53. Виды пошлин по способу взимания.

Ввозная пошлина исчисляется на основе таможенной стоимости. По таможенной стоимости рассчитываются также налоги на ввозимые товары, таможенные сборы и штрафы, ведётся таможенная статистика.•адвалорные — начисляются в процентах к таможенной стоимости облагаемых товаров •специфические — начисляются в установленном размере за единицу облагаемого товара •комбинированные — сочетают оба названных вида таможенного обложения

Адвалорные пошлины аналогичны пропорциональному налогу на продажу и применяются обычно при обложении товаров, которые имеют различные качественные характеристики в рамках одной товарной группы. Сильной стороной адвалорных пошлин является то, что они поддерживают одинаковый уровень защиты внутреннего рынка независимо от колебания цен на товар, изменяются лишь доходы бюджета. Слабой стороной адвалорных пошлин является то, что они предусматривают необходимость таможенной оценки стоимости товара для целей обложения пошлиной. Поскольку цена товара может колебаться под воздействием многочисленных экономических (обменный курс, процентная ставка и пр.) и административных (таможенное регулирование) факторов, применение адвалорных пошлин связано с субъективностью оценок, что оставляет место злоупотреблениям.

Специфические пошлины обычно накладываются на стандартизированные товары и имеют неоспоримое преимущество, поскольку просты в администрировании и в большинстве случаев не оставляют свободы для злоупотреблений. Однако уровень таможенной защиты с помощью специфических пошлин сильно зависит от колебания цен на товары. В результате, когда импортные цены возрастают, уровень защиты внутреннего рынка с помощью специфического тарифа падает. Но, с другой стороны, во время экономического спада и падения импортных цен специфический тариф увеличивает уровень защиты национальных производителей.

54.Международный рынок транспортных услуг.

При осуществлении международных экономических связей транспорт обеспечивает перемещение грузов, пассажиров и багажа, составляющий предмет транспортной операции, между двумя и более странами.

Международные транспортные услуги(для краткости пишу МТУ) продаются и покупаются на международных транспортных рынках, которые различаются в зависимости от видов транспорта, видов перевозимых грузов а также региональных особенностей В МТ процессе принимают участие фирма-грузовладеец и фирмы-перевозчики,между кот закл договор перевозки. Также фирмы-стивидоры(операторы груз терминалов), с кот закл договор обслуживания и фирмы-экспедиторы. МТУ включают не только перевозную деятельность, но и сопутствующие операции(доставка до грузового терминала, погрузка, перегрузка, выгрузка, временное хранение, охрана, переоформление документов, иногда страхование) Транспортные операции считаются международными, если они связаны с транзитом или перевозками по морским путям.

Процесс доставки товара в МТ включает: перевозку товара внутри страны-экспортера до пограничного пункта или порта этой страны; перевозку товара от погран.пункта страны-импортера до пункта его потребления внутри страны; транзитную (через третьи страны) или морскую перевозку.

Тенденция: междун.перевозки грузов увеличиваются медленнее, чем междун.торговля; трансп.сетть расширяется, но неравномерно по разным видам транспорта; транспортные ср-ва находятся в частной собственности, а на рынке тр.услуг действуют частные компании. Организации, регулирующие междун.перевозки: Междун.морская орг-я, Междун.орг-я по гражданской авиации с участием России.

Контролируют МТУ также межгосударственные организации: Международная морская организация, Международная организация по гражданской авиации

Международный рынок транспортных услуг.

1. международные перевозки как транспортные услуги

2. субъекты рынка: грузовладелец, фирма – перевозчик, стивидоры – фирмы, которые обеспечивают обслуживание грузовых терминалов, посредники

3. структура мировых перевозок по грузам. Международная, если перевозки связаны с перемещением груза относительно внешних участников (со стороны продавца и покупателя). Больше всего перевозится в мире готовой продукции, минеральное сырье.

4. структура грузооборота по видам транспорта. Лидер – морской транспорт, потом железнодорожный, трубопроводный, автомобильный, воздушный.

5. Две формы организации перевозов: -линейная ( устойчивые направления международной торговли); -трамповая (суда эксплуатируются нерегулярной основе).

Линейная перевозка оформляется коносаментом. Трамповая перевозка оформляется чартером.