- •Нагнетатели и тепловые двигатели
- •Рецензенты
- •Оглавление
- •1. Место и роль нагнетателей в системах теплоэнергоснабжения промышленных предприятий.
- •2. Газодинамические основы теории динамических нагнетателей.
- •Раздел 3. Насосы.
- •Раздел 4. Вентиляторы
- •Раздел 5. Компрессоры
- •Раздел 6 Тепловые двигатели
- •Раздел 7. Паросиловые установки
- •Раздел 8. Газотурбинные установки.
- •Раздел 9. Двигатели внутреннего сгорания.
- •Раздел 1. Место и роль нагнетателей в системах теплоэнергоснабжения промышленных предприятий.
- •1.1 Классификация и область применения нагнетателей.
- •1.2 Рабочие параметры нагнетателя.
- •Раздел 2 Газодинамические основы теории динамических нагнетателей.
- •2.1 Принцип действия центробежного нагнетателя.
- •2.2 Принцип действия осевого нагнетателя, треугольники скоростей.
- •2.3 Основное уравнение турбомашин (уравнение Эйлера).
- •2.4 Подобие в нагнетателях
- •2.5 Безразмерные показатели.
- •2.6 Теоретические и действительные характеристики динамических нагнетателей.
- •2.7 Теоретические и действительные характеристики объемных нагнетателей.
- •2.8 Совместная работа нагнетателя и сети, нахождение рабочей точки.
- •2.9 Последовательное и параллельное соединение нагнетателей.
- •2.10 Регулирование нагнетателей.
- •2.11 Регулирование изменением частоты вращения вала нагнетателя
- •2.12 Сводные графики полей (зон) рабочих характеристик нагнетателей.
- •2.13 Неустойчивая работа. Помпаж.
- •Раздел 3 Насосы
- •3.1 Центробежные насосы.
- •3.2 Поршневой насос
- •3.3 Шестеренчатый насос.
- •3.4 Мембранные насосы
- •3.5 Пластинчатый роторный насос.
- •3.6 Эрлифт.
- •4. Вентиляторы
- •4.1 Центробежные вентиляторы.
- •4.2 Осевые вентиляторы.
- •4.3 Маркировка и область применения вентиляторов.
- •4.4 Подбор вентиляторов.
- •4.5 Регулирование работы вентиляторов.
- •4.6 Системы вентиляции.
- •5. Компрессоры
- •5.1 Классификация компрессоров.
- •5.2 Уравнение энергетического баланса.
- •5.3 Мощность и кпд компрессора
- •5.4 Влияние формы лопаток на рабочие параметры компрессоров.
- •5.5 Многоступенчатое сжатие и анализ влияния начальных условий на работу сжатия.
- •5.6 Поршневой компрессор
- •5.7 Регулирование поршневых компрессоров.
- •5.8 Центробежные компрессоры
- •5.9 Регулирования лопастных компрессоров.
- •5.10 Винтовой компрессор.
- •5.11 Осевые компрессоры.
- •5.12 Компрессорные станции
- •Раздел 6 Тепловые двигатели
- •6.1 Классификация и область применения тепловых двигателей
- •Раздел 7. Паросиловые установки
- •7.1 Цикл паросиловой установки. Цикл Карно. Цикл Ренкина.
- •7.2 Паровые турбины
- •7.3 Диаграмма процесса расширения пара.
- •7.4 Классификация и конструктивные особенности паротурбинных установок.
- •7.5 Активные паровые турбины.
- •7.6 Реактивные паровые турбины.
- •7.7 Треугольники скоростей.
- •7.8 Мощность турбиной ступени и турбины.
- •7.9 Потери в ступенях турбины.
- •7.10 Многоступенчатые паровые турбины.
- •7.11 Механизмы регулирования турбины.
- •Раздел 8. Газотурбинные установки.
- •8.1 Схемы и циклы гту
- •8.2 Область применения гту.
- •8.3 Основное оборудование гту.
- •8.4 Парогазовые установки. Преимущества и недостатки.
- •Раздел 9. Двигатели внутреннего сгорания.
- •9.1 Классификация и область применения двс
- •Классификация двс
- •9.2 Рабочий цикл четырехтактного двс
- •9.3 Рабочий цикл двухтактного двс
- •9.4 Индикаторные диаграммы. Мощность и кпд двс.
- •9.5 Циклы Отто, Дизеля и Тринклера.
- •Теоретический цикл двигателей с подводом тепла при постоянном объеме и постоянном давлении (смешанный цикл)
- •9.6 Смесеобразование и воспламенение горючей смеси в двс.
- •9.7 Мощность и кпд двс.
- •10 Тепловые двигатели нетрадиционных конструкций.
- •10.1 Роторно-поршневой двигатель Ванкеля.
- •9.9 Двигатель Стирлинга.
- •Турбопоршневые нагнетатели и двигатели
5.3 Мощность и кпд компрессора
Точный расчет работы цикла компрессора производится по уравнениям термодинамики реальных газов.
Расчет компрессоров с конечным давлением сжатия до 10 МПа по уравнениям термодинамики идеального газа дает результаты, близкие к действительным.
