2.12. Автомат противопомпажных клапанов

Автомат (рис. 16 ) служит для управления противопомпажными клапанами во время пуска турбины. Он устанавливается на раме-маслобаке и крепится к ней фланцем своего нижнего корпуса. Сверху при помощи болтов к нему крепится сварной корпус. Между фланцами корпусов зажат фланец, соединенный с корпусами болтами, что позволяет производить отдельную сборку деталей, расположенных в верхнем корпусе.

К фланцу припаян сильфон, являющийся гибким разделительным элементом между внутренней полостью корпуса и атмосферой.

С другой стороны сильфон припаян к крышке, в которую ввернуто ушко пружины. Верхний конец пружины заходит в отверстие серьги. Серьга имеет свободу осевого перемещения, но застопорена от проворачивания в крышке шпонкой. Это позволяет изменить натяг пружины вращением гайки. Величина натяга устанавливается во время испытаний и фиксируется контргайкой.

Сверху выход серьги закрыт колпачковой гайкой, обеспечивающей плотность внутренней полости корпуса, в которую подведен воздух от компрессора.

При отсутствии давления воздуха пружина растягивает сильфон до упора ушка во ввертыш. Стопорение ввертыша после установки величины растяжения сильфона производится винтом. Сжатие сильфона ограничивается втулкой.

В крышке расположен сферический шарнир штока, к которому с помощью резьбового соединения подвешен золотник. Для предотвращения самоотвинчивания золотника предусмотрена контргайка.

Золотник располагается в буксе, находящейся в корпусе. Букса снизу закрыта пробкой, отделяющей ее от масла постоянного давления, которое подводится через фланец рамы-маслобака к центральной расточке корпуса.

На буксе имеется лыска, по которой масло поступает через радиальные отверстия во внутреннюю полость буксы. Эта полость через среднее отверстие, штуцерное соединение и трубы сообщается с сервомоторами противопомпажных клапанов.

Рис. 16 Автомат противопомпажных клапанов:

1-маслобак; 2-корпус нижний; 3-пробка; 4-золотник; 5-фланец; 6-сильфон;

7-ушко; 8-пружина; 9-корпус верхний; 10-шпонка; 11-колпачковая гайка;

12-регулировочная гайка; 13,16-крышка; 14-серьга; 15-ввертыш;17-шток; 18-втулка; 19-контргайка; 20-букса

Нижняя часть внутренней расточки буксы соединена со сливом. Протечки масла из полости над золотником удаляются через дренажное отверстие.

На нижнем пояске золотника имеются лыски, через которые линия сервомоторов противопомпажных клапанов может сообщаться со сливом при опускании золотника.

Перед пуском золотник находится в крайнем верхнем положении, соответствующем открытию подвода и закрытию слива масла из линии сервомоторов противопомпажных клапанов.

После включения пускового насоса противопомпажные клапаны открываются и во время пуска часть воздуха из компрессора выпускается в атмосферу.

Когда давление воздуха за компрессором создает усилие на сильфон, равное натяжению пружины, золотник начнет перемещаться вниз, закроет подвод и откроет слив масла. Противопомпажные клапаны закроются. Сильфон вместе с золотником переместится до своего нижнего упора во втулку и во время работы турбины будет оставаться прижатым к ней.