
- •1. Способы и методы, применяемые машинистами локомотивов для предупреждения обрывов автосцепок в поездах.
- •2. Устройство и работа автоматических регуляторов режимов №265-000
- •3. Изменение тормозной силы при заклинивании колёсных пар и образовании «Юза».
- •4. Устройство и работа поездных км при V положении ручки. Назначение и правила пользования положением vа.
- •9. Устройство, принцип действия рычажных передач локомотивов. Определение передаточного числа.
- •10. Устройство и работа двухпроводного эпт при отпуске и зарядке тормозов поезда.
- •11. Зависимости к и φк от условий эксплуатации.
- •12. Устройство, регулировка и работа вкм усл. №254 как повторителя.
- •13. Определение р и его характеристика.
- •14. Устройство, регулировка и работа км усл. №395-004 в I положении ручки и вкм усл. №254 при управлении тормозами локомотива.
- •18. Обслуживание тормозов и управление ими в поездах с локомотивной тягой.
- •21. Устройство и работа электропневматического клапана автостопа усл. №150.
- •22. Определение параметров движения локомотивов по скоростемерным лентам.
- •23. Тормозные силы в поезде, их образование и воздействие на поезд.
- •24. Устройство и работа вр усл. №292-001 при зарядке и отпуске тормозов. Показатели его работы на режимах к, д, ув.
- •25. Назначение тормозов и их классификация.
- •27. Правила проверки и регулировки тормозного оборудования вагонов и локомотивов.
- •30. Устройство и принцип действия осевого регулятора скорости дако.
- •Регулятор давления 3рд
- •Регулятор давления ак-11б
Регулятор давления 3рд
Для регулировки выключения компрессора вращают стержень 5 против часовой стрелки до посадки клапана 2 на седло. Для регулировки включения вращают стержень 9 с гайкой 8 по часовой стрелке, пока компрессор не включится. После этого оба стержня закрепляют контргайками 7.
Воздух из главного резервуара ГР поступает в камеру А, затем через фильтр 6 по каналам А1 и А2 – под выключающий клапан 2, а по каналу А3 – под обратный клапан 13. В это время камера Б каналами Б1, Б2, В3 иВ1 соединена с камерой В, которая в свою очередь сообщена с атмосферным отверстием Ат. После подъема клапана 2 произойдет следующее:
- воздух из ГР по каналам А1 и А2 поступит в канал Е и далее под клапан 14, пружина которого отрегулирована на давление 7,5 кгс/см2; - клапан 14 поднимется и закроет канал В1, прекратив сообщение камеры Б с камерой В; - обратный клапан 13 откроется и воздух из ГР по каналу А3 через отверстие Е1 и Е2 поступит в канал А4 и далее по каналу РК – к разгрузочным клапанам компрессора; - по каналам Б2 и Б1 воздух поступает в камеру Б, клапан 2 закроется и разобщит каналы А2 и Е. После закрытия клапана 2 воздух из ГР по каналу А1 поступает к разгрузочным клапанам компрессора только через канал А3, клапан 13 и канал А4.
При давлении воздуха в главном резервуаре 7,5 кгс/см2 клапан 14 переместится вниз и посадит обратный клапан 13 на седло 11. Тогда канал А3 перекроется клапаном 13, сообщение ГР (канал А1) с каналом А2 и разгрузочными клапанами прекратится, камера Б каналами Б1,Б2, В3 и В1 сообщится с камерой В и с атмосферой.
Регулятор давления ак-11б
Действие. Когда давления в главном резервуаре (снизу на шток 14) нет, под усилием пружины 13 шток 14 находится в нижнем положении. Пружина 7, расположенная к оси рычага под углом "альфа"=9град., прижимает подвижный контакт 6 к неподвижному 2.При повышении давления в главном резервуаре шток начинает перемещаться вверх вместе с подвижной осью 15. Рычаг 8 поворачивается около неподвижной оси, при этом угол "альфа" все время уменьшается. Как только он будет равен нулю, т.е. ось пружины 7 совпадет с осью контакта 6 и рычага 8, система займет неустойчивое положение. При дальнейшем незначительном перемещении штока вверх, пружина 7 резко перебросит подвижный контакт 6 неподвижного 2 на винт 4 – произойдет размыкание контактов, цепь электродвигателя компрессора разрывается, происходит остановка компрессора.
При понижении давления в главных резервуарах шток 14 начинает перемещаться вниз вместе в подвижной осью 15. Рычаг 8 поворачивается около неподвижной оси, при этом происходит уменьшение значения угла "альфа" (отрицательного). Как только угол вновь станет равен нулю система вновь займет неустойчивое положение. При дальнейшем незначительном перемещении штока 14 вверх пружина 7 перебросит подвижный контакт на неподвижный. При этом вновь замкнется цепь электродвигателя компрессора и он начнет нагнетание воздуха. Давление размыкания регулируется винтом 12 от 3 до 9 кгс/см2. Разница величины давления размыкания и замыкания зависит от величины зазора между контактами в разомкнутом положении и регулируется винтом 4.