- •Начальник Криворожского
- •Локомотивное депо Кривой Рог
- •Работа алс-му разрешена на любом комплекте. Значение Vдоп в зависимости от сигнала локомотивного светофора:
- •Не вставляя кассеты, необходимо проверить текущее время (часы, минуты), день недели, дату (год, месяц, число).
- •При смене кабины управления:
- •В пути следования.
- •При зеленом огне локомотивного светофора:
- •При желтом огне локомотивного светофора:
- •При красно/желтом огне локомотивного светофора:
- •При красном огне локомотивного светофора:
- •Перевод с красного на белый огонь локомотивного светофора.
- •При белом огне локомотивного светофора:
- •При внезапном появлении на блоке индикации «бил» огней «кж» или «к» из-за нарушения нормальной работы алс-му и скорости более допустимой для этих сигналов:
- •При внезапном включении белого огня на блоке «бил» следуя по участку оборудованном путевым устройством алс:
- •При полном выключении индикации блока «бил» (в том числе и в окне фактической скорости Vфак) и одновременным включением свистка эпк необходимо:
- •Не прекращается свисток эпк при нажатии на рукоятки «рб» - нижняя, или «рбв» - верхняя, при скорости ниже допустимой и соответствии показаний сигналов, необходимо:
- •На блоке «бил» в окне допустимой, или фактической скорости вместо показаний отображаются точки и яркость свечения других индикаторов уменьшилась, необходимо:
- •При движении локомотива, показания фактической скорости Vфак скачкообразно изменяются, или обнуляются, необходимо:
Перевод с красного на белый огонь локомотивного светофора.
Разрешено как на стоянке так и в ходу, одновременным нажатием кнопок «РБ» и «ВК» в случае:
при выезде локомотива из депо и следовании путями станции не оборудованных устройствами АЛС, а также при следовании на путь, под состав поезда;
при отправлении с не кодированного пути станции, после приема на путь при запрещающем показании входного (маршрутного) светофора;
при выполнении маневровых передвижений, после получения от ДСП плана маневровых передвижений и информации о готовности всего маршрута следования;
при следовании по перегону или станции не оборудованными путевыми устройствами АЛС, при внезапном появлении красного огня блока БИЛ вместо белого;
на участке оборудованном путевыми устройствами АЛС, при отправлении поезда (локомотива) по путевой записке, при переходе на телефонные средства связи;
при следовании по неправильному пути, двухпутного перегона, необорудованного путевым устройством АЛС.
При белом огне локомотивного светофора:
Перед троганием локомотива машинист должен проверить положение тумблера режима работы.
в поездном режиме (тумблер на пульте машиниста переключен в положение «Поездная») на индикаторе допустимой скорости отображается конструктивная скорость 100км/час;
в маневровом режиме (тумблер на пульте машиниста переключен в положение «Маневровая» на индикаторе допустимой скорости отображается скорость 40км/час.
При выполнении маневровых передвижений тумблер на пульте машиниста обязательно переключать в положение «Маневровая» работа.
Перед отправление локомотива с поездом машинист должен переключить тумблер в положение «Поездная».
Переключение тумблера режима работ во время движения - запрещено.
Запрещено выключать питание АЛС-МУ в ведущей кабине на стоянке и в пути следования, кроме случаев указанных в разделе «Нестандартных ситуаций».
Во время стоянки локомотива выключать ЭПК машинисту категорически запрещено.
При следовании двойной тягой:
выключить ключом ЭПК и включить тумблер «К»;
сделать запись на обратной стороне скоростемерной ленты о выключении АЛСН.
При заезде в депо для отстоя.
выключить ЭПК ключом;
изъять кассету из блока регистрации;
выключить автоматические выключатели питания АЛСН в обеих секциях.
Порядок действия в
нестандартной ситуации.
При внезапном появлении на блоке индикации «бил» огней «кж» или «к» из-за нарушения нормальной работы алс-му и скорости более допустимой для этих сигналов:
машинист должен выключить ЭПК и через 5 – 7 сек включить, для избежания экстренного торможения;
если после повторного включения ЭПК на блоке индикации не появится более разрешающего показания, необходимо снова выключить ЭПК и снизить скорость ниже допустимой, а потом включить ЭПК.