6.6.Інструкція з обслуговування під час тривалої бездіяльності.

Розбирання лебідки виробляється з метою:

а) періодичного огляду й ремонту

б) консервації й розконсервації

Для огляду й ремонту, розбирання виробляється в обсязі, достатньому для усунення помічених поломок. При консервації розбирається вся лебідка з наступним складанням. Розбирання й складання виконується за допомогою відповідного інструменту.

Деталі, що розбираються, повинні бути очищені від бруду й змащення, промиті гасом, ретельно протерті м'якою ганчіркою й оглянуті. Несправні деталі повинні бути відремонтовані або замінені. Деталі, що розбираються, варто укладати на брезент або чисті дошки. При розбиранні на тривалий період всі оброблені поверхні деталей змазати технічним вазеліном.

Перед складанням, всі деталі повинні бути очищені від змащення, промиті гасом і ретельно протерті м'якою чистою ганчіркою. Під час складання ретельно стежити за чистотою поверхонь,що труться, деталей, не допускаючи попадання на них бруду, піску, металевих ошурок, що можуть викликати ушкодження поверхонь і виходу з ладу деталей.

При складанні лебідки необхідно :

-робити обмірювання й контроль зазорів в обсязі передбаченому у формулярі лебідки;

-закласти густе мастило в усі деталі,що труться, незабезпечені постійним змащенням, а місця приєднання кришок ущільнення шарикопідшипників і рознімну частину редуктора покрити шелаком, для забезпечення непроникності фланців. При відсутності шелаку, допускається ставити щільний папір товщиною 0, 2-0,3 мм.

Після складання лебідка повинна бути перевірена в цілому. У випадку ушкодження фарбування зовнішніх поверхонь лебідки, остання повинна бути відновлена. Розбирання й складання важких вузлів лебідки повинна виробляються із застосуванням крана або талів. Після складання лебідки залити масло в редуктор і підготувати лебідку до дії, і провести контрольне провертання.

6.7.Регістр швартовного механізму.

6.6.1.Привід.

Привід швартовного механізму повинен забезпечувати безупинне вибирання швартовного троса при номінальному тяговому зусиллі з номінальною швидкістю протягом не менше ніж 30 хвилин.

Швидкість вибирання троса за допомогою швартовної головки при номінальному тяговому зусиллі повинна бути не більш 0,3 м/с.

При розрахунковому режимі роботи швартовного механізму, його привод повинен забезпечувати протягом двох хвилин створення у тросі на першому прошарку навивання на барабані тягового зусилля не менше 1,5 розрахункового.

6.6.2.Захист від перевантаження.

Якщо максимальний момент приводу може призвести до навантаження елементів швартовного механізму, повинен бути передбачений захист від перевантаження.

6.6.3.Гальма.

Швартовний механізм повинен мати автоматичне гальмо, яке утримує швартовний трос при тяговому зусиллі, що дорівнює не менш ніж 1,5 розрахункового, при зникненні приводної енергії або виході приводу з ладу.

Барабан швартовного механізму повинен мати гальмо, гальмівний момент якого здатний забезпечувати утримання швартовного троса при дії у тросі зусилля, що дорівнює 0,8 розривного навантаження троса, закріпленого на першому прошарку навивання на барабані.

Зусилля на ручці приводу гальма повинно бути не більше 740 Н.

Якщо барабан має запорний або інший блокуючий пристрій, повинна бути передбачена можливість від’єднання барабана схваленим способом у той час, коли швартовний трос знаходиться під навантаженням.

6.6.4.Перевірка міцності.

Деталі швартовного механізму, які знаходяться у потоці силових ліній, повинні бути перевірені на міцність при дії на швартовному барабані номінального тягового зусилля. При цьому зведені напруження в деталях не повинні перевищувати 0,4 границі плинності матеріалу деталі.

Міцність деталей швартовного механізму і деталей кріплення його до фундаменту повинна бути перевірена при дії максимального моменту приводу і дії на тросовий барабан навантаження, яке дорівнює розривному зусиллю швартовного троса.

Також повинна бути перевірена міцність вала швартовної турачки при дії на турачку в середині її довжини навантаження, яке дорівнює розривному зусиллю швартовного троса.

У всіх розглянутих вище випадках напруження в деталях не повинні перевищувати 0,95 границі плинності матеріалу деталей.

Міцність деталей швартовного механізму повинна враховувати всі можливі і геометричні напрямки навантаження, які можуть виникнути під час експлуатації.

Міцність троса, призначеного для роботи з швартовним механізмом, повинна бути зазначена на механізмі.

Автоматичні лебідки повинні мати ручне керування для можливості здійснення неавтоматичного режиму роботи