47. Инженерное оборудование подземных пространств.

Инженерное оборудование современного города представляет собой сложную систему инженерных коммуникаций, сооружений и вспомогательных устройств. Подземные инженерные сети, используемые в городах, являются одним из важнейших элементов инженерного благоустройства городских терри­торий. Среди подземных сооружений городов сеть инженерных коммуникаций является одной из наиболее важных. Основными инженерными коммуника­циями, которые обеспечивают нормальные условия повседневной жизни современного крупнейшего города, можно назвать следующие: линии питьевого водоснабжения; линии хозяйственного (промышленного) водоснабжения; бытовая канализация; ливневая канализация; газопроводы; трубопроводы теплофикации; трубопроводы горячего водоснабжения; кабели и линии связи; электрические линии различного напряжения; топливопроводы; кабели. регулирования уличного движения; кабели электрифицированных железных дорог; кабели освещения и др. Городские подземные сети предназначены для комплексного и полного обслуживания нужд городского населения, культурно-бытовых предприятий и потребностей промышленности. К подземным инженерным сетям относятся трубопроводы, кабели и коллекторы. В энергетике подземное пространство используется для строительства в нем частей электростанций или хранилищ энергии в различной форме, АЭС, ГАЭС. Размещаются такие объекты, как правило, либо в местах добычи-энергии, либо в местах ее потребления (т.е. в городах).Основная сеть трубопроводов, каналов и кабелей размещается под улицами и площадями города, образуя сложные подземные системы.Производство работ по прокладке подземных инженерных сетей осуще­ствляют по единой технологической схеме строительства городской улицы. Прокладка подземных инженерных сечей должна предшествовать дорожным и другим работам по благоустройству с учётом перспективных планов строительства. Трасса каждой сети должна быть установлена в соответствии с проектом размещения всех подземных сетей па данной улице, с чёткой увязкой благоустройства города и строительства улиц и площадей.

48. Многоярусные подземные автотранспортные сооружения.

Пешеходные тоннели для связи привокзальной площади и пассажирских залов с перроном используются в морских вокзалах, автовокзалах и аэровокзалах. Известны примеры расположения ряда основных пассажирских помещений вокзалов в подземном уровне - это преимущественно помещения кратковременного пребывания и обслуживающие помещения (кафе-рестораны, магазины, кинотеатры, багажные отделения, курительные и пр.). В отдельных случаях ниже уровня земли располагаются и перроны железнодорожных и автобусных вокзалов.При создании объединенных вокзалов (железнодорожно-автобусных, морских - железнодорожных, железнодорожно-авиационных и др., городских пересадочных узлов с разделением встречных и пересекающихся потоков транспорта, а также транспорта и пешеходов) широкое распространение получают многоярусные транспортные сооружения и узлы. Ведущей тенденцией является стремление к формированию единой взаимосвязанной системы городского и внешнего транспорта с использованием глубоких железнодорожных вводов и диаметров, проектируемых в сложившейся застройке преимущественно с подземными станциями и вокзалами. Для современной градостроительной практики характерна все более тесная функциональная и композиционная взаимосвязь между транспортными сооружениями и городской застройкой. С целью наиболее экономного использования территорий над отдельными железнодорожными и автомобильными магистралями иногда возводятся транспортные или гражданские здания различного назначения, в том числе и многоэтажные. Кооперирование транспортных сооружений с общественными и административными зданиями различного назначения, в первую очередь с учреждениями торговли, с созданием новых для нашей градостроительной практики многоуровневых общественно-транспортных центров, является неотделимым от использования подземного пространства и позволяет заметно повысить уровень удобств, предоставляемых пассажирам.