Мост в «пермский период».
Мы снова на мосту, как и в самом начале нашей прогулки. В отличие от разгуляйского самого старого, этот – один из новых. Сооружен он был в 2003 году к 280-летнему юбилею города. И вовремя. Трассу, соединяющую Свердловский и Мотовилихинский районы города, ждали десятилетия.
Высота его кажется внушительной – овраг очень глубокий. Земля по обе стороны виадука – более чем историческая. Волнующее воображение наименование «Пермский период» ни к чему так близко не относится, как к тому месту, над которым мы сейчас стоим. И, если кого-то захватывает древность, то лучше сейчас затаить дыхание. Ведь в первой трети 19 века английский геолог Родерик Мурчисон, во время экспедиции на Урал, на берегу реки Егошихи (ниже современного Нефтяного колледжа) нашел пласты земли, насчитывающей 286 млн. лет. Вернувшись в родную Шотландию в 1841 году, он обосновал и ввел в научный оборот понятие «пермский период» – последний период палеозойской эры в истории Земли. Этот период продолжался 55 млн. лет, в течение этого времени Европа столкнулась с Азией, а среди животного мира стали появляться предки млекопитающих. Отсюда и появился миф о Пермских ящерах, след которых хранит наша земля.
Да, от исторических виражей действительно захватывает дух. Много позже на этом месте образовалась деревня Суханки. Берега Егошихи были очень живописны, особенно со стороны Мотовилихи. Травы и желтые цветы на угоре, рыбаки-мальчишки, пасущиеся коровы... Суханки сносились в первой половине 60-х, несколько последних домов дожили до 1966 года.
Вот так, в одном и том же месте: процессы образования Евразии и крохотная деревенька Суханки, ящеры и коровы. Великое в малом и малое в Великом - в Городских Горках есть и своя философия!
По две стороны моста строители сохранили несколько деревьев, за которые переживали местные жители: на въезде из Мотовилихи стоит ива, со стороны Свердловского района – дуб. Немые хранители истории, они будут свидетелями и нашей жизни.
Быть может, они видели, как в 1983 году Егошиха превратилась в настоящее Егошихинское море. Где-то в районе северной дамбы засорились трубы, и река (назвать её речкой было тогда трудно) разлилась до небывалых размеров. Тогда многие горожане приходили посмотреть на полноводную реку-основательницу города. А в другие времена эта речушка вела себя тихо. Текла себе, не замерзая даже в сильнейшие морозы. Приобретала какие-то немыслимые оттенки: была зеленой, синей. Но всегда в ней плавали утки. А зимой над Егошихой поднимается двойная радуга, и для жителей по эту сторону лога – это вполне обычное явление.
Взлет
Стоя на мосту, мысленно проводим речку Егошиху до открывающихся взору трамплинов, расположенных лесенкой. Самый высокий из них - 60-ти метровый – еще год назад был на тридцать метров выше. Примерно высота его равнялась соседней новостройке по бульвару Гагарина, 26 – можно прикинуть и оценить, какой площадки мы лишились. «Макушка» трамплина стала представлять опасность для жизни людей. С неё сыпались гвозди и доски, а на реставрацию денег не было – пришлось снести. А прежде девяностометровый трамплин был одной из наивысших точек города. Сюда часто наведывались телевизионщики, чтобы заснять, к примеру, сюжет для прогноза погоды.
Клуб «Летающий лыжник» - спортивная школа олимпийского резерва – основной поставщик спортсменов в сборную страны. Сегодня школа совмещает спортивную функцию с образовательной. Ведь приходят сюда рисковые и задиристые мальчишки, этакие «полухулиганы». Идут за риском и кайфом. И часто можно услышать впечатления от первого прыжка: «Ух ты, кайф-то какой!». Ощущения свободного полета – самое яркое впечатление от прыжка с трамплина.
12 июня в День Города «Летающий лыжник» по обычаю открывает... летний сезон. Да, наши трамплины уникальны своим летним покрытием. Но народу сюда приходит мало, не то, что в былые времена, когда громко играла музыка, и из динамиков на столбах доносился голос судьи-информатора: «Старт дан!». Все знали – это идут трамплинные соревнования.
Здесь наша прогулка подходит к финалу. Высшая точка трамплина – место отрыва – и... мы возвращаемся туда, где всё это время и стояли – на мост «Средняя дамба» - где нам открывается современный урбанистический пейзаж, где неподалеку, по слухам, собираются строить новое здание администрации.
Так – от моста в прошлое к мосту в будущее - заканчивается наш городской маршрут. Теперь можно поговорить с городом один на один. Или – еще пройдемся?