
- •Введение
- •1. Технико-эксплуатационная характеристика полигона
- •2. Прямое и местное сообщение
- •2.1. Выбор композиции, весовых норм и скоростей движения пассажирских поездов
- •2.2. Расчёт плана формирования пассажирских поездов
- •3 Организация Пригородных пассажирских перевозок
- •3.1 Расчет густоты пассажиропотока на пригородном участке
- •3.2 Выбор зонных станций
- •3.3 Определение размеров движения пригородных поездов
- •4 Построение графиков оборота составов и определение показателей пассажирского движения.
- •4.1Построение графика оборота пассажирских и пригородных составов
- •График оборота пригородных составов
- •4.2Определение показателей дальнего и местного сообщения
- •1)Количественные показатели
- •2) Качественные показатели
- •4.3Определение показателей пригородного движения
- •Заключение
- •Список литературы
4.2Определение показателей дальнего и местного сообщения
1)Количественные показатели
Пассажирооборот определяется как сумма отправленных и прибывших пассажиров. Количество прибывших пассажиров условно принимаем равным количеству отправленных.
Пассажиро-километры, характеризующие работу железных дорог по пассажирским перевозкам определяем по формуле:
,
(4.1)
где A1, A2, …, An – густота на участке;
l1,
l2,
…, ln
– расстояние (длина) участка.
=*2(78227*575+143852*517+179615*575+7479217684+110583*690+127984*575+113471*747+690*95552)
= 1371654738 пасс-км.
Поездные пробеги, характеризующие работу локомотивов и вагонов равны:
,
(4.2)
где N1, N2, … , Nn – количество поездов данного назначения;
l1, l2, …, ln – длина назначения.
2
* ( 98*575+112*1839+4541*159)) = 984337 поездо-км.
Пробеги вагонов:
,
(4.3)
где m1, m2, …, mn – общее количество вагонов в поездах, обращающихся по рассматриваемым участкам протяженностью l1, l2, …, ln км.
2
*(19*98*575+19*112*1939+19*159*4541) = 37404806 вагоно-км.
Пассажиро-километры характеризуют пробег по предложенным и фактически заполненным местам в поездах:
,
(4.4)
где а1, а2, …, аn – средняя вместимость или населенность соответственно для расчета предложенных или фактически выполненных пассажиро-километров на рассматриваемых участках l1, l2, …, ln.
2
* 806
* (98
* 575
+112
* 1839
+ 159
* 4541 ) = 1586751244
пассажиро-км.
Пассажиронапряженность:
,
(4.5)
где LЭК – эксплуатационная длина рассматриваемого направления, км.
пасс/км
2) Качественные показатели
Среднесуточный пробег пассажирских составов при ежесуточном или периодическом отправлении дальних и местных поездов:
,
(4.6)
где Lн – среднее расстояние следования пассажирских поездов;
Θ – время оборота состава пассажирского поезда.
км.
Время оборота состава пассажирского поезда можно определить по формуле:
(4.7)
где tос, tоб – время простоя состава, соответственно, на станции приписки и в пункте оборота.
сут
км/сут.
Средняя населенность на вагон определяется по формуле:
,
(4.8)
где
- выполненные пасс-км;
- выполненные
вагоно-км.
чел/ваг.
Коэффициент использования вместимости:
4.3Определение показателей пригородного движения
Пассажиро-километры, характеризующие работу железных дорог по пассажирским перевозкам :
=*2(24581*11+23286*16,5+22*16644+22*10779+27,5*8365+22*5778) = 3230139пасс-км.
Поездные пробеги, характеризующие работу локомотивов и вагонов равны:
2
* ( 12*27,5+5*99+2*121) = 2134 поездо-км.
2
*(10*12*27,5+50*99+20*121) = 21340 вагоно-км.
Пассажиро-километры характеризуют пробег по предложенным и фактически заполненным местам в поездах:
2
* 1080 * ( 27,5*12+5*99+2*121) = 2304720 пассажиро-км.
Пассажиронапряженность:
пасс/км
Средняя населенность на вагон определяется по формуле:
чел/ваг.
Коэффициент использования вместимости:
Среднесуточный пробег пассажирских составов при ежесуточном или периодическом отправлении дальних и местных поездов: