20. Метрополитены, как вид городского транспорта.

Наиболее скоростной и провозной вид городского транспорта — метрополитен. Однако стоимость его стр-ва и оборудования очень велика. рельсовый вид городского транспорта, трассы которого проложены отдельно от улиц и, как правило, под землёй. Движение поездов в метро регулярное, согласно расписанию. Отличается высокой эксплуатационной скоростью (до 45 км/ч) и провозной способностью (до 60 тыс. пассажиров в час в одном направлении). Линии метрополитена обычно прокладывают под землёй (в тоннелях), при необходимости по поверхности и на эстакадах.

Критериями отличия метрополитена от иных видов транспорта, по Швандлю, являются:

•Назначение — пассажирские перевозки в городской среде;

•Электрическая тяга;

•Полная изоляция сети от пересечений с иными видами транспорта;

•Интенсивность движения — не менее 6 пар в час «пик»;

•Совпадение уровня пола вагонов с уровнем платформы.

Перевозки пассажиров метрополитеном выполняются только в регулярном сообщении.– систематические перевозки пассажиров городским электрическим транспортом и метрополитеном, выполняемые согласно расписаниям либо интервалам движения транспортных средств городского электрического транспорта и транспортных средств метрополитена с установленными началом, окончанием работы по определенным маршрутам и местами посадки, высадки пассажиров, оборудованными в соответствии с требованиями технических нормативных правовых актов.

21. Объекты торгового назначения в подземной урбанистике.

Cовр. подземное гор. x-во включает инж.-трансп. подземные сооружения, предприятия торговли и обществ. питания, зрелищные, административные и спортивные здания и сооружения, объекты коммунально-бытового обслуживания и складского x-ва, пром. объекты и инж. оборудование. K инженерно- транспортным сооружениям относятся пешеходные, автодорожные и Железнодорожные тоннели, тоннели и станции Метрополитена и скоростного трамвая, автостоянки и гаражи, отд. помещения и устройства вокзалов. Предприятия торговли и общественного питания включают торговые залы и вспомогат. помещения кафе-буфетов, столовых, закусочных и ресторанов, торговые киоски, магазины, отд. секции универсальных магазинов, торговых центров и рынков; зрелищные, административные и спортивные здания и сооружения - кинотеатры, выставочные и танцевальные залы, отд. помещения театров и цирков, залы заседаний и конференц-залы, книгохранилища, архивы, запасники музеев, стрелковые тиры, биллиардные, плават. бассейны; объекты коммунально-бытового обслуживания и складского хозяйствa - приёмные пункты, ателье и фабрики бытового обслуживания, парикмахерские, бани и душевые, механич. прачечные, продуктовые и промтоварные склады, овощехранилища, холодильники, ломбарды, резервуары для жидкостей и газов, склады горюче-смазочных и др. материалов. K объектам пром. назначения и энергетики, размещаемым под землёй, относятся отд. лаборатории, цехи и произ-ва (особенно те, в к-рых необходима тщательная защита от пыли, шума, вибрации, перемены темп-p и др. внеш. воздействий), тепло- и гидроэлектростанции, пром. склады и хранилища; инженерное оборудование - трубопроводы (водоснабжения, канализации, теплоснабжения, газоснабжения), водостоки и ливнестоки, кабели разл. назначения, общие коллекторы подземных сетей, трансформаторные подстанции, вентиляционные камеры, бойлерные и котельные, газораспределит. станции, очистные и водозаборные сооружения.          Oсвоение подземного пространства наиболее актуально в центральных, отличающихся плотной застройкой и наиболее посещаемых p-нах, a также в отд. специализир. центрах и в т.н. обществ.-трансп. комплексах массового посещения