При высоких давлениях, применяющихся, например, при синтезе химических продуктов, учет свойств реальных газов при расчете компрессора совершенно необходим.
Вычисляя работу, затрачиваемую на валу компрессора, можно пренебрегать влиянием мертвого пространства. Последнее не оказывает заметного влияния на потребление энергии компрессором, потому что работа, затрачиваемая на сжатие газа в объеме мертвого пространства, в значительной мере возвращается на вал в процессе расширения.
Для вычисления мощности компрессора воспользуемся относительным изотермическим КПД
;
откуда получим
(5.4)
Для поршневых компрессоров различных конструкций
0,80÷0,93.
Изотермический КПД зависит от интенсивности охлаждения компрессора и лежит в пределах 0,65÷0,85.
5.4 Влияние формы лопаток на рабочие параметры компрессоров.
С помощью уравнения Эйлера, записанного для более общего случая (центробежный нагнетатель), можно показать влияние формы лопаток и угла лопатки на выходе ( на показатели нагнетателя).
Конструктивное многообразие проточной части центробежных нагнетателей практически сводится к трем типам рабочих колес (рис. 5.6):
компрессорные, с углом <90° (загнутые назад);
вентиляторные, с углом >90° (загнутые вперед);
авиационного типа, с углом =90° (радиальные).
Преобразуя
выражение (3.5) введением коэффициента
закрутки потока
(его называют также коэффициентом
напора) и полагая
,
т.е.
получаем:
.
(5.5)
Тогда
для трех рассматриваемых типов рабочих
колес, исходя из соотношений, получаемых
из треугольников скоростей, имеем:
при
<90°
<1;
при
>90°
>1
и при
=90°
=1.
Полагая при этом равенство скоростей
на входе в колесо для всех трех типов
рабочих колес, а также одинаковые во
всех случаях скорости и2,
констатируем,
что ступень с
<90°
имеет меньший
=90°
и
=1
средний, а
>90°
- больший напор в соответствии с
коэффициентами
.
|
Рис. 5.6. Различные формы лопаток рабочего колеса нагнетателя |
Оценивая физические процессы, происходящие в ступени нагнетателя, можно установить и потери в этих типах рабочих колес.
Повышение
давления рабочего тела в рабочем колесе
центробежного нагнетателя происходит
в основном за счет действия
центробежных
сил
,
поскольку диффузорность межлопаточных
каналов невелика, особенно для
<90°.
Преобразование
кинетической энергии
происходит в
диффузоре
и частично в обратном направляющем
аппарате, эффективность которых по
сравнению с рабочим колесом значительно
ниже. Из этого следует, что при больших
скоростях с2
следует ожидать и больших гидравлических
потерь в диффузоре, а следовательно, и
снижения КПД нагнетателя в целом.
Для оценки роли статического напора в полном напоре и влияния на него угла используем коэффициент реактивности рабочего колеса
(5.6)
но
а
следовательно,
.
(5.7)
Разница
между радиальными составляющими
абсолютных скоростей потока
обычно невелика, поэтому из (5.7) с учетом
,можно
записать
.
(5.8)
Радиальная
составляющая выходной скорости
определяет производительность колеса
и ступени. Из выражения (5.7) видно, что
при заданных производительности и
скорости вращения
коэффициент
реактивности
возрастает с уменьшением угла
.
Лопатки, загнутые вперед (
>90°),
имеют небольшую реактивность, создают
в соответствии с формулой (5.7) большую
скорость с2
на выходе из рабочего колеса, т.е. в
основном преобразуют полученную потоком
энергию в скоростной напор. Для
преобразования скоростного напора в
статический нагнетатель с такими
лопатками должен иметь развитые
диффузорные устройства, которые обладают
низким КПД в сравнении с каналами
рабочего колеса.
Поэтому чем выше и ниже коэффициент реактивности нагнетателя, тем обычно ниже его КПД.
Рабочие колеса с лопатками, загнутыми вперед, применяются в ступенях вентиляторов низкого и среднего давлений, где необходима большая производительность, а статический напор играет меньшую роль.
Для высоконапорных нагнетателей (компрессоры) выгоднее применять рабочие колеса с лопатками, загнутыми назад, такие колеса создают наибольший статический напор.
Ступени
с радиальным выходом потока (
=90°)
при принятых условиях сравнения
имеют
средние показатели как по развиваемому
давлению, так и по КПД. В проточной части
такого типа может иметь место даже и
дополнительное снижение КПД, связанное
с большой диффузорностью межлопаточного
канала при радиальном выходе газа.
Однако
форма осерадиального рабочего колеса
более сложна по конструкции из-за
пространственного характера как самой
решетки лопаток, так и структуры потока,
и имеет преимущество по сравнению со
ступенями обоих сравниваемых предыдущих
типов в том отношении, что из-за отсутствия
у лопаток изгибных напряжений максимально
допустимые скорости и2
для
таких
рабочих
колес могут быть приняты значительно
выше
м/с, чем для колес с
<90°
и
>90°.
