2.2. Общие требования к строительным машинам.

У строительных машин выделяются следующие характеристики:

Маневренность – это способность машин работать в стесненных условиях. Она определяется габаритами машины и радиусами ее поворотов.

Проходимость – способность машины перемещаться с требуемой скоростью по различным деформируемым основаниям. Она определяется видом ходового оборудования (п/к, гусеницы и т. д.); величиной колеи и базы, дорожным просветом и т.п.

Мобильность – способность машины перемещаться с объекта на объект за определенное время. Имеет значение время, затрачиваемое на перевод машины из рабочего положения в транспортное и обратно.

Устойчивость – это способность машины противостоять действию сил, стремящихся ее опрокинуть. Чем ниже центр тяжести машины и шире опорная база, тем она устойчивее.

Надежность – свойство машины, обусловленное ее безотказностью и долговечностью. Безотказность – свойство машины непрерывно сохранять работоспособность в течение определенного времени без вынужденных перерывов. Долговечность – свойство машины сохранять работоспособное состояние до наступления предельного состояния при установленной системе технического обслуживания и ремонта.

Работоспособность – состояние машины, при котором она может нормально функционировать, сохраняя заданные параметры. Отказ – нарушение работоспособности машины.

Ремонтопригодность – приспособленность машины к предупреждению, обнаружению и устранению отказов и неисправностей путем проведения технического обслуживания и ремонта.

Сохраняемость – свойство машины сохранять исправное и работоспособное состояние в течение и после срока хранения и транспортирования.

2.3. Классификация строительных машин.

Строительные машины классифицируются:

а) по назначению:

• транспортные (грузовики, плитовозы и т.п.);

• транспортирующие (конвейеры);

• погрузо-разгрузочные (экскаваторы, краны, погрузчики);

• грузоподъёмные (краны, подъемники, тали, лебёдки);

• землеройные (экскаваторы, бульдозеры, скреперы, грейдеры);

• для свайных работ (копры, бурильно-крановые установки);

• для бетонных работ (для приготовления, транспортирования, укладки и уплотнения бетонных и растворных смесей);

• для уплотнения грунтов (катки);

• для ремонта и содержания дорог (грейдеры, асфальтоукладчики);

• для отделочных работ (штукатурные станции);

в отдельную группу можно выделить:

• ручные машины и механизированный инструмент;

б) по режиму работы:

• периодического (цикличного) действия (рабочие и холостые операции чередуются) – экскаваторы, бульдозеры, скреперы, монтажные краны;

• непрерывного действия (без холостых операций) – многоковшовые экскаваторы, землесосные снаряды, бетононасосы, растворонасосы, конвейеры и др.;

в) по степени подвижности:

• переносные;

• стационарные;

• передвижные (прицепные, полуприцепные, самоходные);

г) по типу ходового устройства:

• гусеничные;

• пневмоколёсные (в т.ч. автомобильные);

• рельсовые;

• шагающие;

• комбинированные;

д) по виду силового оборудования:

• электрические;

• двигатели внутреннего сгорания (бензиновые, дизельные и др.);

• комбинированные;

е) по количеству двигателей:

• одномоторные;

• многомоторные;

ж) по системам управления:

• механические;

• гидравлические;

• электрические;

• комбинированные;

з) по степени универсальности:

• универсальные (многоцелевые) – (экскаваторы со съёмным оборудованием);

• одноцелевые (дробильные машины, бетоно- и растворонасосы);

и) по степени участия в создании строительной продукции:

• основные (монтаж конструкций, разработка грунта, забивка свай, отделочные работы – строительные машины и механизмы, ручной, механизированный и электрифицированный инструмент;

• вспомогательные в непосредственном возведении конструкций не задействованы – подъемники, механизмы на подготовитель­ных работах, погрузка - разгрузка;

• транспортные (доставка материальных ресурсов и технических средств – грузовые автомобили, самосвалы, трейлеры, тягачи и т. д.).

Строительные работы на объекте выполняют, как правило, с помощью комплекса строительных машин.

В составе комплекса различают:

• ведущие машины;

• вспомогательные машины;

• резервные машины.

Ведущие машины выполняют основные технологические операции строительного процесса. Вспомогательные машины способствуют выполнению ведущими машинами основных функций и повышению их производительности. Резервные – предназначены для обеспечения надежности функционирования комплекса.

Например, на строительстве дорожных насыпей в комплекс машин обычно входят: ведущие – одноковшовые экскаваторы, разрабатывающие грунт в карьерах; самосвалы – для доставки грунта к насыпи; бульдозеры, автогрейдеры – для разравнивания грунта; катки – для уплотнения; планировщики откосов; вспомогательные – бульдозеры и автогрейдеры, занятые на поддержании в исправности землевозных дорог; рыхлители – для рыхления разрабатываемых грунтов; резервные – по номенклатуре ведущих машин – по крайней мере по одному экземпляру каждого вида.