Билет №1

Разработку управленческого решения можно разбить на следующие этапы: 1 этап. Постановка задачи: 1) возникновение новой ситуации; 2) появление проблемы; 3) сбор необходимой информации; 4) описание проблемной ситуации. Основой постановки задачи является возникновение новой уникальной ситуации, способной коренным образом воздействовать на функционирование системы. Необходимо раскрыть сущность возникновения проблемы и формы ее выражения, выявлять факторы, приведшие к возникновению проблемы. Для того чтобы раскрыть неопределенность необходимо производить сбор информации. Информацию нужно контролировать с точки зрения надежности. 2 этап. Разработка вариантов решения: 1) формулирование требований и ограничений; 2) сбор необходимой информации; 3) разработка возможных вариантов решения. Второй этап начинается с формулирования требований и ограничений. Ограничения налагаются, как правило, на время разработки УР и на привлекаемые ресурсы. Затем идет сбор необходимой информации: “Как можно решить проблему?”. Здесь используются такие методы как метод мозгового штурма (2 варианта: критика запрещена и критика возможна), метод синектики.  Целью разработки возможных вариантов решения является предложение как можно больше вариантов решения. Для этого используют метод Дельфи и морфологические методы. 3 этап. Выбор варианта или альтернативы: 1) определение критериев выбора; 2)  выбор решения отвечающего критерию; 3) оценка возможных последствий; 4) выбор предпочтительного решения. Началом третьего этапа является определение критериев выбора, которые могут иметь разные содержание и форму. Этих критериев может быть несколько.  Существует три основных языка выбора альтернатив: критериальный язык, язык бинарных отношений, язык функции выбора. После выбора решений, отвечающих критериям, осуществляется оценка возможных последствий. Оценка должна быть многосторонней, т.е. охватывать экономическую, социальную, техническую, политическую, организационную сферу в той мере, в которой они могут быть подвержены воздействию выборного решения. На практике очень часто выбирают не оптимальное решение, а допустимое. Если оно соответствует ограничениям, а с другой стороны обеспечивает улучшение проблемной ситуации. 4 этап. Организация выполнения решения и его оценка: 1) составление плана реализации решения; 2) контроль процесса реализации управленческого решения; 3) оценка решения проблемы.

2. Инвестиции — это денежные средства, ценные бумаги, иное имущество, в том числе имущественные права, иные права, имеющие денежную оценку, вкладываемые в объекты предпри­нимательской и (или) иной деятельности в целях получения прибыли и (или) достижения иного полезного эффекта. Ин­вестиции классифицируются следующим образом. По объектам вложения средств: реальные инвестиции — вложения средств в материальные активы; финансовые инвестиции — вложения средств в различные финансовые инструменты, среди которых основную роль играют вложения в ценные бумаги; инновационные инвестиции — вложения средств в нема­териальные активы, связанные с научно-техническим про­грессом. По характеру участия в инвестировании: прямые инвестиции — подразумевают непосредственное уча­стие инвестора в выборе объектов инвестирования и вло­жении средств; непрямые инвестиции — инвестирование, опосредованное другими лицами (инвестиционными или финансовыми по­средниками). По периоду инвестирования: краткосрочные — вложения капитала на период не более одного года (обычно в финансовой сфере); долгосрочные — на период свыше одного года. В практике крупных инвестиционных компаний долгосрочные инвес­тиции детализируются: а)до 2 лет; б) от 2 до 3 лет; в) от 3 до 5 лет; г) свыше 5 лет. По формам собственности: частные инвестиции — осуществляются физическими и не­государственными юридическими лицами; государственные инвестиции — осуществляются централь­ными и местными органами власти и управления за счет средств бюджетов, внебюджетных фондов и заемных средств, а также государственными предприятиями и учреждения­ми за счет собственных и заемных средств; иностранные — осуществляются иностранными граждана­ми, юридическими лицами и государствами; совместные — осуществляются субъектами данной страны и иностранных государств. По региональному признаку: инвестиции внутри страны (внутренние) — вложения средств в объекты инвестирования, расположенные внутри территориальных границ государства; инвестиции за рубежом (зарубежные) — вложения средств в объекты, расположенные за пределами данной страны, либо в финансовые инструменты других стран.

