3.4. Индивидуальные спасательные средства.

3.4.1. Спасательные круги.

Спасательный круг – индивидуальное спасательное средство замкнутого типа, имеющее наружный диаметр не более 800 мм и внутренний не менее 400 мм, изготовленный из плавучего материала, затянутого в рубашку тканью из синтетического волокна, предназначенного для поддержания человека на воде (рис.3.1).

Современный спасательный круг изготавливается из плавучего материала, но не из тростника, пробковой стружки или крошки, либо какого бы то ни было другого рыхлого крошеного материала или воздушных камер. В качестве материа-

ла обычно используют пенопласт и пеноприт. Спасательный круг должен быть способен поддерживать на плаву железный груз массой 14,5 кг в течение 24 часов, не подвергаясь при этом вредному воздействию морской воды, нефтепродуктов и солнечного света, обладать стойкостью к гниению. Масса спасательного круга должна быть не менее 2,5 кг

Для удобства обращения спасательный круг имеет с наружной спасательный леер диаметром не менее 9,5 мм и длиной не менее четырех наружных

Рис. 3.1 диаметров круга. Спасательный леер закрепляется по периметру круга в четырех равноотстоящих друг от друга местах, образуя четыре одинаковые петли.

Световозвращающие материалы достаточной ширины (примерно 5 см)должны наносится вокруг или по обе стороны корпуса спасательного круга в четырех равноудаленных друг от друга точках.

Спасательные круги не должны иметь никаких признаков потери жесткости при десятикратном поочередном восьмичасовом цикле выдержки температур –30 град. (+60 град.) С, усадки, растрескивания, разложения и изменения механических свойств.

На спасательные круги наносят название и порт приписки судна шрифтом высотой не менее 6 см латинскими буквами и арабскими или римскими цифрами.

Часть спасательных кругов, но не менее одного с каждого борта, оборудуют плавучими спасательными линями длиной не менее 30 м или равной двойному расстоянию, измеренному между местом установки круга и ватерлинией судна при наименьшей эксплуатационной осадке.

Часть спасательных кругов не менее 50% общего количества оборудуют самозажигающимися (при попадании круга после броска в воду) огнями, дающими непрерывное свечение в течение не менее 2 часов.

Часть спасательных кругов, снабженных самозажигающимися огнями, но не менее двух из них, должны быть также снабжены автоматически действующими дымовыми шашками, равномерно выделяющими дым хорошо заметного цвета в течение не менее 15 минут находясь на плаву на тихой воде.

Спасательные круги обычно укрепляются на внутренних сторонах фальшбортов и леерных ограждений. Крепление должно обеспечивать легкость и быстроту снятия спасательного круга. Какие-либо нештатные дополнительные крепления кругов запрещены, так как они могут затруднять снятие круга и подачу его спасающемуся.

Спасательные круги должны быть равномерно распределены по обоим бортам судна и установлены таким образом, чтобы они были легко доступны и в любое время готовы к немедленному использованию. По меньшей мере один спасательный круг должен размещаться вблизи кормы судна.

Два спасательных круга с самозажигающимися огнями и автоматически действующими дымовыми шашками должны быть размещены так, чтобы их можно было немедленно сбросить с ходового мостика.

Простота и надежность спасательных кругов, постоянная их готовность к действию, долговечность, несложность обслуживания обусловили их широкое распространение.

К недостаткам спасательного круга можно отнести то, что его можно использовать только при сохранении спасающимися сознания и минимальных сил для удержания на круге.

Порядок использования спасательного круга следующий:

1.Подготовка к использованию – отдать крепление на фальшборте, леерном ограждении, бросить за борт спасающемуся, параллельно поверхности воды

Для спасательных кругов с линем закрепить свободный конец к палубе корабля.

Для спасательных кругов, оборудованных самозажигающимися огнями и дымовыми шашками, перед сбрасыванием выдернуть пробки батарей.

2.Спасающийся подплывает к спасательному кругу, ставит его руками в вертикальное положение, просовывает голову и руки внутрь круга и накрывает его руками, поддерживая туловище в вертикальном положении ждет помощи, подавая при необходимости сигналы внимания (рис. 3.2).

Рис. 3.2.

Все суда должны быть снабжены спасательными кругами в количестве, указанном в таблице 3.1.

Таблица 3.1

Тип судна	Длина судна, м	Количество спасательных кругов, шт.
Пассажирское	До 15 от 15 до 30 от 30 до 60 от 60 до 120 от 120 до 180 от 180 до240 240 и более	4 6 8 12 18 24 30
Грузовое	До 15 от 15 до 30 от 30 до 100 от 100 до 150 от 150 до 200 200 и более	2 4 8 10 12 14