Общая сборка гпа

Общая сборка заключается в установке корпусов подшипников, корпусов осевого компрессора и турбин, обойм и роторов в положение обеспечивающее надежную работу агрегата в течение всего срока его эксплуатации. При выполнении центровки узлов необходимо обеспечить радиальные и осевые зазоры между всеми элементами ротора и статора. Для большинства конструкций ГПА принята такая последовательность сборки: подготовка стенда для сборки; установка рамы (рамы-маслобака) на опорные блоки; установка и центровка подшипников, корпусов, обойм с направляющими лопатками, камеры сгорания, воздушных, газовых и масляных уплотнений; установка роторов; испытание агрегата на испытательном стенде.

17.2. Центровка обойм осевого компрессора и турбин.

Центровка обойм диафрагм.

В конструкциях газовых турбин предусмотрены обоймы, в которые установлены диафрагмы или сегменты с направляющими лопатками. В обоймах компрессоров отдельных конструкций направляющие лопатки укреплены непосредственно на обойме. Сборка обойм с корпусами сводится к их центровке. Оси расточек под обоймы или ось внутреннего диаметра лопаток должны совпадать с осью корпуса агрегата. При креплении обоймы в корпусе учитывается тепловое расширение. Так как крепление многих типов обойм одинаково, рассмотрим центровку и крепление одной из обойм (рисунок).

При центровке обоймы при помощи калибрового вала, уложенного на опорные вкладыши, положение обоймы определяется при измерении микрометрическим нутромером 4 расстояния от вала до расточек в трех направлениях. Нижнюю половину 1 обоймы после установки в ней двух лапок 3 опускают в корпус турбины 2 и проверяют осевой зазор, между выступом обоймы и расточкой корпуса, который не должен превышать пределов, предусмотренных чертежом.

П рипуск на нижних торцах лапок равен разности расчетных и действительных координат в вертикальной плоскости. Одновременно определяют величину припуска на верхних торцах лапок. Лапки должны быть расположены относительно разъема корпуса турбины ниже на 0,05-0,1мм. Зазоры по торцам лапок определяются рабочей температурой места расположения обоймы. После фрезерования и шлифования лапок до необходимых размеров проверяют центровку обоймы. При перемещении обоймы в горизонтальной плоскости относительно калибрового вала допуск ±0,05 мм и в этом положении в нижний паз обоймы заводят шпонку 4 с зазором 0,04-0,11 на сторону и после проверки зазора шпонку приваривают к корпусу турбины, а лапки к обойме.

17.3. Центровка газовых и воздушных уплотнений.

Сущность сборки уплотнений в корпусах газовых турбин и подшипниках заключается в центровке обойм уплотнений.

В уплотнениях (рисунок17.3.1) в Т-образные кольцевые пазы обоймы заводят сегменты с закрепленными уплотнительными кольцами, которые прижимаются к выступам обоймы плоскими пружинами. При механической обработке обоймы в посадочных местах оставляют припуск, что позволяет при соответствующей проточке обоймы установить ее так, чтобы получить необходимые осевые зазоры в уплотнениях. Если обоймы уплотнений подвешены в корпусе на лапках, то от перемещения в горизонтальной плоскости они закреплены шпонкой. Их центровка осуществляется аналогично центровке обойм. После проверки радиальных зазоров по ротору, при малых зазорах производится пригонка уплотнительных колец, а в случае больших – проточка посадочного места уплотнительного кольца.

Масляные уплотнения, устанавливаемые на торце корпусов подшипников, крепятся болтами. Центруются по аналогии с другими статорными узлами. После крепления болтами и проверки центровки уплотнения