
- •4.5. Особенности распространения радиоволн в диапазоне
- •4.6. Особенности распространения радиоволн в диапазоне
- •1. Общие положения
- •1.1. Назначение радиосвязи
- •1.2. Тайна радиосвязи
- •1.3. Права командира
- •1.4. Регламент радиосвязи запрещает:
- •1.5. История создания гмссб
- •2. Функциональные требования к радиооборудованию гмссб
- •2.1. Морские районы гмссб
- •2.2. Требования к источникам питания
- •2.3. Техническое обслуживание
- •3. Системы связи инмарсат морской подвижной спутниковой службы
- •3.1. Системы связи инмарсат
- •3.2. Система cospas-sarsat
- •3.3. Назначение цифрового избирательного вызова (цив)
- •4. Частотные диапазоны морской подвижной службы (мпс)
- •4.1. Частотные диапазоны мпс
- •4.2.Частоты в радиотелефонии для вызова и ответов на вызовы
- •4.3.Частоты для радиотелефонии в полосе 4000…27500 кгц
- •4.4. Особенности распространения радиоволн в диапазоне
- •4.5 Особенности распространения радиоволн в диапазоне
- •4.6. Особенности распространения радиоволн в диапазоне
- •5. Радиоборудование гмссб
- •5.1.Состав судового радиооборудования
- •1. Радиооборудование спасательных средств:
- •5.2. Радиооборудование спасательных средств
- •5.3. Радиолокационный ответчик
- •5.4. Система navtex
- •6. Процедуры для связи при бедствии
- •6.1 Сигнал бедствия
- •6.2. Ретрансляция сигнала бедствия цив
- •6.3. Процедуры связи, относящиеся к срочности и безопасности
- •6.4. Соблюдение настоящих правил
- •6.5.Действия по предотвращению передач ложных сигналов бедствия и их аннулированию
- •7. Приемник службы навтекс
- •7.1 Состав приемника
- •7.2.Обобщенная структурная схема приемников частоты 518 кгц
- •7.3. Преселекторы приемников навтекс
- •7.4. Распространение информации по безопасности на море
- •7.5. Введение
- •7.6. Определения
- •7.7. Радиопередающие службы
- •7.8. Приемные устройства
- •7.9. Обеспечение информацией
- •7.10. Процедура координации
- •7.11. Управление системой
- •7.13. Организация поисково-спасательной операции
- •7.14. Поиск терпящих бедствие на море
- •8. Принципы работы системы gps и ее использование
- •8.1. История возникновения gps
- •8.2.Общий принцип работы
- •8.3. Космический сегмент
- •8.4. Способы наблюдений
- •8.5. Источники ошибок
- •8.6. Дифференциальный режим gps
- •8.7. Примеры использования
- •8.8. Перспективы использования gps
- •9. Состав системы глонасс
- •9.1. Принципы работы
- •9.2. Глонасс сегодня
6.3. Процедуры связи, относящиеся к срочности и безопасности
Связь, касающаяся срочности и безопасности, включает в себя:
навигационные и метеорологические предупреждения, а также срочную информацию;
- сообщения "судно – судно", касающиеся безопасности навигации;
- судовые сообщения по связи;
- связь, обеспечивающая проведение поисково-спасательных операций;
- другие сообщения, касающиеся срочности и безопасности;
- сообщения, связанные с навигацией, о наблюдениях за погодой, предназначенные для официальной метеорологической службы.
-Сообщения, касающиеся срочности и безопасности, передаются в эфир только с разрешения капитана судна.
Связь, касающаяся срочности.
Вызов срочности (Urgency) означает, что вызывающая станция имеет очень срочное сообщение, касающееся безопасности подвижного объекта или лица. Вызов срочности передается в следующих случаях:
падение человека за борт;
- срочная медицинская помощь;
- потеря управляемости судном;
- запрос на буксировку в аварийном случае;
- аварийный разлив нефтепродуктов;
- опознавание медицинского транспорта (плавучий госпиталь).
