Расчёт производительности элеваторов.

Погонная нагрузка нории равна:

(кг/м)

где, z_K – количество ковшей на 1м тягового органа ( ), м^-1;

t – шаг ковшей, м;

i – паспортная вместимость ковша, м³;

γ – объёмная масса груза, кг/м³;

ψ – коэффициент заполнения ковшей (отношений действительного объёма груза к паспортной вместимости ковша).

Тогда производительность нории можно определить по формуле:

(кг/ч)

Производительность полочных и люлечных элеваторов, перемещающих груз отдельными партиями, определяется по формуле:

(кг/ч)

где, G – масса груза на одной полке или люльке, кг;

а – расстояние между полками (люльками) – шаг, м;

v – скорость тягового органа, м/сек.

Скребковые транспортеры.

Скребковые транспортёры включают в себя группу разнообразных по конструкции транспортирующих машин, в которых груз перемещается волоком (волочением) по дну желоба или трубе при помощи скребков прикреплённых к тяговому органу.

Скребковые транспортеры используют для перемещения различных легкосыпучих, пылевидных, зернистых, крупнокусковых грузов в горизонтальном, наклонном и вертикальном направлениях.

Главным признаком, по которому классифицируются скребковые транспортёры – это форма и высота скребка и выделяют следующие две группы:

1. Со сплошными высокими скребками.

2. С погружными скребками:

а) со сплошными низкими скребками.

б) с контурными скребками.

Транспортёры со сплошными высокими скребками осуществляют перемещение груза отдельными порциями в горизонтальном направлении и под углом не более 30-40⁰. Данные транспортёры в основном являются вертикально-замкнутыми конвейерами, реже горизонтально-замкнутые (навозоуборочные транспортёры).

Транспортёр состоит (рис.12) из корытообразного желоба 1, вдоль которого движется тяговый орган 2 с прикреплёнными к нему скребками 3. Тяговый орган огибает приводную 4 и натяжную 5 звёздочки. Загрузка желоба может осуществляться в любой точке, а для разгрузки в желобе предусматривают выгрузные окна перекрываемые шиберными задвижками. Перемещение груза осуществляется по дну желоба.

Рисунок 12 – Схема транспортёра со сплошными высокими скребками

Для перемещения груза используются скребки следующей формы (рис. 13): прямоугольные, прямоугольные со скошенными углами, трапециевидные, полукруглые и круглые.

Форма желоба соответствует форме скребка.

Рисунок 13 – Формы скребков

Транспортёры с погружными скребками.

В данных транспортёрах используются низкие скребки (высота слоя материала выше высоты скребков) или контурные скребки.

Транспортеры с низким скребками используют для перемещения грузов в горизонтальном и наклонном до 15⁰ направлении.

В данных транспортёрах груз перемещается не отдельными порциями (рис.16), а сплошным потоком (сплошное волочение). Это связано с тем, что сопротивление прохода скребка через слой груза (сопротивление прорезания) и сопротивление внутреннего трения частиц груза больше сопротивления трения груза о стенки желоба. В результате этого скребки транспортера перемещают нижний слой груза, который увлекает за собой верхние слои, расположенные над скребками.

Рисунок 16 – Схема перемещения груза в транспортёрах с низкими скребками

Транспортёры с низкими скребками, по конструкции, аналогичны транспортёрам с высоким скребками. Отличительной особенностью является меньшая высота скребков и меньший шаг, желоб имеет закрытую конструкцию и перемещение цепи осуществляется по дну желоба. Исполнение только вертикально-замкнутое.

Транспортеры с контурными скребками (изобретатель Редлер) имеют закрытый желоб (трубу прямоугольного сечения) разделённую на две части перегородкой (рис.17). В нутрии движется цепь с фигурными скребками, которые повторяют контур желоба.

Рисунок 17 – Схема поперечного разреза желоба и виды контурных скребков

Транспортёр может иметь вертикально-замкнутое расположение тягового органа, при этом используются С-образные и П-образные скребки, либо горизонтально-замкнутое расположение с L-образными скребками.

Тяговыми органами в скребковых транспортёрах являются цепи, для натяжения которых используют винтовые и пружинные механизмы.