Неисправности и их устранения

Поломка

В случае нарушеня условий, которые необходимы для правильной работы в первую очередь должны быть протестированы:

1. Проверить подачу электричества

2. Проверить чтобы все регулирующие и приборы контроля были настроены верно

3. Приборы безопасности были в рабочем состоянии

4. Форсунка получает топливо? Клапаны топливной линии открыты? Есть ли масло в танкн?

Форсунка топливного насоса и двигателя

1. Топливный насос

Топливный насос - это турбозубчатый насос , который обеспечивает необходимое давление в 30 бар. Топливный насос оборудован встроенным регулятором с быстро работающим клапаном, поддерживающим постоянное давление. Иллюстрация форсунки топливного насоса изображена на рисунке 1.

Внимание: Обязательно помните, что насос несамовсасывающегог типа. При вводе в эксплуатацию топ ливного насоса маслопровод должен быть наполнен допливом и должным образом продуть перед тем, как форсунка двигателя заработает. Из-за отказа работы может возникнуть кавитация, повреждающая топливный насос.

1. Ввод в эксплуатацию топливного насоса

Маслопровод с всасывающей стороны насоса должен быть основным и насос продут перед эксплуатацией, иначе насос повредится в результате кавитации. Воздух выходит через отверстие в виде пузырьков. Необходимо акуратно перезатягивать пробку когда немного пузырей.

Вязкость топлива насоса должна быть в пределах 4-70 сСт. Диаграмма на рисунке 2 показывает необходимое впускное давление топлива и температура на насос.

1. Проверка давления всасывания

Шаг А: Подключить манометрическое давление на всасывающий датчик для

Шаг А: 1.1.2 муфта масляного насоса.

Муфта установлена между двигателем и масляным насосом так что путем перемещения соединительной головки на валу масляного насоса должен быть зазор 1-2 мм. Перед регулировкой муфты удалить воздушные заслонки. Ослабьте четыре крепежных винта и пусть заслонки выйдут из корпуса форсунки.

Иллюстрация муфты масляного насоса.

-Крепежный винт

-головка муфты

1.1.3 замена масляного насоса.

Если масляный насос поломался, он должен быть заменен на новый масляный насос чередуясь с отремонтированным насосом. Aalborg Industries не рекомендуют пользователям ремонтировать его. Дефектный насос должен быть отправлен на ремонт.

2 burner motor

На рисунке 4 показаны внутренние части burner motor: вентилятор, вал, масляный насос. В случае если burner motor заменяется необходимо выполнить следующие процедуры:

2.1.1 демонтаж крыльчатки вентилятора.

Шаг А.

Отсоединить форсунку от сети и удалить электрические кабели для двигателя.

Шаг Б.

Снять маслопроводы масляного насоса. Отсоединить воздушные заслонки. Не вешайте воздушные заслонки на кабель сервопривода.

Шаг С.

Открутите крепежные винты масляного насоса. Поддерживая рукой промежуточный вал вытащите масляный насос.

Шаг Д.

Открутите винты соединительного фланца двигателя и отсоедините двигатель ( обратите внимание на вес двигателя).

Шаг Е.

Открутите крепежные винты крыльчатки вентилятора. Вытащите промежуточную втулку и головку муфты.

Шаг Ф.

Снимите крыльчатку вентилятора с вала двигателя используя экстрактор. Ослабьте клин и втулку.