Импульсное реле.

Импульсное реле ИМШ-0,3 и ИМШ-2 с одной тройниковой группой на переключение применяют в качестве путевых в импульсных рельсовых цепях постоянного тока. Эти реле так же поляризованные и срабатывают лишь при токе одной полярности. В исходное положение якорь возвращается силой, создаваемой магнитным потокам постоянного магнита, для чего реле регулируют с преобладанием. Реле ИМВШ-110 имеют выпрямительный мостик, применяются в импульсных и кодовых рельсовых цепях переменного тока.

Реле ИМВШ-110 смонтажной стороны.

Комбинированные реле.

Комбинированные реле КМШ-3000, КМШ-750 и КМШ-450 имеют нейтральный и поляризованный якоря и используются в тех де цепях, что реле НМШ и ПМПШ.

Нейтральный якорь притягивается и замыкаются фронтовые контакты при прохождении через обмотки тока любой полярности, а поляризованный переключается в зависимости от полярности тока. Таким образом, комбинированное реле - это совмещённое нейтральное и поляризованное.

Контактная система комбинированного реле состоит из двух контактных групп фронтовых и тыловых контактов на переключение, управляемых нейтральным якорем, и двух контактных групп нормальных и переведённых контактов, управляемых поляризованным якорем.

Реле КМШ-300.

Огневые, путевые и аварийные малогабаритные реле.

Огневое малогабаритное реле ЩМШ2-40 предназначено для контроля горения сигнальных ламп светофоров при центральном питании переменным током. Катушки реле включаются последовательно с первичной обмоткой сигнального трансформатора: при лампах мощностью 15 и 25Вт соответственно подключаются выводы 1-4 (вся обмотка) и 1-3 (часть обмотки). По устройству и принципу действия реле ОМШ аналогично реле ИМШ.

В устройствах автоблокировки и электрической централизации для контроля целости нитей ламп светофоров при местном питании широко применяют огневые реле АОШ2-180/0,45, работающие на постоянном и переменном токе.

Путевые реле НМВШ2-900/900 и АНВШ2-2400, применяемые в рельсовых цепях переменного тока с непрерывным питанием, имеют по две обмотки, которые могут включаться раздельно, последовательно или параллельно.

Аварийные реле, используемые для включения резервного питания при неисправности питающей линии, имеют металлокерамические контакты, которые позволяют переключать цепи при токе нагрузки до 10А. Реле АМШ2-1800 рассчитано на номинальное рабочее напряжение постоянного тока 24В, а АМШ2-12/24 и АМШ2-110/220 имеют внутри кожуха выпрямительные диоды и работают соответственно при номинальных рабочих напряжениях переменного тока 12 или 24 и 110 или220В.

Кодовые реле.

Кодовые реле КДРШ и КДР, применяются в устройствах диспетчерской, маршрутно- релейной и релейно-кодовой централизации, а также автоматической локомотивной сигнализации, относятся к реле второго класса надёжности. Медленнодействующие кодовое штепсельное реле КДРШМ-6 состоит из П-образного ярма, круглого сердечника с надетыми на него катушкой и медными шайбами, обеспечивающими замедление, Г-образного якоря, контактных групп и штепсельной вилки. Переключение контактов производится бакелитовой планкой, жестко связанной с якорем.

Кодовое реле КДРШ-1.

При прохождении тока через катушку якорь притягивается к сердечнику и планка, а в месте с нею общие контактные пружины поднимаются вверх, размыкая тыловые и замыкая фронтовые контакты. При выключении тока под действием давления контактных пружин якорь отпадает и происходит размыкание фронтовых и замыкание тыловых контактов.

Замедление действия реле обеспечивается применением разветвлённой магнитной системы (в виде П-образного ярма) и медных шайб, надетых на сердечник, изменением числа которых можно изменять время срабатывания реле.

Нормальнодействующие (без замедления) реле КДРШ имеют Г-образную (без нижней полки) ярмо и катушку, размещённую по всей длине сердечника.