6.5. Организация транспортного хозяйства

Транспортные операции являются неотъемлемой частью технологического процесса изготовления продукции. Рациональная организация заводского транспорта служит важной предпосылкой высокой производительности труда работников, занятых в основном производстве, и ритмичности производства.

Цель системы транспортного хозяйства – своевременное обеспечение производства всеми видами транспортных средств и услуг. Критерием достижения этой цели служит сведение до минимума доли транспортных расходов в себестоимости готового продукта.

Основные функции системы транспортного хозяйства:

обеспечение производственного процесса всеми видами транспортных средств;
передвижение грузов в соответствии с требованиями производственного процесса;
эффективное использование транспортных средств и погрузочно-разгрузочных операций;
снижение себестоимости транспортных операций;
планирование транспортных операций;
поддержание транспортных средств в исправном состоянии и др.

Система транспортного хозяйства имеет двухуровневую структуру: на уровне предприятия создается транспортный цех, на уровне цехов функционируют службы цеховых механиков. Структура внутризаводского транспорта зависит от объема и типа производства, характера выпускаемой продукции, дифференциации технологического процесса, состава цехов и их территориального расположения.

Базой для определения объема работ, выполняемых различными видами транспорта на предприятии, служит суммарная величина грузопотоков или общий грузооборот предприятия. Грузопотоком называется количество грузов (в тоннах, кубических метрах, штуках), перемещаемых за единицу времени (час, сутки, месяц, квартал, год) по заданному направлению или через определенный пункт. Сумма всех грузопотоков, осуществляемых внутризаводским транспортом, составляет грузооборот предприятия.

Основой для рациональной организации межцеховых и внешних грузопотоков предприятия и планирования работы транспорта предприятия является диаграмма грузопотоков, то есть графическое изображение в соответствующем масштабе данных шахматной ведомости на схеме генерального плана предприятия. Шахматная ведомость представляет собой таблицу, по вертикали которой перечислены отправители (поставщики), а по горизонтали – в том же порядке указаны цехи, склады и др. – получатели. Сумма итогов граф и строк по всем цехам и складам составляет величину внутризаводского грузооборота (табл. 2.9).

Таблица 2.9

Пример шахматной ведомости (таблицы) грузооборота предприятия

Отправители	Получатели
Отправители	Склад материалов	Цех № 1	Цех № 2	Цех № 3	Всего отправлено
Склад материалов	–	1000	500	500	2 000
Цех № 1	–	–	2 000	8 000	10 000
Цех № 2	–	200	–	100	300
Цех № 3	–	500	200	–	700
Всего по предприятию	–	1 700	2 700	8 600	13 000

Шахматные таблицы вместе с планировкой цехов и генеральными планами предприятий служат для построения схем (диаграмм) грузопотоков. Схема грузопотоков предприятия строится применительно к наличным либо проектируемым путям. На диаграмме грузопотоки изображаются в виде линий, ширина которых пропорциональна их величине (тоннажу или объему перевозки). Конфигурация линий соответствует трассе перемещения грузов. Различные грузы обозначаются на схеме установленными знаками или цветами (рис. 2.17).

Схема грузопотоков позволяет определить степень их рациональности, обеспечить прямолинейность и наметить кратчайшие пути движения грузов. С помощью схемы грузопотоков и ведомости грузооборота выявляются нерациональные перевозки, и обеспечивается прямоточность движения грузов, степень стабильности перевозок.

Склад материалов

Склад готовых изделий