30. Автоматизированное проектирование и производство кузова автомобиля ( на примере автомобиля Ford).

Автоматизированное производиться методом конечных элементов по модели реальной детали,

что помогает рассчитать напряженно-деформированное состояние.

Метод заключается в том что поверхность модели детали разбивается на большое количество элементов (накладывается сетка).

Такое разбиение называется системой конечных элементов. Для каждого элемента записывается уравнение. Определяется напряжение и деформация узлов сетки. В результате работы программы предоставляется таблица напряжений и деформаций. Метод изместен с 19 века

Однако применение получил с 50-60 годов 20 века.

Из автомобильной отрасли первое практическое применение было при разработке кузова Ford Sierra.

Т ипы конечных элементов.

1. т онкий стержень двумерный

2. тонкий стержень прибавленный брус двумерный.

3. тонкий стержень криволинейный двумерный.

4. Треугольный плосконапряженный элемент.

5. Четырехугольный плосконапряженный 2-мерный элемент 4 угла.

6. Параболический плосконапряженный 2-мерный элемент 8 углов.

7. Треугольный изгибаемый лист, двумерный, 3 угла.

8. Четырехугольный изгибаемый лист.

9. Криволинейный, 3-х мерный изгибаемый лист, 8 углов.

31. Общие сведения о программном пакете adams (назначение, модули, возможности)

Программный пакет динамического анализа конструкций ADAMS является современным средством трехмерного моде­лирования сложных механических объектов, позволяющим про­водить компьютерные испытания созданных моделей.

Благодаря наличию специализированных модулей и возмож­ности обмена моделями с другими программами, ADAMS широ­ко и успешно применяется в автомобилестроении разных стран.

Модули: View, Solver, Car.

Программный пакет динамического анализа твердотельных моделей ADAMS. Программный пакет ADAMS: назначение, общая структура, модули и их возможности.

Программный пакет ADAMS служит для динамического анализа моделей механических систем. Назначения программного пакета ADAMS:

1) Создание компьютерной модели системы из жестких и упругих элементов, соединенных между собой разными связями;

2) Визуализировать создаваемую модель на разных этапах ее создания;

3) Задать вынужденные движения элементов и прикладывать к ним активные силы и моменты ( также переменные );

4) Анализировать статику, кинематику и динамику системы;

5) Показать полную картину функционирования системы;

6) Анализировать влияние конструктивных параметров на поведение модели;

7) Оптимизировать модель по выбранному критерию;

8) Представлять результаты виде графиков, таблиц и мультипликаций;

9) Производить двухсторонний обмен данными с другими автоматизированными программами.

Построен по модельному принципу:

View Позволяет строить 3D-модели на основе библиотеки компонентов. Позволяет прикладывать нагрузки, создавать связи между элементами, передавать на модуль Solver, выдавать результаты в различных видах.

Solver Позволяет конвертировать модель, созданную в модуле View в уравнение движения и решать систему этих уравнений. Выводит не только силы, перемещения, ускорения, но и дополнительную информацию для расчета МКЭ.

Flex Позволяет создавать деформируемые составляющие модели, способен воспринимать элементы, созданные в других пакетах

Android Позволяет моделировать тело человека. Это тело–динамическая модель. В модуле есть заготовки для мужчины, женщины, ребенка. Требует для работы модули View и Solver.

Animation Воспринимает результаты анализа в анимационном виде. Анимация может выполняться в реальном масштабе времени: установка источников света, задание прозрачности модели, трассировка расстояний между точками. Требует для работы модули View, Solver.

Driver – для расчета и оптимизации системы управления ТС;

Fea – для двухстороннего обмена данными с пакетами МКЭ;

Exchange – для импортирования модели в нейтральных графических форматах;

Linear – позволяет упрощать ( линеаризовать ) нелинейное уравнение при расчете собственных частот. Упрощенная система уравнений позволяет установить связь между макроколемательными перемещениями

RTK – позволяет визуализировать результаты расчета механических систем в реальном времени. Работает и поставляется с модулем View.

Tire – позволяет моделировать взаимодействие колеса с дорогой. Моделируются силы взаимодействия.

Vehicle – для проектирования и анализа автомобильных подвесок и динамика ТС / Car – создание всего ТС.