12 Электропривод с синхронным двигателем.
Этот электропривод применяется в тех случаях, когда по технологически требованиям не требуется изменять скорость рабочего механизма (рисунок 2.12). Одна из таких систем предусматривает использование синхронной машины в режиме вентильного двигателя (рисунок 2.13). Питание синхронного двигателя М производится от регулируемого тиристорного выпрямителя UD через тиристорный инвертор UZ, тиристоры которого коммутируются от ЭДС фазовых обмоток двигателя М. При этом инвертор UZ выполняет функции бесконтактного коллектора, обеспечивая поочерёдное подключение обмоток статора двигателя М к выходу UD. Реактор Ld служит для сглаживания пульсации тока на выходе UD. Такая система имеет характеристики, аналогичные системе генератор– двигатель.
Другая система предусматривает питание синхронного двигателя от тиристорного преобразователя частоты с непосредственной связью (система непосредственный преобразователь частоты – синхронный двигатель) (рисунок 2.14). Система обеспечивает регулирование скорости от нулевой, до половины синхронной (соответствующей 25 Гц).
Недостатки всех электроприводов с тиристорным управлением состоят в следующем: а) снижается cos(φ) питающей сети;
б) в питающей сети появляются токи высших гармоник.
В связи с этим мощность питающей подстанции должна превышать мощность тиристорного привода, не менее, чем в десять раз. Кардинальный выход из положения – применение специальных фильтро–компенсирующих устройств.
Рисунок 2.12 Механические характеристики синхронного двигателя
Рисунок 2.13 Блок-схема включения синхронного двигателя по схеме «вентильный двигатель»
Рисунок 2.14 Блок-схема системы НПЧ-СД
13. Классификация кранов по режимам работы.
Режимы работ всех кранов: I–Л (Е1) − лёгкий, II−С (Е2) − средний, III−Т (Е3) − тяжёлый, IV−ВТ (Е4) − весьма тяжёлый.
Основными характеристиками режимов работы крана являются следующие коэффициенты:
− коэффициент использования по
грузоподъёмности;
− коэффициент суточного использования;
− коэффициент годового использования;
h − среднее число включений в час;
− продолжительность включения двигателя.
Здесь: Qс − среднее значение поднимаемой за один раз массы груза (например, за смену);
Qн − номинальная грузоподъёмность;
В − число часов работы механизма в сутки;
∆ − число часов работы механизма в год;
tp, th − время работы и паузы.
Таблица 3.1 − Режимы работ кранов и их показатели.
Режим |
Показатели |
|||
Кгр |
Кс |
ПВ, % |
h, вкл/час |
|
Л |
0.5 |
0.25 |
15 |
60 |
С |
0.75 |
0.3 |
25 |
120 |
Т |
1 |
0.5 |
40 |
240 |
ВТ |
1 |
1 |
60 |
600 |