Билет №2

1. Имущество атп– финансовые, материальные и нематериальные активы предприятия, предназначенные для осуществления деятельности. к числу материальных активов относятся: готовая продукция, автотранспорт, оборудование, здания и сооружения, земельные участки, сырье, полуфабрикаты и материалы.Финансовые активы включают: долевое участие в других предприятиях, банковские депозиты, наличные средства, потребительские кредиты, страховые полисы, ценные бумаги, чеки и расчетные документы.В составе нематериальных активов: товарные знаки, репутация предприятия, авторские права на пользование ресурсами, фирменные названия, патенты на изобретения и прочая интеллектуальная собственость.Первоначально имущество предприятий образуется посредством взносов и паев учредителей. В процессе хозяйственной или производственной деятельности имущественный комплекс предприятия, как правило, увеличивается, в связи с этим руководством периодически проводится оценка недвижимости и имущества предприятия, в немалой степени это способствует повышению кредитоспособности и более эффективному расчету страховых рисков.В экономическом аспекте имущество предприятия состоит из оборотных средств и необоротных активов. К оборотным средствам относится имущество, которое в процессе эксплуатации утрачивает физическую сущность полностью, либо частями.Необоротные активы состоят из имущества, которое эксплуатируется в течение длительного периода, не теряя свойства, сохраняя при этом первоначальный вид

2. Основным действующим лицом инвестиционного процесса выступает инвестор — субъект инвестиционной деятельности, осуществляющий вложение собственных, заемных или привле­ченных средств в форме инвестиций и обеспечивающий их це­левое использование. В качестве инвестора могут выступать: органы, уполномоченные управлять государственным и му­ниципальным имуществом и муниципальными правами; граждане, предприятия, объединения предпринимателей и другие юридические лица; иностранные физические и юридические лица, государства и международные организации. По целям инвестирования выделяют стратегических и порт­фельных инвесторов. Первые из них ставят цель приобрести кон­трольный пакет акций компании или большую долю в ее устав­ном капитале для осуществления реального управления фирмой. Они также осуществляют стратегию слияния и поглощения других компаний. Портфельные инвесторы вкладывают свой капитал в различные финансовые инструменты с целью получения высо­кого текущего дохода или прироста капитала в будущем.

Билет №3

1. Основные производственные фонды АТП. Преобладающая часть стоимости этих фондов — это стоимость автомобилей, определя­емая обычно как «стоимость транспортных средств». Это активная часть основных производственных фондов, т. е. те основные произ­водственные фонды, эксплуатация которых непосредственно оп­ределяет объем транспортных услуг. Сравнительно невелик удельный вес стоимости пассивной части основных производственных фондов — производственных зданий, вычислительной техники, измерительного оборудования и т.д., т. е. той части основных производственных фондов, эксплуатация которых связана с обеспечением деятельности автотранспортных предприятий. Невысокий уровень механизации ремонтно-обслуживающих ра­бот в автотранспортных предприятиях определяет относительно небольшой удельный вес стоимости машин и оборудования в общей стоимости основных производственных фон­дов. Удельный вес этой составляющей существенно снижается, когда АТП при производстве технических воздействий на автомобили пользуется услугами других предприятий. На крупных АТП удель­ный вес стоимости пассивной части основных фондов в их общей стоимости, как правило, значительно выше, чем в малых предприя­тиях, где могут отсутствовать специальное оборудование, закры­тые стоянки автомобилей, складские помещения и др. Непроизводственные основные фонды автотранспортного пред­приятия — это здания медицинских пунктов, детских и спортив­ных учреждений, здания пансионатов, предназначенных для от­дыха работников, и т.д. Удельный вес стоимости непроизвод­ственных основных фондов зависит от экономического положе­ния предприятия, от его размера и от социальной политики, осуществляемой его руководителями или владельцами. Как правило, на автомобильном транспорте стоимость непроизвод­ственных основных фондов составляет незначительную часть об­щей стоимости основных средств. При выполнении пассажирских перевозок появля­ется потребность в таких основных фондах, как пункты остановки подвижного состава на маршруте, кассовые помещения, здания для хранения багажа, здания автовокзалов и т.д.

2.В процессе информирования потенциальных инвесторов АТП должно формировать и активно использовать следующие блоки j информации, соответствующей действительности и представлен­ной в положительном плане: положение АТП на рынке транспортных услуг (стаж работы на рынке, клиентская база, объем перевозок и т.п.), качество перевозок, основные направления деятельности, потенциал рос­та АТП; финансовое состояние АТП за ряд последних лет и прогноз финансового состояния на следующие 2-3 года. Потенциальному инвестору при этом могут быть представлены комментарии к балансу, отдельные финансово-экономические показатели деятель­ности АТП и т.д.; менеджмент и организационная структура АТП, в частности уровень квалификации руководителей и специалистов; история и основные достижения АТП в предыдущие годы, а также стратегия его развития в будущем; структура собственности предприятия.

