Рекомендована література
Акимова Н. А. «Монтаж , техническая эксплуатация и ремонт электрического и электромеханического оборудования», М. «Академия», 2005.
Алиев И.И. «Кабельные изделия» справочник, М. «Высшая школа», 2004.
Атабеков В.Б. «Ремонт электрооборудования промышленных электроустановок», М. «Высшая школа», 1979.
Егоров Г.П. «Устройство, монтаж, эксплуатация и ремонт промышленных электроустановок», М. Профтехиздат, 1961.
Зюзин А.Ф. «Монтаж, эксплуатация и ремонт электрооборудования промышленных предприятий и установок», М. Энергоиздат, 1961.
Сибикин Ю.Д. «Справочник электромонтажника», М. «Академия», 2003.
Сибикин Ю.Д. «Технология электромонтажных работ», М. «Высшая школа», 2002.
«Инструкция по монтажу соединительных и концевых муфт», ЗАО «Термофит», Санкт-Петербург, 2010.
«Монтаж концевых и соединительных муфт по технологии «Райхем», видео, АО «Мосэнерго», 2008.
Практична робота № 12
Тема: Розрахунок і вибір електроприводу гальмівних пристроїв
Мета: Засвоїти методику розрахунків і вибору електроприводу гальмівних пристроїв кранових механізмів
Зміст роботи. Використовуючи отримані теоретичні знання та результати розрахунків в попередніх практичних роботах виконати наступні пункти:
за вихідними даними визначити гальмівні моменти на валах гальмівних барабанів і зусилля привідних пристроїв.
за результатами розрахунків вибрати з каталогу гальмівні електромагніти або електрогідравлічні штовхачі.
скласти звіт і підготуватися до захисту практичних робіт.
Контрольні запитання:
Назвіть основні типи гальм кранових механізмів.
Назвіть основні типи електроприводу гальмівних пристроїв.
Як поділяються гальмівні електромагніти за родом струму ?
Як поділяються гальмівні електромагніти постійного струму по способу включення ?
Яким чином може бути зменшене зусилля гальмування ?
За яким значенням гальмівного моменту розраховуються гальма механізмів піднімальних машин?
В чому є основні переваги і недоліки гальмівних електромагнітів?
В чому є основні переваги і недоліки електрогідравлічних штовхачів?
Від чого залежить діаметр гальмівного шківа?
Яки переваги і недоліки мають електромагніти послідовного включення ?
Гальмування всіма типами гальм (колодкові, стрічкові, дискові) здійснюється механічний способом за допомогою пружин і важелів, а розгальмування - за допомогою електромагнітних і електрогідравлічних штовхачів. Електромагніти, що застосовуються для розгальмування поділяються на:
довгоходові типів КМП, ВМ, КМТ;
короткоходові типів МП, МО.
За родом струму живлення електромагніти поділяються на електромагніти постійного струму послідовного та паралельного включення та електромагніти змінного струму трифазні або однофазні, технічні характеристики яких приведені в додатках.
Для зменшення ударних навантажень на гальмівні пристрої застосовуються електрогідравлічні штовхачі типів ТЭГ. ТГМ, ТГ і Т, основні характеристики, яких привелен в додатках.
Гальма механізмів підіймання розраховують за гальмівним моментом, що забезпечує утримання 125% номінального вантажу в процесі його зупинки.
Vном - номінальна швидкість підіймання вантажу, м/с;
ωнг - номінальна швидкість обертання гальмівного шківа, с¯¹;
Gном , Go - номінальна вага вантажу і захоплюючого пристрою, Н;
η - ККД механізму;
Кг-коефіцієнт запасу гальмування;
Кг=1,5 -для легких режимів;
Кг=1,75 - для середніх режимів;
Кг=2,0 - для важких режимів;
Кг=2,5 - для дуже важких;
Номінальне зусилля, що повинен забезпечити привод гальмівного пристрою, визначають за формулою:
Дгш - діаметр гальмівного шківа, м: при умові, що передаточне число привода іг=1;
μ - коефіцієнт сухого тертя; для матеріалу колодок феррадо μ =0,35- 0,45.
Визначення гальмівного моменту для механізмів горизонтального перемініщення виконується за формулою:
Мстмах - максимальний момент статичного навантаження, що діє в напрямі руху, Нм;
J - сумарний момент інерції (з вантажем), приведений до валу гальма, кг-м²$ Vном - номінальна швидкість горизонтального переміщення, м/с;
S - заданий максимальний вибіг механізму під час зупинки, м;
η - ККД механізму.
Визначення сумарного, приведеного до валу двигуна момента інерції,
к - коефіцієнт, що враховує момент інерції частин механізму, що обертається (к=1,15-1,2)$
Jдв- момент інерції ротора вибраного двигуна, кг-м²;
m∑ - сумарна маса пересувних частин і вантажу, кг;
V- швидкість піднімання (спуску), м/с;
ωдв- обертова швидкість двигуна, рад/с;
ωдв = πn/30, рад/с;
Jдв, кг-м² - згідно технічним даним.
На механізмах з двома приводами необхідно встановлювати гальма по одному на кожному приводі з таким же запасом гальмування.
Диаметр гальмівного шківа вибирається з таблиці 1.
Таблиця 1.
ε- зазор між шківом і гальмівними колодками
Тягове зусилля і максимальний хід яхора електромагнітів до гальмів серії ТКП.
Технічні дані котушок паралельного збудження гальмів серії ТКП
Технічні дані електрогідравлічних штовхачів
