Функциональная схема соединения отдельных устройств с городским центром управления

Надежность системы P+R

Для того, чтобы эта система могла служить водителям, необходимо чтобы она завоевала их доверие, которое зависит, в первую очередь, от надежности и правдивости предоставляемой информации. Этот аспект можно разделить на четыре части:

Работа системы. Устройство, которое обеспечивает автоматический мониторинг различных элементов системы (детектирование, связь и управление), обеспечивает надлежащую актуальность данных и немедленно передает оператору сообщение о возможных ошибках.

Правильность определения текущей занятости паркомест. Мониторинг въезжающих и выезжающих автомобилей и эффективное управление системами въезда и выезда является решающей предпосылкой эффективной работы всей системы паратранзита P+R.

Точность информации о времени проезда по сети дорог в районе. Для получения точной информации должно быть как можно более точно измерено расстояние между знаком и соответствующим местом парковки. Предпочитается динамическая информация, которая непрерывно актуализируется. В случае фиксированной информации (статические знаки) в систему вводятся значения времени отъезда в фиксированных значениях, которые оперативно возобновляются.

Отработка алгоритмов, используемых для прогноза занятости стоянок.

Прогнозируемое значение занятости парковки определено, с одной стороны, качеством и комплексностью алгоритмов, используемых в системе, и, с другой стороны, правильным заданием параметров алгоритмов на основании практической работы.

Далее необходимо придать особое значение максимальной информированности водителей. Поэтому целесообразно предоставлять эту информацию не только оптически, но использовать и радиовещательные станции для передачи текущей информации, сети Интернет с текущей («онлайн») информацией о доступных парковках и т. п.

Для этих целей целесообразно создать городскую информационную систему, позволяющую получать информацию о доступных парковках, об их занятости и местонахождении. Интересным решением является бронирование мест для парковки, что может быть осуществлено дистанционно с помощью различных средств связи (телефон, сеть Интернет и т.д.).

Технические подсистемы парковок P+R

Нижеперечисленные устройства обеспечивают правильное функционирование парковки P+R, включая надежность системы парковок. С этими устройствами, которые служат для обеспечения собственно работы парковки, встречаемся не только на парковках, но эти системы применимы в случае других видов парковки (например, коллективные гаражи, охраняемые стоянки). Основными техническими средствами, используемыми при организации стоянок P+R, являются:

Стойка выдачи стояночных талонов при въезде. Присутствие автомобиля фиксируется детектором в виде индуктивной петли. Стойка после нажатия на кнопку выдает стояночный талон или в случае использования предоплаченных стояночных карт снимает код карты и проверяет ее действие. Данные передаются с помощью интерфейса RS232 для дальнейшей обработки. После получения соответствующего сигнала открывается шлагбаум и автомобиль имеет возможность въехать на территорию стоянки.

Стойка со считывателем стояночных талонов на выезде: Присутствие автомобиля фиксируется с помощью детектора в виде индукционной петли. Считыватель оплаченных стояночных талонов или предоплаченных стояночных карт разрешает выезд автомобиля с помощью выездного шлагбаума и сигнализации. Данные передаются посредством интерфейса R232. В результате соединения с системой Управления происходит регистрация отъезда и освобождения паркоместа, что показывается на информационных направляющих табло.

Платежный автомат. Он в случае платежа (наличного или безналичного) обеспечивает прием наличной платы за парковку автомобилей. Пример автомата показан на рисунке.