51. Градостроительные принципы использования подземного пространства в крупнейших городах.

Комплексное использование подземного строительства необходимо осуществлять во всех функциональных зонах городов. Степень и характер освоения подземного пространства той или иной территории города следует дифференцировать:1. по расположению ее в плане города, по функциональному назначению ее различных зон и ценности земли;2. по характеру застройки (плотности жилья и другой недвижимости, степени ее амортизации, а также архитектурно-художественной и культурно-исторической ценности); 3. по уровню развития городского уличного и внеуличного транспорта; 4. по обеспеченности предприятиями культурно-бытового обслуживания; 5.по совокупности природно-климатических и инженерно-геологических условий. Планирование подземного строительства должно быть тесно связано с градостроительным планированием. Основной зоной комплексного использования подземного пространства города является зона городского центра и другие, наиболее посещаемые части города.Общие принципы горизонтального зонирования подземного пространства центра города могут быть определены следующим образом: 1. в ядре центральной части города, с его высокой концентрацией дневного населения и транспорта, подземное пространство объектов массового посещения целесообразно использовать преимущественно для размещения сооружений транспортного назначения, а подземное пространство других зданий и участков между ними - для технологических, складских и вспомогательных помещений, объектов культурно-бытового обслуживания и др.;2. на периферии центральной части города, в зонах концентрации пешеходных и транспортных потоков, целесообразно создание многофункциональных общественно-транспортных комплексов, включающих в себя пересадочные узлы, гаражи и стоянки легковых автомобилей, а также предприятия культурно-бытового обслуживания, предприятия торговли и общественного питания. Основной принцип использования подземного пространства в зонах массовой жилой застройки - это устройство подвальных (подземных) и цокольных (полуподземных) помещений под жилыми и общественными зданиями, а в необходимых случаях - и под незастроенными участками. Использование подземного пространства промышленных зон и районов рекомендуется для следующих производств: 1. не допускающих каких-либо вибраций несущих и ограждающих конструкций; 2.требующих наличия стабильного микроклимата; 3.требующих максимальной изолированности от внешней среды. В коммунально-складских зонах города в подземном пространстве целесообразно размещать различного рода хранилища, депо метрополитена, трамвайные депо, троллейбусные и автобусные парки, гаражи грузовых и специальных автомобилей.При этом следует учитывать возможность размещения объектов складского хозяйства в отработанных горных выработках шахт и карьеров по добыче известняков, гипса, песчаников, соли и др.В подземном пространстве зон прибытия и отправления внешнего транспорта рекомендуется размещение вокзалов, пересадочных узлов различной степени сложности, гаражей и стоянок легковых автомобилей и др. Подземное пространство зон отдыха целесообразно использовать для размещения тоннельных участков транспортной сети города, стоянок легковых автомобилей, небольших предприятий сферы обслуживания и др. Для оценки эффективности различных вариантов комплексного использования городского подземного пространства необходимо проводить многовариантное проектирование с использованием многокритериальных оценок альтернативных решений, которые должны учитывать: 1. характер существующей и проектируемой застройки;2. архитектурно-стилевые характеристики зданий;3.особенности конструктивных схем проектируемых подземных сооружений и технологии производства работ по их реализации; 4.строительные и эксплуатационные затраты и их соотношение.