Пна свободной турбины

В двухвальных ГТУ ПНА помещен перед СТ. Аппарат повышает маневренность ГТУ. Поворот НА в сторону увеличения угла 2 (открытие ПНА) повышает расход газа через СТ за счет внутренних емкостей ГТУ. Это приводит к разгону турбокомпрессора (ТК), так как за ТВД падает давление и тем самым увел. её мощность. Это происходит одновременно с увеличением подачи топлива в КС под управлением САР, благодаря чему разгоняются обе Т.

Поворот ПНА в сторону прикрытия приводит к снижению мощности на валу СТ.

Такое усложнение схем ГТУ предъявляет и более высокие требования к их САР и У.

САР многовальных ГТУ усложняются также из-за большого числа входящих в их состав аккумуляторов энергии в виде массивных роторов, выделенных в связанные лишь динамически агрегаты.

14.4. Типы систем регулирования газотурбинных установок.

САУ ГТУ наряду с обеспечением заданного режима работы решают также задачи безопасности и надежной эксплуатации. Поэтому в их состав включены элементы предельного регулирования и авт. управления. Исполнит. органом любой САР является топливо распределительный орган (ТРО), который непосредственно управляет подачей топлива в КС. Вследствие высокой калорийности применяемого в ГТУ топлива объемные расходы его обычно невелики и, соответственно, размеры топливных клапанов и усилия для их перемещения тоже относительно невелики. Поэтому исполнит. механизмы не должны развивать большие усилия и могут иметь простую конструкцию. При использовании газообразного топлива размеры топливного клапанов несколько увеличиваются, но усилия для их перемещения также нельзя назвать большими. Поэтому, в принципе, можно использовать любой способ управления исполнит. органами.

Широко распространены 3 типа САР (или их комбинации) :

- пневматическая ;

- гидравлическая ;

- электронная .

14.12. Назначение и устройство системы регулирования уплотнения нагнетателя природного газа. Работа системы уплотнения по поддержанию перепада давлений "масло-газ". Назначение

Система регулирования уплотнения нагнетателя предотвращает проникновение газа по валу из нагнетателя в машинный зал. Это обеспечивается тем, что в камеру между торцевым уплотнением и опорным подшипником подводится масло с давлением на 0,15–0,3 МПа больше, чем давление газа в камере после лабиринтного уплотнения (в уплотнительной камере).

Кроме того, система регулирования уплотнения включает в себя следующие устройства системы защиты агрегата: реле осевого сдвига; сигнализатор противопомпажный.

Устройство системы

Система регулирования уплотнения поддерживает заданное превышение давления уплотняющего масла над давлением газа, а также формирует импульс для противопомпажной защиты.

Схема регулирования уплотнения газового нагнетателя Н-370-18, приводом которого является газотурбинный агрегат ГТК-10- 4, изображена на рисунке 14.12.1.

Рисунок 14.12.1. Система уплотнения нагнетателя Н-370-18: АМ-гидроаккумулятор масла; ПК-поплавковая камера; РПД-регулятор перепада давлений; МНУ-маслонасосы уплотнения; СП-сигнализатор помпажа; ГО-газоотделитель