- •4.5. Особенности распространения радиоволн в диапазоне
- •4.6. Особенности распространения радиоволн в диапазоне
- •1. Общие положения
- •1.1. Назначение радиосвязи
- •1.2. Тайна радиосвязи
- •1.3. Права командира
- •1.4. Регламент радиосвязи запрещает:
- •1.5. История создания гмссб
- •2. Функциональные требования к радиооборудованию гмссб
- •2.1. Морские районы гмссб
- •2.2. Требования к источникам питания
- •2.3. Техническое обслуживание
- •3. Системы связи инмарсат морской подвижной спутниковой службы
- •3.1. Системы связи инмарсат
- •3.2. Система cospas-sarsat
- •3.3. Назначение цифрового избирательного вызова (цив)
- •4. Частотные диапазоны морской подвижной службы (мпс)
- •4.1. Частотные диапазоны мпс
- •4.2.Частоты в радиотелефонии для вызова и ответов на вызовы
- •4.3.Частоты для радиотелефонии в полосе 4000…27500 кгц
- •4.4. Особенности распространения радиоволн в диапазоне
- •4.5 Особенности распространения радиоволн в диапазоне
- •4.6. Особенности распространения радиоволн в диапазоне
- •5. Радиоборудование гмссб
- •5.1.Состав судового радиооборудования
- •1. Радиооборудование спасательных средств:
- •5.2. Радиооборудование спасательных средств
- •5.3. Радиолокационный ответчик
- •5.4. Система navtex
- •6. Процедуры для связи при бедствии
- •6.1 Сигнал бедствия
- •6.2. Ретрансляция сигнала бедствия цив
- •6.3. Процедуры связи, относящиеся к срочности и безопасности
- •6.4. Соблюдение настоящих правил
- •6.5.Действия по предотвращению передач ложных сигналов бедствия и их аннулированию
- •7. Приемник службы навтекс
- •7.1 Состав приемника
- •7.2.Обобщенная структурная схема приемников частоты 518 кгц
- •7.3. Преселекторы приемников навтекс
- •7.4. Распространение информации по безопасности на море
- •7.5. Введение
- •7.6. Определения
- •7.7. Радиопередающие службы
- •7.8. Приемные устройства
- •7.9. Обеспечение информацией
- •7.10. Процедура координации
- •7.11. Управление системой
- •7.13. Организация поисково-спасательной операции
- •7.14. Поиск терпящих бедствие на море
- •8. Принципы работы системы gps и ее использование
- •8.1. История возникновения gps
- •8.2.Общий принцип работы
- •8.3. Космический сегмент
- •8.4. Способы наблюдений
- •8.5. Источники ошибок
- •8.6. Дифференциальный режим gps
- •8.7. Примеры использования
- •8.8. Перспективы использования gps
- •9. Состав системы глонасс
- •9.1. Принципы работы
- •9.2. Глонасс сегодня
4. Частотные диапазоны морской подвижной службы (мпс)
4.1. Частотные диапазоны мпс
В соответствии с “Регламентом радиосвязи” и “Руководством по радиосвязи морской подвижной службы и морской подвижной спутниковой службы” судовым и береговым радиостанциям радиотелефонной связи выделены следующие полосы частот в диапазонах:
• ОВЧ (УКВ) – между 156 и 174 МГц;
• ВЧ (КВ) – между 4000 и 27500 кГц;
• СЧ, ВЧ (ПВ) – между 1605 и 4000 кГц.
В каждой из полос частот имеется вызывные частоты и рабочие каналы. На вызывных частотах обеспечивается вызов абонентов, на рабочих каналах – обмен между абонентами.
Вызывные частоты подразделяются на частоты для случаев бедствия и безопасности, на частоты для коммерческих вызовов и на частоты для использования в режиме ЦИВ.
Рабочие каналы подразделяются на: симплексные и дуплексные. На симплексных каналах осуществляется радиообмен судно – судно, на дуплексных каналах – берег – судно.
Общий порядок работы МПС определяется Регламентом радиосвязи и Правилами радиосвязи МПС.
В настоящее время нумерация международных каналов с 01 по 88 не сквозная. Это объясняется тем, что первоначально разнос между каналами был равен 50 кГц. Общее число каналов равнялось 28. Каналы с 01 по 28 имели сквозную нумерацию. Затем разнос между каналами уменьшили в два раза, и общее число каналов увеличилось до 56. Для новых каналов приняли сквозную нумерацию с 60 до 88, номера старых каналов оставили прежними.
Поэтому по мере увеличения несущей частоты в настоящее время нумерация каналов не сквозная: за 60-ым каналом следует 01-ый, затем 61-ый, 02-ой и так далее. С 29 по 59 и с 89 по 99 каналы находится сетка национальных каналов.
В ближайшем будущем возможно увеличение числа каналов в два раза за счет перехода на разнос между каналами в 12,5 МГц. Индекс угловой модуляции при этом должен быть уменьшен.
Многие радиостанции УКВ различных фирм, включая российские, имеют синтезаторы, готовые к формированию указанной сетки частот.
Разрешено Администрациям, имеющим срочную потребность в увеличении числа каналов, применять разнос частот между каналами 12,5 кГц. Для уменьшения взаимных помех каналы с таким разносом должны перемежаться каналами с разносом частот 25 кГц.
Частоты в полосе 4 МГц могут быть использованы для дуплексной работы с береговыми станциями на каналах 428 и 429, в полосе частот 8 МГц – с береговыми станциями на каналах 834…837.
Частота 2182 кГц является международной частотой бедствия для радиотелефонии. Эта частота может применяться не только для передачи вызовов и сообщений о бедствии, сигналов и сообщений срочности и безопасности, но также и для вызовов и ответов на вызовы. Для облегчения использования частоты 2182 кГц, в случае бедствия все передачи на этой частоте должны быть сведены к минимуму. До начала передачи на несущей частоте 2182 кГц станция должна слушать на этой частоте в течение достаточного периода времени, чтобы удостовериться в том, что не ведется взаимного обмена о бедствии. Напомним, однако, что согласно рекомендации ВКР – 97, начиная с 1 февраля 1999 г, береговые радиостанции ведут наблюдение на телефонной частоте вызова и бедствия 2182 кГц на добровольной основе на усмотрение Морских Администраций Портов.
Частота 2187,5 кГц используется для передачи оповещений в случае бедствия и для обеспечения безопасности в ЦИВ. Использовать эту частоту для других вызовов и для связи категорически воспрещается. Напротив, частоты 2177 и 2189,5 кГц используются на международной основе для вызовов береговыми и судовыми станциями в ЦИВ, кроме случаев бедствия и безопасности. При этом частота 2177 кГц предоставляется судовым станциям только для межсудового вызова. Несущая частота 2048 кГц (присвоенная частота 2049,4 кГц) используется для связи судовой станции с иностранными судами. Несущие частоты 2045; 2051; 2054; 2057 кГц (соответственно, присвоенные частоты 2046,4; 2052,4; 2055,4; 2058,4 кГц) используются для связи судовой станции с иностранными береговыми радиостанциями. Несущие частоты 2635; 2638 кГц (соответственно, присвоенные частоты 2636,4; 2639,4 кГц) используются для связи судовой станции с другими судами, включая иностранные суда. Все станции на судах, совершающих международные рейсы, должны обеспечивать связь на этих частотах. Общее число рабочих каналов связи судовых станций, исключая вызывные, равно 7.
