51. Договор перевозки товаров железнодорожным транспортом.

Будучи естественной монополией, же­лезная дорога остается единственным видом транспорта, состоящим в федеральной государственной собственности. Это определяет специфику договора перевозки грузов желез­нодорожным транспортом.

Договор оформляется накладной, которая является основным пере­возочным документом. Она сопровождает груз на всем пути его следо­вания и на станции назначения выдается грузополучателю вместе с грузом (отсюда ее название — грузосопроводительный документ). Юри­дическое значение накладной в том, что: а) она является обязательной письменной формой договора, б) доказывает факт заключения договора и воплощает его содержание; в) легитимирует лицо на предъявление претензий и исков к транспортной организации, вытекающих из ненадлежащего исполнения договора перевозки. Накладная составляется грузоотправителем, который отвечает за все последствия неправильно­сти, неточности или неполноты указанных в ней сведений. Дорога имеет право, но не обязана проверять достоверность этих сведений.

Договор считается заключенным с момента, когда груз сдан к пере­возке вместе с накладной. Перевозчик совершает на накладной соответ­ствующую отметку, а в удостоверение приема груза к перевозке выдает отправителю грузовую квитанцию. Последняя имеет доказательствен­ное значение в отношении факта заключения договора перевозки и служит основанием для предъявления требования к железной дороге в случае утраты груза и накладной. К числу иных перевозочных доку­ментов также относятся дорожная ведомость, вагонный лист, переда­точная ведомость при перевозках прямым смешанным сообщением'. Все они являются документами первичного учета и имеют доказатель­ственное значение.

Тарифы на грузовые перевозки устанавливаются на основе госу­дарственной бюджетной, ценовой и тарифной политики в соответствии с Законом о естественных монополиях в порядке, определяемом Пра­вительством Российской Федерации (ст. 10 Закона о федеральном железнодорожном транспорте). Дополнительные работы и услуги, же­лезных дорог могут оплачиваться по договорным ценам.

Железная дорога обязана доставить груз в пункт назначения в установленный срок, который зависит от расстояния, вида отправки, скорости перевозки и других условий. Если в районе станции назначения груза не окажется получателя, дорога поступает с грузом по указанию отправителя. При неполучении от него указаний до истечения установленного срока хранения груза последний как невостребованный передастся для реализации в уста­новленном порядке. Вырученные суммы, за вычетом причитающихся железной дороге, перечисляются получателю при оплате им стоимости груза и отправителю в остальных случаях.

52. Теоретические основы международного обмена технологиями в международной торговле.

Международный обмен технологиями — предоставление на коммерческой основе иностранному контрагенту результатов научно-технической деятельности, имеющих не только научную, но и практическую ценность.

Научно-технические знания как результаты научно-техничес­кой деятельности, предполагающей проведение научных исследований и опытно-конструкторских работ (НИОКР), могут либо отчуждаться от владельца (лица или фирмы) путем заключения торговой сделки, предусматривающей их куплю-продажу, либо предоставляться как услуги путем заключения соглашений на их использование в течение определенного срока за определен­ное вознаграждение.

Технология — результаты научно-технической деятельности, имеющие научную и практическую ценность. По своей форме обмен технологиями осуществляется с соблюдением атрибутов внешнеторговых сделок и предполагает передачу технологии на возмездной основе

Научно-технические связи — совокупность взаимоотношений научно-технического, производственного, валютно-финансового и правового характера, в основе которых лежит обмен результа­тами научных исследований, опытно-конструкторских, техно­логических разработок, передового производственного опыта, осуществляемый путем проведения международных торговых операций.

Являясь органический частью системы мирохозяйственных связей и играя в ней одну из важнейших ролей, научно-техни­ческие связи способствуют быстрому использованию мировых достижений в области науки и техники.

Выделяют следующие виды продаваемой технологии:

знания и опыт, воплощенные в форму изобретений, полезных моделей, промышленных образцов, товарных знаков и других охраняемых законом объектов промышленной собственности.

знания и опыт технического, производственного, управленческого, коммерческого, финансового или иного характера, применяемые в процессе научно-исследовательских разработок, изготовления, реализации и эксплуатации конкурентоспособной продукции, не защищенные охранными документами и не опубликованные полностью или частично, являются объектом купли-продажи в международных торговых сделках. Они объединяются понятием ноу-хау. В зависимости от содержания ноу-хау может быть конструкторс­кое, технологическое, производственное, управленческое, ком­мерческое, финансовое.

Ноу-хау технического характера включает:

• опытные незарегистрированные образцы изделий, маши­ны и аппараты, отдельные детали, инструменты;

• техническую документацию;

• инструкции;

• производственный опыт, описание технологий;

• знания и навыки в области бухгалтерской, статистичес­кой и финансовой отчетности, правовой и экономичес­кой работы;

• знание таможенных и торговых правил и др.

Под ноу-хау коммерческого характера подразумеваются:

• адресные банки данных;

• картотеки клиентов;

• картотеки поставщиков;

• данные об организации и эффективности производства, объеме выпуска продукции;

• данные по организации сбыта и распространения продук­ции;

• методы и формы рекламы;

• данные об обучении персонала и др.

Ноу-хау предоставляется в форме либо документации (чер­тежей, схем, руководства, инструкций, спецификаций), либо непосредственного производственного опыта специалистов путем «передачи людей» (посылки специалистов, которые владеют и способны применить опыт в определенной области).

Характерные черты международного обмена технологическими знаниями в современных условиях:

• объективный характер развития международного обмена научно-техническими знаниями;

• монополизация технологических знаний;

• проведение фирмами целенаправленной политики в области передачи технологии;

• использование фирмами внутрикорпоративного обмена технологией как одного из средств внешнеэкономической

• экспансии;

• активное участие в международном технологическом об­мене мелких и средних фирм;

• усиление противоречий в сфере международного технологического обмена, что ведет к обострению конкурентной борьбы между ТНК на мировых товарных рынках;

• стремление ТНК к созданию новых форм экономической зависимости развивающихся стран;

• борьба развивающихся стран за установление определен­ного порядка в передаче технологий.