8.3 Эксплуатационная производительность:

, где

= 0,892 - коэффициент использования грузоподъёмности.

- коэффициент использования времени.

-

0,516/(2*4,9/25)+(2*0,51)=0,365

для первого маршрута:

0,646/(2*6,53/25)+(2*0,51)=0,418

- для второго маршрута:

Тогда эксплуатационная производительность:

29,1*0,892*0,365=9,4

- для первого маршрута: Т/час.

23,2*0,892*0,418=8,65

- для второго маршрута: Т/час.

8.4 Фактическая производительность:

, где

G = 70000 т. - общий вес груза.

Т = 8 ч. - общее время перевозки груза.

8,75

Т/час.

9. Число оборотов одного автомобиля на маршруте за отведенное время в наряде.

, где

Т = 8 ч. - время в наряде.

l₀ - нулевой пробег.

l_об - пробег за один оборот.

5,85 оборота

- для первого маршрута:

5,44 оборота

- для второго маршрута:

10, Потребное число автомобилей на маршрутах:

-

8,75/9,4=0,93

для первого маршрута: автомобилей.

Окончательно принимаем, а = 1 автомобиль.

8,75/8,65=1,012

- для второго маршрута: автомобилей.

Окончательно принимаем, а = 2 автомобиля.

Вывод: