5.3.4. Турбинные масла

Эти масла используют для смазки и. охлаждения опор (подшипников) паровых и газовых турбин, а также в системах регулирования турбоагрегатов и маслонапорных установок гид­ротурбин. Учитывая возможный контакт этих масел с водяным паром, водой или продуктами горения топлива, они должны обладать высокой стабильностью против окисления при темпе­ратурах 60 - 100°С и более, обеспечивать бессменную работу машин в течение нескольких лет, образовывать нестойкую (легко разделяющуюся) эмульсию с водой и не образовывать пены. Сочетание всех этих свойств достигается специальной технологией очистки при получении базового масла, а также введением композиции соответствующих присадок.

Ниже приведены некоторые показатели качества турбинных масел:

Показатель	Тп-22с	Тп-30	Тп-46	Для судовых ГТТ
Вязкость при 50 оС, мм2/c	20 - 23	28 - 32	44 - 48	7 - 9,6
Индекс вязкости, не менее	90	87	85	-
Температура, °С:
вспышки в открытом тигле, не ниже	186	190	195	135*
застывания, не выше	-15	-10	-10	-45

*В закрытом тигле.

5.3.5. Компрессорные масла

Компрессорные масла используют в поршневых и турбомашинах для сжатия воздуха или других специальных газов (углеводороды, аммиак, углекислота, фреоны и др.). Их основное назначение - смазка трущихся деталей цилиндровой группы и одновременно - уплотнение их для предотвращения утечки сжимаемого газа.

Таблица 5.6. Показатели качества и назначение компрессорных масел

Марка масла	100, мм2/c	ИВ	Температура, °С		Назначение
Кп-8с	7-9	95	200	-15	Турбокомпрессоры химических и нефтехимических производств
К-12	11-14	-	216	-25	Компрессоры низкого и среднего давления (2,5 - 4,0 МПа) при температурах от -25 до +40 оС
КС-28	26-30	90	275	-10	Многоступенчатые компрессоры высокого давления при температурах до 50оС
ХА	11,5-14,5	-	160	-40	Компрессоры для сжатия аммиака и диоксида углерода
ХФ-22-24	24,5-28,4	-	125	-55	Фреоновые поршневые компрессоры при температурах конденсации не ниже -50оС
ХФ-22с-16	>16	-	225	-58	То же, при температурах конденсации до -70 °С

В некоторых компрессорах имеются две системы смазки: механизм привода (кривошипно-шатунный) смазывается индустриальными маслами, а цилиндровая часть, где есть контакт с газом, - компрессорным маслом. В компрессорах с единой системой смазки используют компрессорные масла. В связи с тем, что масло в компрессорах контактирует при высоких температурах (до 200 °С) и давлениях (до 30 МПа) с газами, оно может быстро ухудшать свои свойства, например за счет окисления (сжатие воздуха). Поэтому к компрессорным маслам предъявляют более жесткие требования по термостабильности, окислительной стабильности и химической стабильности к агрессивным газам. Эти свойства достигают главным образом за счет присадок к базовым маслам.

Условно все компрессорные масла делят на две группы - для неагрессивных сред и давлений до 4 МПа и для агрессивных сред при давлениях до 30 МПа и температурах до 200 °С.

В компрессорах для сжатия такого сильного окислителя, как кислород, масла для смазки цилиндровой группы не применяют (по соображениям взрывоопаснсти) и для этих целей используют водный конденсат.

Основная характеристика некоторых марок компрессорных масел приводится в табл. 5.6.