – 52%. Эти опросы проводятся среди 1800 респондентов экономически активного населения всей России. Ко всему прочему «масло в огонь» подливают гастарбайторы,снижающие уровень оплаты труда.являющиеся главными конкурентами местных работников.

Отрицательные последствия миграции складываются из-за, препятствующих факторов освоения на территории Российской Федерации. К основным барьерам относятся:

• незнание приезжими языка страны проживания или недостаточное владение им,

• повышенная доля приезжих с низким уровнем образования

• дискриминация инокультурных мигрантов

• несоответствие образования [6].

Данные недостатки миграции государство решит посредством "Государственной миграционной политики РФ на период до 2025 года" (утв. Президентом РФ).

Основные концепции миграционной политики:

• разработка дифференцированных механизмов привлечения, отбора и использования иностранной рабочей силы;

• содействие образовательной миграции и поддержка академической мобильности;

• выполнение гуманитарных обязательств в отношении вынужденных мигрантов;

• содействие адаптации и интеграции мигрантов, формированию конструктивного взаимодействия между мигрантами и принимающим сообществом;

• противодействие незаконной миграции.

Рассмотрев основные достоинства и недостатки можно сделать вывод, о том что при правильной политике государства миграциюможно использовать для: улучшения демографической ситуации иповышения экономического роста, что в свою очередь выведет государство на качественно новый уровень социально-экономического развития.

Список литературы

1. Статистический справочник «Миграция и денежные переводы» 2011 года, подготовленный Всемирным банком.

2. http://fms.gov.ru/ «России нужны академики, и люди, которые умеют закручивать гайки со специальной резьбой». К.Ромодановский.

3. http://www.rg.ru/ «Труд мигрантов приносит России до 8% ВВП». М.Грицук.

4. http://www.gazeta/ru/ «Мигранты вывели из России более 5 млрд $:во втором квартале этого года».

5. http://mirpal.org/files/files/ПроектМирпал (Migation and Remittance Peer-Assisted Learning network). Доклад.docx

6. Ц.Цапенко Глобальный экономический кризис и рынок труда мигрантов //Мировая экономика и международные отношения. - № 4. – 2012. – С. 52-53

УДК 656.13(470.57.25)

СОМОВА О.Н, ГАЗЕТДИНОВА М.М.

Уфимский государственный университет экономики и сервиса (г. Уфа)

ПРОБЛЕМЫ ТРАНСПОРТНОГО КОМПЛЕКСА ГОРОДА,

ПУТИ РЕШЕНИЯ (НА ПРИМЕРЕ ГО г. УФА)

Социально-экономическое развитие городов во многом зависит от функционирования и уровня развития систем жизнеобеспечения - от группы отраслей, создающих благоприятные условия для жизнедеятельности и проживания в городе. Немаловажное значение в системе отраслей городского хозяйства занимает транспортный комплекс, без деятельности которого невозможно нормальное функционирование и развитие города.

Актуальность данной тематики обусловлена тем, что решение проблем транспортного комплекса является необходимым условием развития города.

Транспортный комплекс города включает в себя:

1. внутригородской пассажирский транспорт (автобус, трамвай, троллейбус), а также междугородный и пригородный пассажирский транспорт;

2. грузовой транспорт;

3. специализированный транспорт (перевозка хлеба, молока, бензина, вывоз бытовых отходов, медицинский транспорт и др.);

4. транспортные парки или депо, гаражи, службы по содержанию трамвайных путей, контактной сети электротранспорта, вокзалы, автостоянки, заправочные станции, ремонтные и другие сервисные службы.

В некоторых городах для внутригородских перевозок используется железнодорожный и водный транспорт, в крупнейших городах - метрополитены.[1]

В зависимости от пользования транспортными средствами и их принадлежности городской пассажирский транспорт подразделяется на массовый – общего пользования, общественный – индивидуального пользования (такси, ведомственные автомобили и автобусы) и индивидуальный – личного пользования (личные автомобили). [2]

В городе Уфа функционируют следующие виды общественного транспорта: трамваи, троллейбусы, автобусы, маршрутное такси. Транспортные услуги по пассажирским перевозкам оказывают два пассажирских предприятий ГУП «Башавтотранс», 4 предприятия МУП «Управление электротранспорта г. Уфы» и автопредприятия негосударственной формы собственности и индивидуальные предприниматели.

Таблица 1