3. Технология работы с поездами различных категорий.
3.1. Обработка транзитных поездов без переработки.
Транзитными без переработки называют вагоны, проходящие станцию в организованных поездах, имеющих стоянки для смены локомотивов или локомотивных бригад, технического и коммерческого осмотра вагонов.
Обработка транзитных поездов без переработки включает в себя операции по техническому обслуживанию состава, коммерческому осмотру, смене локомотивов, бригад и опробованию тормозов.
Имея информацию о прибытии поездов на станцию, дежурный по станции совместно с маневровым диспетчером намечает путь приема, готовит маршрут и сообщат оператору СТЦ поста списывания, оператору ПТО, дежурному по парку и старшему приемосдатчику парка о времени прибытия, номере, назначении поезда и пути приема.
Кроме того, дежурный по станции с помощью парковой громкоговорящей связи оповещает всех работников, причастных к обработке поезда. Прибывающий транзитный поезд встречают на пути приёма:
Группа осмотрщиков-ремонтников ПТО;
Два приемосдатчика поездов;
Дежурный по парку;
После остановки поезда дежурный по путям закрепляет состав, принимает от машиниста перевозочные документы и докладывает о закреплении дежурному по станции.
Помощник машиниста отцепляет поездной локомотив от состава, и дежурный по станции по приготовленному маршруту выпускает локомотив из-под состава в депо.
Оператор ПТО парка под контролем дежурного по станции ограждает путь.
При техническом обслуживании состава выявляются вагоны, требующие отцепочного и безотцепочного ремонта. На вагоны, подлежащие отцепочному ремонту, осмотрщики-ремонтники наносят меловые надписи с указанием места подачи вагона (вагонное депо, ремонтные пути, перегруз), а руководитель смены ПТО немедленно информирует об отцепке дежурного по станции устно и письменным уведомлением формы ВУ- 23. Оператор ПТО передает информацию с указанием номеров вагонов в ИВЦ дороги.
Дежурный по парку изымает документы на отцепленные вагоны и отправляет их по пневмопочте в СТЦ. В натурном листе номера отцепленных вагонов вычеркиваются и вносятся изменения в итоговую часть.
Готовность поезда к отправлению руководитель смены ПТО удостоверяет своей подписью в журнале ВУ-14. После опробования автотормозов локомотивной бригаде вручается справка о тормозах формы ВУ-45.
Одновременно с техническим обслуживанием транзитного поезда производится его коммерческий осмотр. Приёмосдатчики встречают поезд в начале пути. После остановки его проходят вдоль состава с обеих сторон, осматривают вагоны. Особое внимание при осмотре обращают на положение и крепление грузов на открытом подвижном составе, наличие и исправность пломб, закруток, запорно-пломбировочных устройств, отсутствие течи груза.
При обнаружении вагонов, требующих отцепки, старший приёмосдатчик делает пометки на вагонах и уведомляет дежурного по станции.
На вагоны с коммерческими неисправностями составляется акт общей формы ГУ-23 в 2-х экземплярах. Результаты осмотра оформляются записью в книге формы ГУ-98.Не менее чем за 10 минут до отправления прицепляется поездной локомотив, опробуются автотормоза, и поезд со станции отправляется.
Обработка транзитного поезда без переработки со сменой локомотива -30 минут.
Таблица 3.1
График обработки транзитного поезда без изменения веса и длины и со сменой локомотивов |
||||||||||
№ |
Операция |
Время в минутах |
Исполнитель |
|||||||
п/п |
на операцию |
10 20 30 40 50 60 |
||||||||
1 |
Извещение работников СТЦ, ПТО, ПКО, ФГП ВО, сигналистов и дежурного по депо о номере, времени прибытия, пути приёма поезда и времени его отправления по графику |
|
|
|
|
|
|
|
|
ДСП или его оператор |
2 |
Выход на путь приёма работников, участвующих в обработке поезда |
|
|
|
|
|
|
|
|
Работники СТЦ, ПТО, ПКО, ФГП ВО, сигналисты |
3 |
Контрольная проверка состава во входной горловине |
|
|
|
|
|
|
|
|
Оператор СТЦ |
4 |
Закрепление состава поезда |
10 |
|
|
|
|
|
|
|
Сигналисты |
5 |
Отцепка поездного локомотива и его выезд с пути приёма |
2 |
|
|
|
|
|
|
|
Локомотивная бригада |
6 |
Ограждение состава поезда |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
Оператор ПТО |
7 |
Доставка перевозочных документов в СТЦ |
3 |
|
|
|
|
|
|
|
Оператор СТЦ |
8 |
Проверка и штемпелевание перевозочных документов, корректировка ТГНЛ и передача её данных в АСУ СС |
30 |
|
|
|
|
|
|
|
Операторы СТЦ |
9 |
Техническое обслуживание, подготовка состава к отправлению, опробование автотормозов от системы УЗОТ и доклад о технической готовности |
30 |
|
|
|
|
|
|
|
Работники ПТО |
10 |
Коммерческий осмотр состава, устранение неисправностей и доклад о коммерческой готовности |
30 |
|
|
|
|
|
|
|
Работники ПКО |
11 |
Приём под охрану вагонов с номенклатурными и опасными грузами |
30 |
|
|
|
|
|
|
|
Работники ФГП ВО |
12 |
Снятие ограждения состава |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
Оператор ПТО |
13 |
Прицепка локомотива к составу |
2 |
|
|
|
|
|
|
|
Локомотивная бригада |
14 |
Ограждение поезда |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
Оператор ПТО |
15 |
Опробование тормозов состава и вручение справки машинисту |
12 |
|
|
|
|
|
|
|
Работники ПТО, локомотивная бригада |
16 |
Снятие ограждения состава |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
Оператор ПТО |
17 |
Вручение локомотивной бригаде пакетов с документами, предупреждений |
5 |
|
|
|
|
|
|
|
Оператор СТЦ, дежурный по парку |
18 |
Уборка средств закрепления состава, навешивание хвостовых сигналов и отправление |
10 |
|
|
|
|
|
|
|
Сигналисты, работники ПТО, локомотивная бригада |
Общая продолжительность обработки |
4 |
|
|
|||||||
Общая продолжительность в парке отправления (ПО) |
70 |
|
|
|||||||
3