31. Паллетирование грузов. Требования к формированию и характеристика транспортных пакетов

Существует два основных типа паллет: "европаллета" 800мм* 1 200мм и стандартная паллета 1000мм*1 200мм.

При формировании транспортного пакета соблюдают следующие

правила:

• картонные коробки не должны выступать за края паллеты; • грузы, помещенные на поддон, притягиваются к нему ремнями (крепежными лентами) или оборачиваются термоусадочными или стрейч пленками; • общее число коробок в пакете определяется на основе следующих зависимостей и ограничений:

- пакеты размещаются в транспортном средстве в несколько ярусов, поэтому нужно учитывать ограничения по высоте транспортного средства и дверного проема (так, например, при размещении пакетов в два яруса в стандартном контейнере с высотой дверного проема 2280мм, высота одного пакета не должна превышать 1 I4Омм);

- масса брутто пакета не должна быть более 1000кг, для обеспечения нормируемой нагрузки на поп транспортного средства.

32. Задача определения требуемого количества транспортных единиц.

33. Складское хозяйство цели я задачи склада

Складское хозяйство охватывает множество разнообразных компднентов логистической системы и по этой причине не попадает под строгие классификационные схемы, применяемые к таким видам. деятельности, как обработка заказов, управление запасами или транспортировка. Обычно склад рассматривают как место хранения запасов; во во многих логистических системах роль его заключается не столько в хранении, сколько в распределении продуктов, обеспечивая тем самым демпфирование (сглаживание) несоответствий на различного рода стыках между темпом и характером поступления этик продуктов, с одной стороны, и потребления - с другой. На складах выполняются также погрузочно-разгрузочные, сортировочные, комплектовочные и некоторые специфические технологические операции.

В своих целях и задачах склад ориентируется на оптимизацию логистической системы, элементом которой он является, и должен адаптироваться к любым изменениям этой системы, связанным с накоплением, грузопереработкой, распределением грузов и обслуживанием клиентов. Склад представляет собой сложную техническую систему и должен рассматриваться не изолированно, а лишь как составная часть интегрированной системы логистики, которая формирует организационные, технические и экономические требования к складской системе, устанавливает цели и критерии ее оптимального функционирования, диктует условия переработки грузов.

34. Сегментирование складских площадей.

Площади на товарных складах обычно делят на помещении основного производственного назначения и вспомогательные. Первые служат для выполнения основных технологических операций, в том числе для хранения товаров, экспедиции и переработки. Вспомогательные помещения предназначены для хранения тары, размещения инженерных устройств и коммуникаций, а также различных служб и иных целей. При составлении проекта склада полезно знать функции, которые несут различные зоны, уметь оптимизировать их параметры и место расположения, определять эффективность работы. Планировка складских помещений должна обеспечивать возможность применения эффективных способов размещения и укладки единиц хранения, использования складского оборудования и обеспечения условий полной сохранности груза.

Такой принцип внутренней планировки зон склада позволяет поддерживать поточность и непрерывность складского технологического процесса. На планировку и структуру помещений склада существенным образом влияет само содержание технологического процесса. На стадии проектирования устанавливают состав помещений склада, пропорции между отдельными помещениями и их взаимное расположение.

Для выполнения технологических операций по приемке, хранению, и отправке продукции покупателям на складах выделяют следующие основные зоны

1. Зона разгрузки транспортных средств, которая может располагаться как и внутри так и вне помещения.

2. Экспедиция приемки товара, в том числе с операциями по приемке продукции по количеству и качеству

3. Основная зона хранения

4. Зона комплексных заказов

5. Экспедиция отправки товаров

6. Зона погрузки транспортных средств, которая располагается вне зоны хранения и комплектования.