4.Организация маневровой работы по расформированию формированию поездов.

Оперативное руководство маневровой работой по расформированию и формированию поездов, уборке и подаче вагонов к местам погрузки, выгрузки, пунктам текущего ремонта вагонов, устранению коммерческих неисправностей и подготовке вагонов под погрузку осуществляет маневровый диспетчер в соответ­ствии с намеченным планом работы, составляемым ДСЦ с учетом наличия и расположения вагонов на сортировочных путях, подходах поездов к станции.

При роспуске состава с горки ДСПГ и другие, работники, участвующие в роспуске, руководствуются сортировочным листком, выдаваемом АСУ СС на рабочие места ДСПГ и исполнительных постов горки. Операторам третьей тор­мозной позиции, составителем на горке (расцепщикам).

Дежурный по горке на основе плана очередности роспуска составов, данных номерного учета наличия вагонов на путях сортировочного парка (СП), сортиро­вочного листка и информации, получаемой от работников горки, района формиро­вания и т.д., обеспечивает до начала роспуска состава подготовку путей СП (осаживание, соединение вагонов, их перестановку).

Заезд горочного локомотива под состав, подлежащий расформированию, осуществляется по разрешающим показаниям маневровых сигналов, а сцепление с ним - после снятия ограждения. Прицепив горочный локомотив к составу по команде сигналиста, машинист убеждается в надежности сцепления, и после уборки средств закрепления состава, осуществляет его надвиг на горку.

Роспуск составов осуществляется с использованием горочной автоматиче­ской локомотивной сигнализации, и маршрутного режима системы КГМ-РИЖТ. О начале роспуска ДСПГ оповещает всех участвующих работников.

Составитель сортировочной горки до расцепления вагонов специальной вилкой сверяет фактический номер головного вагона в отцепе с номером, указанным в сортировочном листке, при их несовпадении сообщает об этом ДСПГ и не производит расцепление вагонов до получения от него указаний.

Маневровый диспетчер по завершению накопления состава на одном из путей СП дает указание оператору СТЦ по формированию на выдачу задания на маневровую работу, перестановку состава в парк отправления, при том сообщает номера путей СП и парка отправления, длину и вес состава. Оператор СТЦ по формированию передает задания на маневровую работу по формированию поезда дежурному по району формирования с необходимыми указаниями.

Дежурный по району формирования:

• по согласованию с дежурным по горке дает указание машинисту маневрового локомотива и составителю поездов на осаживание и подтягивание вагонов.

• передает по радио связи составителю поездов номера концевых (головного и хвостового) вагонов состава.

• согласовывает с дежурным поста ЭЦ № 2, № 3 (отправочного парка) номер пути, на который планируется перестановка состава.

• докладывает ДСЦ, ДСПГ об отцепке и перестановке вагонов с одного сортиро­вочного пути на другой.

о перестановки состава в отправочный парк составитель поездов

проверя­ет правильность сцепления вагонов (совпадение осей автосцепок) и постановки подвижного состава в соответствии с требованиями ПТЭ.

Осаживание, соедине­ние, подтягивание и перестановка состава в отправочный парк должны, как правило, совмещаться с подтягиванием вагонов, остающихся на сортировочном пути и не включенных в состав.

Устранение неподхода центров автосцепок вагонов должно производится только перестановкой вагонов или отцепкой их от состава для выполнения необ­ходимого ремонта.

После прохода последним вагоном состава предельного столбика пути, с которого он переставлялся, этот путь ограждается тормозными башмаками порядком, установленным ТРА станции и местной Инструкцией по работе сорти­ровочной горки.

Машинист маневрового локомотива, выполнивший перестановку состава в отправочный парк, обязан обеспечить возможность закрепления состава и его сжатие для осмотра автосцепных приборов работниками ПТО.