- •Организационная структура управления транспортной организацией (оао «ржд»). Изменения в орг. Структ. Управл. Оао «ржд» в период реформирования.
- •9) Планирование деят. Жд компании,виды планов. Стратегическое, текущее и оперативное планирование по основн. Видам деятельности, показатели.
- •13, Рынок грузовых перевозок. Современное состояние и сегменты рынка грузовых перевозок. Место транспортной жд компании на рынке грузовых перевозок.
- •40, Виды нематериальных активов жд компании. Виды стоимостной оценки нематериальных активов. Амортизация нематериальных активов.
- •41) Эффективность управления ис жд компании.
- •42) Организация труда и ее особенности в транспортной жд компании
- •43) Нормирование труда как вид деятельности по управлению производством. Методы нормирования. Виды норм и нормативов.
- •Понятие оплаты труда и зар. Платы согласно тк рф. Номинальная и реальная зп, основные принципы организации оплаты труда.
- •45) Формы и системы оплаты труда транспортной жд компании. Основные локальные документы компании,регламентирующие оплату труда работников.
- •47) Мотивация труда работников жд компании. Трехзвенная система премирования работников. Дополнительное премирование.
- •50) Понятие расходов. Классификация расходов жд компании в соответствии с Номенклатурой доходов и расходов по видам деятельности оао «ржд».
- •Номенклатура доходов и расходов по видам деятельности оао «ржд» и принципы ее построения
- •Понятие себестоимости продукции. Себестоимость транспортных услуг жд компанииию. Влияние изменения объемов перевозок на себестоимость транспортных услуг.
- •57) Государственное регулирование тарифов на жд перевозки. Основные документы, регламентирующие тарифы в области жд перевозок.
- •Грузовые тарифы: основные принципы построения, дифференциация тарифов, тарифные классы грузов. Особенности действующего Прейскуранта 10-01.
- •Тарифы на пассажирские перевозки в дальнем следовании и пригородном сообщении; принципы построения, основные направления развития.
- •Основные направления инвестиционной политики жд компании. Источники финансирования инвестиционных проектов.
- •Виды бизнеса, вытекающие из миссии компании, обеспечивающие деятельность компании, их классификация.
- •60) Понятие дохода, классификация доходов Номенклатурой доходов и расходов по видам деятельности оао «ржд».
- •10) Прочие виды работ.
- •25 Вопрос.
- •23 Вопрос.
- •Структура доходов по видам деятельности оао «ржд». Состав прочих доходов компании. Доходы оао «ржд» от участия в дочерних и зависимых компаниях.
Виды бизнеса, вытекающие из миссии компании, обеспечивающие деятельность компании, их классификация.
Бизнес — это конкретная деятельность, организованная в рамках определенной структуры. Главной целью такой деятельности является получение прибыли.
60) Понятие дохода, классификация доходов Номенклатурой доходов и расходов по видам деятельности оао «ржд».
Доходами от обычных видов деятельности является выручка от продажи продукции и товаров, поступления, связанные с выполнением работ, оказанием услуг.
Доходы от обычных видов деятельности:
1) оказание услуг по грузовым перевозкам;
2) содержание и эксплуатация инфраструктуры железнодорожного транспорта;
3) локомотивная тяга;
4) оказание услуг по пассажирским перевозкам в дальнем следовании;
5) оказание услуг по пассажирским перевозкам в пригородном сообщении;
6) ремонт подвижного состава и транспортного оборудования;
7) строительство объектов инфраструктуры железнодорожного транспорта;
8) научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы;
9) содержание объектов социальной сферы;
10) Прочие виды работ.
Прочие
24.Вопрос.
К качественным показателям использования грузовых вагонов относят:
Статическая нагрузка – количество тонн груза, приходящееся в среднем на 1 вагон при погрузке и определяется как отношение количества погруженных тонн к количеству погруженных вагоно
Динамическая нагрузка – количество тонн груза, приходящееся в среднем на 1 груженый вагон на всем пути его следования, определяется как отношение грузооборота к пробегу груженых вагонов
Динамическая нагрузка вагона рабочего парка – среднее количество грузов, находящихся в вагоне рабочего парка на всем пути его следования, определяется отношением грузооборота нетто к общему пробегу грузовых вагонов
Коэффициент порожнего пробега вагонов – отношение порожнего пробега вагонов к общему пробегу или к груженому
Оборот грузового вагона – продолжительность одного производственного цикла работы грузового вагона от момента погрузки до момента следующей погрузки, рассчитывают : - как отношение рабочего парка к работе сети; - как сумма отдельных его элементов
- полный рейс вагона - расстояние, пройденное вагоном за время полно оборота); полный рейс состоит из груженого и порожнего
Среднесуточный пробег грузового вагона - расстояние, пройденное вагоном рабочего парка в груженом и порожнем состояниях в среднем в сутки
Среднесуточный полезный пробег грузового вагона характеризует пробег грузового вагона в груженом состоянии за сутки полного оборота
Производительность грузового вагона характеризует грузооборот нетто, выполняемый одним вагоном в среднем за сутки
К качественным показателям использования пассажирских вагонов отнгсят:
Населенность вагона - количество пассажиров находится в среднем в пассажирском вагоне на всем пути его следования, определяется отношением пассажирооборота к пробегу пассажирских вагонов
Оборот состава – время от момента отправления пассажирского состава в рейс со станции приписки до отправления в рейс с этой же станции
Среднесуточный пробег состава – расстояние, пройденное пассажирским поездом в среднем за сутки, определяется отношением пробега пассажирских составов к числу составов или делением удвоенной протяженности маршрута следования состава на оборот состава
Средний состав поезда – число вагонов, включенных в пассажирские поезда
Техническая скорость – средняя скорость движения поезда по участку без учета стоянок на промежуточных станциях
Участковая скорость – средняя скорость движения пассажирского поезда по участку с учетом стоянок на промежуточных станциях.
Коэффициент использования вместимости вагонов- отношение числа перевезенных пассажиров в вагоне к общему числу мест для пассажиров.
Производительность пассажирского вагона – среднее количество пассажиро-км, приходящихся на 1 пассажирский вагон эксплуатируемого парка
