Емкости гаражных стоянок

Решение проблемы обеспечения достаточных мест для парковки в больших городах невозможно без создания крупных гаражных объектов. Гаражные объекты подразделяются:

по количеству общих паркомест (индивидуальных, общих),

по уровню первого этажа относительно местности (подземные, наземные).

Правильный выбор гаражного объекта зависит от множества ограничивающих факторов. К важным факторам относится, например, тип планировки территории

и места размещения гаража, транспортная инфраструктура, состав клиентов и т. п. Одним из наиболее важных факторов, который является решающим для выбранного варианта, является экономический фактор.

Для территории типа жилого района и в областях с преобладающей долей жилого фонда, с экономической точки зрения, наиболее реальным вариантом является строительство наземных индивидуальных гаражей (с самостоятельно запирающимися боксами) (рисунок).

Наземные гаражные объекты с запирающимися боксами

Целью строительства сооружений этого типа является обеспечение возможности создания достаточной емкости парковок наряду с эффективным светофорным регулированием на дорогах общего пользования, что может улучшить транспортную ситуацию в перегруженных движением районах города.

Следующей возможностью получения дополнительных мест стоянки является использование дворов (мест, ограниченных блоками домов). Этот вариант особенно важен в плотно заселенных частях города, где нет резервов пространства для отстоя автомобилей жителей. В таких случаях дворы часто представляют собой единственную возможность получения места для стоянки. Например, предполагается, что в Праге, особенно в областях более старой постройки, доля этого пространства для отстоя представляет 10-20 % от общего количества оставленных автомобилей. При сооружении гаражей во дворах необходимо учитывать следующие обстоятельства:

• стоянка не должна отрицательно влиять на окружающую среду дворов;

• приоритетной является стоянка под землей с последующим благоустройством двора и его озеленением;

• в случае устройства стоянки на уровне двора необходимо учитывать определенные технические особенности парковки;

• всегда необходимо сводить до минимума движение автомобилей (шум, вибрация, продукты сгорания) во дворе.

Одним из возможных решений парковки во дворах является строительство подземных гаражей при одновременном благоустройстве и озеленении дворов. Это решение зависит от экономических возможностей владельцев объекта и жителей. Доля автомобилей, использующих площади дворов для отстоя, настолько большая, что ее следует учитывать при разработке общей концепции управления движением, и решение согласовать с другими подходами к обеспечению достаточной емкости стоянок.

Схемы парковки автомобилей в гаражах

В настоящее время парковка автомобилей на дорогах общего пользования или на наземных парковках в центре города является все более сложной. Предлагаемая емкость парковок не способна удовлетворить спрос постоянно растущего индивидуального автомобильного транспорта и связанных с ним требований к емкостям парковки. Одной из возможностей решения проблем наземной парковки является строительство крупных общих гаражей с современной технологией обслуживания и оборудованием, образующими систему парковки.

Данные системы могут быть применены как в случае подземных, так и наземных сооружений. Выбранный метод зависит больше всего от пространственных возможностей.

С точки зрения расстановки автомобилей существуют следующие типы систем паркования в гаражах:

• механические парковочные системы,

• комбинированные парковочные системы,

• автоматические парковочные системы,

• парковочные системы с платформами.

Механические парковочные системы

Водитель автомобиля въезжает на парковочную платформу. Последняя поднимается или опускается так, чтобы можно было расположить автомобиль на другом этаже. Это движение парковочных платформ обеспечивается гидравлической системой. Такие системы позволяют осуществлять парковку в несколько уровней, причем автомобили подъезжают только на одном уровне. Преимуществом являются относительно низкие капитальные расходы и хорошие условия обслуживания. Следующее преимущество заключается в возможности быстрого занятия места парковки и выезда большего количества автомобилей в течение короткого промежутка времени. С точки зрения зависимости данного автомобиля от других автомобилей механические парковочные системы Подразделяются на:

• зависимые (рисунок, а);

• независимые (рисунок, 6).