6. Характеристика отходов производства и потребления цеха.

В процессе производственной деятельности цеха образуются твердые и жидкие отходы.

К твердым отходам цеха относятся:

- отработанные катализаторы, осадки после чистки емкостей, фильтров, теплообменников, которые вывозятся в котлован;

- строительный мусор;

- металлолом (временно складируется на открытой бетонной площадке с установленной на ней табличкой «Место хранения металлолома»)

- Бытовые отходы (выносятся в контейнера для ТБО)

К жидким отходам в цехе относятся: отработанные смазочные масла, которые проходят регенерацию в цехе №7 ОАО НКНХ или вывозятся на нефтебазу; легкие углеводороды которые до определенного уровня набираются в подземной емкости FA-265, FA-266, FA-365 и FA-366 направляются в цех №08 для переработки.

Большая часть охлажденной отпарной воды поступает для повторного использования в качестве промывочной воды в ЕА-351 (секция 350), для подпитки FA-601, а избыток, в количестве поступает на очистные сооружения цеха №09.

7. Требования, предъявляемые к обвязке насоса (компрессора) (фильтры, трубопроводы, запорно-регулирующая арматура, опоры, фундамент и т.Д.)

8. Разделение цеха на блоки согласно плас.

В соответствии с требованиями «Общих правил взрывобезопасности для взрывопожароопасных химических и нефтехимических производств» – ПБ 09-170-97 в составе выделено 1 блок:

Цех №3 разделен на один блок № 100.

При разбивке оборудования цеха на блоки в качестве межблочных отсекающих устройств используются отсекающие и запорно-регулирующие клапаны с временем срабатывания не более 12 секунд.

Межблочная отсекающая арматура указана в принципиальной технологической схеме каждого блока.

9. Типы предохранительных устройств от повышения давления, их назначение, устройство, маркировка.

Типы:

1. Пружинные ППК

2. Рычажно – грузовые ППК

3. Мембранные устройства

Предназначены для защиты сосуда от разрыва или повреждений (для сброса избыточного давления). Предохранительные мембраны должны быть маркированы, при этом маркировка не должна оказывать влияние на точность срабатывания мембраны.

Содержание маркировки:

1. товарный знак

2. номер партии

3. тип

4. условный диаметр

5. рабочий диаметр

6. материал

7. минимальное и максимальное давления срабатывания мембраны при температуре 20⁰С.

10. В каких случаях электродвигатель должен быть отключен от сети.

В следующих случаях: при несчастных случаях с людьми; появлении дыма или огня из корпуса электродвигателя, а также из его пускорегулирующей аппаратуры и устройства возбуждения; поломке приводного механизма; резком увеличение вибрации подшипников агрегата; нагреве подшипников сверх допустимой температуры, установленной в инструкции завода-изготовителя.

11. Регистрация отказов КИП и А и средств автоматизации.

Регистрация отказов КИП и А осуществляется в «Журнал учета отказов систем ПАЗ, КИП и А и их устранения» ведет нач. смены технологического цеха. В журнале регистрируются все отказы, независимо от их продолжительности по времени. При наличии в технологическом цехе системы АСУТП, срабатывание систем ПАЗ должно протоколироваться на рабочей станции оператора технолога.

12. Причины возникновения вибрации на насосных (компрессорных) агрегатах. Способы устранения вибрации.

13. Определение «Анализ риска».

Разработка декларации промышленной безопасности предполагает всестороннюю оценку риска аварии и связанной с нею угрозы; анализ достаточности принятых мер по предупреждению аварий, по обеспечению готовности организации к эксплуатации опасного производственного объекта в соответствии с требованиями промышленной безопасности, а также к локализации и ликвидации последствий аварии на опасном производственном объекте; разработку мероприятий, направленных на снижение масштаба последствий аварии и размера ущерба, нанесенного в случае аварии на опасном производственном объекте.

Анализ риска - процесс идентификации опасностей и оценки риска для отдельных лиц или групп населения, имущества или окружающей среды. Анализ риска заключается в использовании „ й доступной информации для идентификации (выявления) опасностей и оценки риска заранее определенного события (в нашем случае - аварии и связанных с ней ситуаций), обусловленного этими опасностями.