Анализ исходных данных Транспортируемый груз - пшеница, зернистый, плотностью 0,65 - 0,83 т/м3, 0…9 мм, угол естественного откоса 25º.

Конвейер установлен на улице с тяжелым условием эксплуатации.

Производительность конвейера 275 т/ч.

Длина конвейера 220 м.

Угол наклона участка трассы 10º.

По схеме трассы конвейер является наклонно-горизонтальным, и предназначен для транспортирования пшеницы в приемный бункер.

Конструкция конвейера

Ленточный конвейер имеет станину, на которой установлены два барабана: передний – приводной и задний – натяжной. Вертикально замкнутая лента огибает эти концевые барабаны и по всей длине поддерживается опорными роликами – верхними и нижними, укрепленными на станине. Приводной барабан получает вращение от привода и приводит в движение ленту вдоль трассы конвейера. [3,5,10]

Лента загружается через одну или несколько загрузочных воронок, размещенных на конвейере. Транспортируемый груз перемещается на верхней ветви ленты, а нижняя ветвь является возвратной.

Груз выгружается на переднем барабане через разгрузочную воронку или промежуточных пунктах конвейера при помощи разгрузочных устройств. Наружная поверхность ленты очищается от прилипших к ней частиц груза очистным устройством, установленным у переднего барабана.

Грузонесущим и тяговым элементом на ленточном конвейере служит прорезиненная лента. По типу тягового каркаса различают резинотканевые и резинотросовые ленты. У резинотканевых лент, параметры которых регламентированы ГОСТ 20 – 76, тяговым каркасом служат прокладки из лавсана ТЛ – 200 с толщиной обкладки этих лент 4,5-6,0 мм, расположенные послойно с резиновыми прослойками параллельно друг другу вдоль ленты. Тканевая прокладка состоит из продольных нитей основы и поперечных нитей утка. Каркас лент изготовляется из натуральных, искусственных, синтетических или комбинированных волокон.

Для опоры ленты на участке между концевыми барабанами устанавливают роликоопоры. Роликоопора с жестким (опорным) креплением роликов состоит из стоек – кронштейнов, роликов и опорного основания.

Ролик состоит из цилиндрического корпуса, изготовленного из отрезка трубы, вкладыша, штампованного из стали или литого чугуна, оси, подшипника качения и его защитного уплотнения.

С внутренней стороны подшипник защищен шайбой, жировыми канавками во вкладыше или внутренней трубой, которая полностью изолирует его от полости ролика и служит резервуаром для запаса смазки. С внешней стороны – лабиринтные уплотнения с дополнительными контактными шайбами.

Натяжное устройство придает ленте натяжение, достаточное для передачи на приводе тяговой силы трением при установившемся движении и пуске конвейера, ограничивает провисание ленты между роликоопорами. Бывают: грузовые, механические, гидравлические, пневматические натяжные устройства.

Грузовое устройство создает постоянное натяжение ленты массой груза, воздействующего на натяжную тележку через канатный полиспаст, а перемещение груза из его крайних положений обеспечивается автоматической лебедкой управляемой путевыми выключателями.

Узлами, составляющими привод конвейера, являются опорная рама специальной конструкции, приводной и отклоняющий барабаны, редуктор, тормозное устройство, муфты.

На наклонных конвейерах для предотвращения самопроизвольного хода груженной ветви ленты вниз в передаточный механизм включают тормоз колодочный ТКГ – 200. [8,10]