Билет №4

1. В силу своей экономической природы основные фонды подвергаются физическому и мораль­ному износу, сопровождающемуся износом экономическим. По­следнее понимается как частичная или полная утрата основными фондами потребительских свойств и стоимости в процессе эксп­луатации, под воздействием сил природы, вследствие техничес­кого процесса и роста производительности общественного труда. В связи с этим различают отдельные виды срока службы основных фондов: физический срок службы, определяемый возникновением полного физического износа автомобилей и других видов основ­ных фондов. При этом наступает потеря их работоспособности, которую уже невозможно восстановить путем ремонта; экономически целесообразный срок службы, заканчивающий­ся в тот момент, когда затраты на ремонт основных фондов начи­нают превышать затраты на покупку новых аналогичных фондов; амортизационный срок службы. Процедура его установления стандартизирована и отражена в законодательных документах по организации бухгалтерского учета, так как возмещение износа основных фондов происходит путем отнесения этого износа в виде амортизационных отчислений на себестоимость транспортных ус­луг, а это связано с определением суммы налогов, выплачивае­мых автотранспортным предприятием.

2. СДЕЛЬНАЯ ОПЛАТА ТРУДА, Достоинства: работодатель: Работник заинтересован в увеличении выработки, Колебания производительности в большей мере ложатся на работника, Издержки контроля за работником снижены, Готовность к труду на условиях сдельной оплаты — сигнал о желании работать производительно. работник: Есть возможность увеличить свой заработок путем выполнения большего объема работ, роста производительности труда, Практически любой работник (независимо от его репутации, здоровья и др.) может получить работу.Недостатки: Работодатель: 1. В погоне за количеством работники перестают уделять внимание качествупродукции.2. Затраты по контролю за качеством могут свести на нет экономию на других формахконтроля. 3. Излишняя спешка приводит к поломкам оборудования, нарушению норм техники безопасности, росту травматизма.4. Возможен перерасход сырья и материалов. 5. Существуют сложности при установлении норм выработки, особенно при их пересмотре. 6. Необходимы специалисты-нормировщики, документальное оформление норм. 7. Существуют сложности в определении объема выпуска: нельзя измерить все аспекты деятельности — работник работает на измеряемые показатели. 8. Происходит ослабление чувства принадлежности к коллективу; сдельщику не важны успехи коллег и общиерезультатыфирмы.9. У работника нет стимулов к деятельности в долгосрочном периоде (ему важно, сколько он заработал сейчас), отсюда — выше текучестькадров.10. Необходимы выравнивающие различия в оплате, что бы компенсировать беспокойство работников по поводу возможных колебаний в их заработке. Работник: 1. Наличие колебаний в заработке, что нежелательно для работников, обычно не расположенных к риску.2. Возможность недоучета факторов, не зависящих от работников, но влияющих на выработку, на результат.3. Увеличивается вероятность нарушения техники безопасности.4. При групповом стимулировании интересы работника и работодателя увязаны теснее, однако возможна «проблема безбилетника».5. Эффект храповика: опасность снижения ставки заработной платы из-за высокой выработки.

Повременная оплата труда:Достоинства:работодатель: 1. Уменьшаются издержки контроля за качеством продукции.2. У работника выше чувство сопричастности к организации.3. Меньше текучесть кадров. Работник: 1. Определенность и относительная стабильность заработка. 2. Возможность стабильного заработка при ограниченных усилиях.3. Сплоченность в трудовом коллективе.Недостатки:работодатель: 1. Работник получает деньги фактически за присутствие на рабочем месте — у него отсутствуют стимулы к производительному труду.2. Существует необходимость в «надзирателе», который осуществляет контроль за процессом труда, за выработкой.3. Необходимость контроля за объемом выпуска увеличивает издержки фирмы.4. Работодатель рискует больше, чем работники: высокопродуктивный работник увеличивает прибыль, непродуктивный — наоборот (заработная плата у них одинакова). 5. Работодатель принимает на себя риск колебаний в производительности.6. Оплату труднее связать с конечным результатом.7. Работники могут поставить свои собственные интересы выше интересов потребителя, что в долгосрочном периоде может принести ущерб интересам работодателя. Работник: 1. Заработная плата ниже, чем при сдельной оплате.2. Возможна несправедливость в оплате из-за ее косвенной связи с результатами труда.3. Возможна равная оплата высоко- и низкопродуктивных работников.4. Работник не может повысить свой заработок путем увеличения трудовых усилий. 5. При групповой оплате труда возможно появление «безбилетника».