Ремонт и техническое обслуживание

Техническое содержание реле и трансмиттеров заключается в основном в периодическом наружном осмотре чистке. Если в процессе эксплуатации будут обнаружены отклонения механических или электрических характеристик от установленных норм и технических условий или другие дефекты, то такие приборы необходимо немедленно заменять.

При наружном осмотре реле проверяют целостность кожухов и пломб, обращают внимание на наличие трещин или коробления в платах, штепсельных разъёмах и в других карболитовых деталях, изгиб или излом пружин в штепсельных разъёмах. На наружных и внутренних металлических деталях не должно быть следов коррозии и нарушения гальванических покрытий. При осмотре внутренних деталей, прежде всего, проверяют состояние контактов и якоря (сектора) реле. К дефектам контактов относятся:

а) сильное обгорание;

б) наличие трещин и выщерблин;

в) полный износ контактирующей поверхности;

г) обильное отложение угольной пыли;

д) нарушение установленного межконтактного зазора;

е) неодновременное размыкание или замыкание.

При установке штепсельных реле необходимо следить за тем, чтобы направляющие штыри и контактные ножи входили в штепсельные розетки без перекоса и плотно закреплялись стяжными винтами. В контактных гнёздах штепсельных розеток может скапливаться много пыли, поэтому перед установкой реле контакты розетки тщательно промывают щёткой, смоченной в спирте. После установки реле необходимо проверить надёжность контакта в месте пайки провода к контактному лепестку.

При техническом содержании необходимо следить, чтобы реле и трансмиттеры своевременно проходили проверку на контрольно испытательных пунктах. На дистанции должна вестись регистрация проверки и ремонта приборов. Трансмиттеры, Трансмиттерные реле и импульсные реле проверяются ежегодно; реле с поляризованной магнитной системой, пусковые, двухэлементные, реле с выпрямителями, работающие в качестве путевых, один раз в три года, штепсельные реле - один раз в пять лет, нейтральные реле НР - один раз в восемь лет.

В настоящие время в порядке опыта на ряде дорог сроки проверки осмотра штепсельных реле на КИПах увеличены от пяти до десяти лет. На основании опыта эксплуатации сроки проверки реле будут уточнены.

При замене реле, прежде чем включить его в схему, электромеханик должен убедиться, что оно опломбировано и имеет внутри табличку с датой проверки, отметкой соответствия его параметров требованиям технических условий и подписью лиц, производившего проверку.

Перед установкой следует несколько раз перевернуть прибор, осматривая, нет ли внутри прибора каких-либо посторонних предметов и выпавших деталей, обращая особое внимание на свободное перемещение якоря (сектора) реле.

Реле и трансмиттеры должны заменятся в свободное от движения поездов время без ущерба для движения поездов. Заменяя тот или иной прибор электромеханик должен точно установить, в каких цепях участвует данный прибор, чтобы не вызвать задержек в движении поездов. При замене приборов в станционных устройствах электромеханик должен согласовать свои действия с дежурным по станции. Если на станции заменяется два и более прибора, электромеханик делает запись в Журнале осмотра с указанием статива и прибора. А по окончании работ делается запись: " Работа по замене реле закончена, правильность их действий проверена".