Передача сообщения осуществляется в два этапа:
делается вызов срочности при помощи ЦИВ;
передается сообщение срочности по радиотелефону или телексу.
Вызов срочности передается на одной или нескольких вызывных частотах бедствия и безопасности ЦИВ, используя формат срочности. Суда, принявшие вызов срочности в ЦИВе, адресованный всем судам, не подтверждают его ни при помощи ЦИВ, ни по радиотелефону, ни в телексе, а должны настроить приемник на частоту, указанную в формате вызова, и прослушать или просмотреть сообщение срочности.
Формат вызова срочности при помощи ЦИВ составляется следующим образом:
выбрать одну или несколько частот ЦИВ при бедствии (70 канал, 2187,5 кГц или одна из частот КВ диапазона);
в формате вызова ЦИВ указать адрес – ALL SHIPS;
категорию вызова – URGENCY;
вид последующей связи;
частоту или канал, на котором будет передано сообщение по радиотелефону или телексу;
передать вызов срочности.
В телефонии сообщение срочности состоит из:
PAN PAN, произносимое три раза;
ALL STATIONS или наименование вызываемой станции, произносимое три раза;
THIS IS;
9-значный идентификатор и позывной сигнал, либо название своего судна;
текст срочного сообщения.
Сообщение разрешается передавать на частотах бедствия и безопасности при условии, что на них не идет интенсивный аварийный радиообмен. В противном случае необходимо перейти на рабочие частоты или канал (гл.IX, ст.40, р.II, п.3204 РР), указав их в первичном сообщении на частотах бедствия.
В режиме телекса сообщение срочности состоит из:
возврата каретки, перевод строки, бУКВенный регистр;PAN PAN;
THIS IS;
9-значного идентификатора судна, позывного либо названия судна; текст сообщения срочности;
NNNN.
Если срочное сообщение требует каких-либо действий от других станций или принятия мер, то радиостанция, передавшая сообщение PAN-PAN, должна аннулировать его, как только узнает, что меры больше не нужны.
Связь для обеспечения безопасности.
Вызов безопасности (Safety) означает, что вызывающая станция имеет важное навигационное или метеорологическое предупреждение.
Процедуры вызова и связи для обеспечения безопасности аналогичны процедурам связи, касающимся срочности, за исключением:
в формате вызова ЦИВ используется категория SAFETY;
в сообщении безопасности, передаваемом по радиотелефону или телексу, используется сигнал безопасности, состоящий из слова SECURITE.
Связь для обеспечения безопасности осуществляется на тех же частотах, что и связь, касающаяся срочности. Суда, принимающие вызов по безопасности в режиме ЦИВ, адресованный всем судам, не подтверждают его прием в формате ЦИВ, а должны настроить приемник радиостанции на частоту, указанную в формате ЦИВ, и принять сообщения, связанные с безопасностью.
Медицинский транспорт.
Термин "медицинский транспорт" относится к любому сухопутному, водному или воздушному транспортному средству, военному или гражданскому, постоянному или временному, предназначенному исключительно для медицинских перевозок и находящемуся под управлением компетентных властей участника военного конфликта или нейтральных государств и других стран, не принимающих участия в вооруженном конфликте, когда эти суда, спасательные средства и самолеты помогают раненым, больным и потерпевшим кораблекрушение (гл. IX, ст.40, р.III, п. 3214 РР).
Для оповещения и опознавания медицинского транспорта используются процедуры связи, касающиеся срочности. При этом после сигнала срочности (PAN-PAN) следует добавить:
при связи в режиме телефонии слово MAY-DEE-CAL (медикаль);
при связи в режиме телекса – слово MEDICAL.
Следующее за этим словом сообщение, касающееся защищаемого медицинского транспорта, должно содержать следующие сведения:
позывной сигнал медицинского транспорта;
его местонахождение;
количество и тип средств медицинского транспорта;
намеченный маршрут;
расчетное время нахождения в пути и время отправления и прибытия соответственно;
любые другие сведения (высота полета, защищенные радиочастоты, используемые языки и т.п.).