2.1 Види автоматизації.

Часткова – передбачає автоматизацію окремих технологічних операцій, або установок.

Комплексна – впроваджується в цеху, бригаді, підприємстві, які функціонують, як єдинний взаємопов’язаний комплекс, людина контролює техніческий процес.

Повна – автоматизація процесу в цілому (пристрої можуть працювати довгий час в автоматичному режимі без участі людини, навіть при аварійних режимах роботи).

2.2 Класифікація АС.

За характером алгоритма функціонування АС поділяються на: програмні, сабілізуючі, слідкуючі, які працюють на основі трьох фундаментальних принципах:

принцип розімкненого керування,

замкненого керування ( по відхиленню ),

принцип компенсації ( компенсує збурення, які виникають в системі ).

3.Функції АС

1. Автоматичний контроль – включає в себе аварійну сигналізацію, вимірювання, сортування і збір інформації.

Автоматична сигналізація – оповіщує персонал про аварійні ситуації, про місце і характер порушення технологічного процесу. Сигнальними пристроями слугують лампи, дзвінки, сирени.

Авт-не вимірювання – вимірювання і передача на реєструючі пристрої значення фізичних величин, що характеризують технологічний процес, або роботу машин.

Авт-не сортування – контроль і розділення, продукції по розміру, вазі, твердості, густині та по іншим показникам (сортування яєць, фруктів).

Авт-ний збір інформації – передбачена для отримання інформації прохід технологічного процесу, про якість випускаємої продукції.

Автоматичний захист.

- являє собою сукупність технічних засобів, які при винекненні не нормальних режимів припиняють контрольований технологічний процес.

Захист, який виконаний на основі реле наз. релейним.

Дистаційне керування – це керування установками на відстанні.

3. Аварійне керування – включає в себе комплекс технічних засобів і метоів

по керуванні об’єктами без участі людини ( пуск, зупинка, вмикання, вимикання ).

Сукупність комплексу технічних засобів об’єктом керування наз. АСК.

Різновидністю аварійного управління є автоматичне регулювання – це процес автоматичного підтримування якого – небудь параметра на заданому рівні або зміну його за певним ( здійснюється за допомогою регулятора ).

4. Вимоги при розробці поточних ліній.

В схемах керування особливу увагу потрібно приділяти блокіровкам при складанні схем керування потоковими лініями. При цьому схеми повинні відповідати таким вимогам:

1. Для безпеки обслуговуючого персоналу перед автоматизованим пуском електроприводу потокової лінії повинна вмикатись звукова або світлова сигналізація.

2. Електричні двигуни всіх машин потокової лінії повинні запускатись в послідовності направленій проти руху продукту обробки (зерна, коренеплодів, сіна і т.п.), а зупинятись в послідовності співпадаючою з напрямком руху продукту.

3. Для зупинки потокової лінії необхідно спочатку зупинити головну машину, яка завантажує потокову лінію, а потім з витримкою часу достатньою для того, щоб робочі машини звільнились від продукту, вимкнути всю лінію.

4. При аварійному відключенні однієї з машин повинні зупинитись без витримки часу всі машини, які працюють на її завантаження, а машини, які працюють на вивантаження повинні відключатись з витримкою часу, достатньою для того, щоб машини звільнились від продукту.

5. Схеми повинні забезпечувати неможливість неправильного ввімкнення і вимкнення електричних кіл потокової лінії.

6. З метою захисту від перевантажень в схемах потрібно застосовувати теплові реле, контакти яких повинні бути встановлені в коло кожної котушки електромагнітного пускача. При послідовному ввімкненні контактів теплових реле в загальне коло, не забезпечується необхідна послідовність зупинки електроприводу потокової лінії при перевантаженнях і потрібно більше проводів.

7. Схеми керування повинні бути простими і надійними в роботі. Для їх виконання потрібно застосовувати однотипні засоби автоматизації з якомога меншим числом елементів які входять в систему.

8. Системи керування повинні бути зручні і гнучкі. Система вважається гнучкою, якщо вона забезпечує прості і швидкі переходи від одного режиму роботи до іншого (від ручного до автоматичного, від автоматичного – до режиму налагодження). Керування більш зручне, якщо його можна здійснювати з декількох місць відповідно до вимог технологічного процесу, а також якщо забезпечується контроль за роботою машин з допомогою світлової або звукової сигналізації.

9. В схемах необхідно передбачувати кнопки аварійної зупинки вимикання потокової лінії.

10. Для налагоджувальних і ремонтних робіт схемах необхідно передбачувати деблокуючі режими, які забезпечували б можливість вмикання окремих двигунів.

Література : Л2- ст. 6-10

Лекція № 2 (Розділ 1.3 )

ТЕМА : СХЕМИ СИСТЕМ АВТОМАТИЗАЦІЇ

План :

1. Класифікація схем автоматизації.

2. Структурні схеми.

3. Функціональні схеми.

Термін часу – 90 хв.