2.3. Перевірка та регулювання гальм колісних тракторів

Справний стан гальм є однією з найважливіших умов безпечного виконання тракторних (особливо транспортних) робіт. Вони повинні забезпечувати безвідказну зупинку трактора і одночасність гальмування лівого і правого коліс.

Дію гальм перевіряють на ходу. Довжина гальмового шляху під час руху трактора по сухій асфальтованій дорозі з початковою швидкістю

5,5 м/с повинна відповідати даним таблиці 2.5.

У тракторах Т-150К перевіряють хід штоків гальмових камер. Для цього запускають двигун і доводять тиск у пневмосистемі до робочого, тобто 0,6-0,76 МПа. Натискуючи педаль гальма, лінійкою визначають хід штоків гальмових камер, що не повинен перевищувати 35 мм. Для зменшення ходу штока обертають лише валик черв'яка, не порушуючи положення ексцентричних опорних пальців і довжини штока камери.

Після регулювання величина ходу штоків повинна становити 15-20 мм, бути однаковою для правого і лівого коліс, барабани мають вільно обертатись, не торкаючись колодок.

Коли хід штоків гальмових камер відрегульовано, перевіряють і в разі необхідності регулюють вільний хід педалі, що має бути 10-25 мм.

Центральне (стоянкове) гальмо перевіряють, встановивши трактор на схилі 20-25°. При переміщенні важеля керування гальмом на 3-4 зубці сектора вгору трактор повинен надійно фіксуватися на місці. Щоб відрегулювати гальмо, необхідно перенести важіль у нижнє положення і створити зазор між барабаном та накладками стрічки в межах 1,5-2 мм (по всьому колу).

У колісних тракторах інших марок гальма перевіряють натискуючи по черзі педалі і вимірюючи їх повний хід, який має відповідати даним таблиці 2.6.

Якщо хід педалей неоднаковий і не відповідає допустимим значенням, його потрібно відрегулювати. У тракторах МТЗ і ЮМЗ цього досягають зміною довжини тяг. У Т-40А, Т-40АМ величину ходу педалей змінюють обертанням гайки гвинта, що стягує гальмову стрічку. її потрібно закрутити до упору, а потім, відкрутивши на 3/4 оберта, закріпити контргайкою.

Рівномірний зазор між стрічкою та барабаном по всій довжині встановлюють регулювальним гвинтом через задній люк рукава півосі: відпускають контргайку гвинта, загвинчують його до упору, відкручують на 3/4 оберта і закріплюють контргайкою. Вільний хід педалей регулюють зміною довжини тяги.

У трактора Т-25А регулюють зазор між гальмовою стрічкою та барабаном, а також хід педалей (аналогічно Т-40А).

Таблиця 2.5 Довжина шляху гальмування трактора

Марка трактора	Номінальний шлях гальмування, м
Т-150К МТЗ-80, МТЗ-82 ЮМЗ-6Л, ЮМЗ-6М Т-40А, Т-40АМ, Т-25А	6,5 6,0 6,5 6,0 5,5

Таблиця 2.6 Величина ходу гальмових педалей тракторів

Марка трактора	Повний хід педалі, мм
Т-150К МТЗ-80, МТЗ-82 ЮМЗ-6Л, ЮМЗ-6М Т-40А, Т-40АМ, Т-25А	10-30 70-90 100-150 50-80 40-60