
- •Причины аварий зданий и технологического оборудования:
- •2. Основные положения геодезического обеспечения строительно-монтажных работ. Общая схема геодезического контроля точности установки строительных конструкций и оборудования в проектное положение.
- •Основы решения оптимизационных задач геодезического контроля:
- •3. Краткая характеристика нормативных документов в строительстве по обеспечению точности строительно-монтажных работ .
- •4. Обоснование требуемой точности измерений при выверке конструкций и оборудования.
- •Маркирование конструкций и оборудовани:
- •6. Методы и средства измерений при установке конструкций в плановом положении.
- •Основные метрологические характеристики угломерных приборов:
- •Технологические и эксплуатационные допуски на прямолинейность и соосность задаются инструкциями на монтаж и эксплуатацию.
- •Работы по контролю прямолинейности можно подразделить на 4 основных вида:
- •9. Коллиматорный, дифракционный методы. Применение микротелескопов, створофиксаторов, лазерных и других приборов при выверке конструкций и оборудования.
- •10. Схемы (программы) створных измерений - целого створа, полуствора, четвертьствора.
- •К недостаткам программы следует отнести:
- •11. Схемы малых створов и последовательных створов.
- •При нивелировании короткими лучами в условиях строительства или действующего предприятия участвуют три группы погрешностей (ошибок):
- •Б. Ошибки внешней среды
- •14. Микронивелирование. Определение места нуля и превышений.
- •16. Стационарные гидростатические системы и переносные приборы.
- •17. Методы и средства для контроля установки конструкций по вертикали Применение легких и тяжелых отвесов.
- •18Способ проектирования наклонным лучом теодолита. Основные источники ошибок. Выверка конструкций методом бокового нивелирования.
- •Способ бокового нивелирования.
- •19. Способ оптической вертикали. Лазерные зенит-приборы.
- •21. Геодезический контроль установки в проектное положение строительных конструкций – колонн, балок, плит перекрытий, балок и ферм покрытий и.Т.П.
- •Контроль за состоянием направляющих путей и самими средствами оснащения сооружений осуществляется геодезическими методами и средствами измерений.
- •28. Составление проектов размещения геодезической киа для контроля осадок и деформаций сооружений.
- •29. Проектирование схем нивелирных ходов. Конструкции осадочных марок и реперов высотной основы и их размещение.
29. Проектирование схем нивелирных ходов. Конструкции осадочных марок и реперов высотной основы и их размещение.
нивелирование следует проектировать по следующей схеме (см. рис. 7.3):
- построение локальной сети высотного обоснования – первая ступень;
- построение локальных сетей и ходов для контроля деформаций каждого
здания или сооружения – вторая ступень;
- построение локальных сетей и ходов для контроля деформаций оборудо-
вания различного вида, размещенного внутри зданий и сооружений, – третья
ступень;
- построение хода связи между ступенями.
Локальная сеть первой ступени служит для контроля параметра «абсолют-
ная» или «средняя» осадка здания и оценки неподвижности исходных глубин
ных реперов.
Ходы первой ступени проектируют по глубинным реперам. Как правило, для отдельного здания проектируются ходы в виде замкнутого полигона или хода, а для группы зданий – в виде нескольких полигонов. На рисунке прил. 4 они показаны условной ходовой линией. Исходя из расстояния между реперами (расстояние определяется приближенным методом с использованием масштаба плана здания), рассчитывают число станций нивелирования в ходах между реперами по формуле n = l / 50 м и подписывают над ходом.
Ходы второй ступени служат для контроля параметров, определяющих де-
формацию взаимосвязанных конструкций здания, и одновременно необходимы в дальнейшем для контроля параметров «абсолютная» или «средняя» осадка здания. Поэтому ходы второй ступени прокладывают по маркам, установленным на конструкциях зданий и сооружений. Такие ходы являются локальными для каждого объекта и могут образовывать один полигон на небольших объектах или систему замкнутых полигонов и ходов на крупных объектах.
Ввиду множества марок на крупных объектах, а также затруднения ниве-
лирования между марками взаимосвязанных конструкций в поперечном разрезе цеха из-за загруженности его производственным оборудованием, ходы второй ступени разделяют на основные и вспомогательные.
Основные ходы проектируют в виде системы полигонов по маркам колонн каркаса здания с выборочным включением марок и учетом конструктивных особенностей помещений. Как правило, эти ходы проектируют вдоль рядов здания, при этом длины плеч при нивелировании, в условиях возмущающих воздействий от работающего оборудования цеха
на нивелир, принимают не более 25 м. В начале и в конце каждого цеха (в зонах свободных от оборудования) производится соединение продольных ходов в единую систему полигонов объекта. При этом, если марки колонн обращены внутрь цеха, связь осуществляется через одну станцию нивелирования; если марки обращены вне цеха – связь проектируется через две станции нивелирования (через так называемую «x»).
Вспомогательные ходы прокладывают от марок основных ходов в виде ви-
сячих ходов с минимальным числом станций (лучше одна станция). При этом
точность измерения превышения в дальнейшем при расчетах принимают рав-
ной точности основного хода.
Третья ступень нивелирования по точности и схеме построения ориентируется на контроль геометрических параметров технологического оборудования, расположенного внутри зданий и сооружений.
Ходы третьей ступени прокладывают по контрольным маркам, размещен-
ным на самом оборудовании или его фундаменте. Они также представляют собой локальные системы ходов для каждого объекта. Схемы ходов третьей ступени зависят от конфигурации оборудования, условий измерений и образуют, как правило, один замкнутый ход на каждом контролируемом объекте.
Ход связи между первой и второй, а также второй и третьей ступенями
служит для передачи отметок от глубинных реперов на марки здания и обору
дования и, следовательно, необходим для контроля параметра «абсолютная»
или «средняя» осадка здания. Ход связи между ступенями должен быть одним (а не несколько, как в высотных сетях для съемочных работ). Это обусловлено тем, что из-за меньших величин допусков, как правило, во второй ступени, расчетная точность измерений превышений намного выше, чем в первой (тоже между второй и третьей). Поэтому, если запроектировать несколько ходов связей между первой и второй ступенями (аналогично между второй и третьей), результаты точных измерений во второй ступени могут быть существенно искажены при вынужденном совместном их уравнивании.