Департамент образования города Москвы

Государственное бюджетное образовательное учреждение

среднего профессионального образования города Москвы

Колледж автомобильного транспорта № 9

Курсовой проект

по дисциплине МДК.03.02.: «Обеспечение грузовых перевозок»

на тему: «Разработка технологического процесса перевозки непродовольственных грузов (бытовая химия) автомобильным транспортом»

Выполнила:

Студентка

Группа №

Проверил:

Преподаватель: Кронова Н.А

Оценка____________

Москва

2014 г.

Содержание

Введение

1. Исследовательский раздел.

   1. Характеристика перевозимого груза.

   2. Требования по организации работы грузопунктов.

2. Расчетно-технологический раздел.

   1. Выбор подвижного состава.

   2. Механизация погрузочно-разгрузочных работ при перевозке грузов.

      1. Выбор погрузочно-разгрузочных машин.

      2. Расчет потребного погрузочно-разгрузочных машин.

   3. Выбор первоначального пункта погрузки на маршрутах.

   4. Определение основных технико-эксплуатационных показателей.

   5. Производственная программа по эксплуатации.

3. Организационный раздел

   1. Оперативно-суточное планирование и управление перевозками грузов.

   2. Документация, принимаемая при организации перевозки грузов.

   3. Организация труда водителей.

Заключение.

Список литературы.

Приложение.

Введение.

Транспорт — одна из важнейших отраслей хозяйства. Он обеспечивает производственные связи промышленности и сельского хозяйства, осуществляет перевозки грузов и пассажиров, является основной географического развития труда. Обмен и структура транспортных перевозок, как правило, отражают уровень и структуру экономики, а география транспортной сети и грузопотоков — размещение производительных сил.

Грузовые автомобильные перевозки являются важным фактором развития экономики страны и обеспечения ее внешнеэкономических связей. Процесс обеспечения перевозок сопряжен с решением целого ряда организационных, технологических и управленческих проблем.

Автотранспорту нет альтернативы при перевозках дорогостоящих грузов на малые и средние расстояния, в розничной торговле, в промышленности, системах производственной логистики, в транспортном обеспечении малого бизнеса и обслуживании агрокомплекса.

Цель курсовой работы: разработка процесса перевозки не продовольственных грузов (бытовая химия) автомобильным транспортом.

Из всей курсовой мы выделяем задачи:

Перед тем как приступить к курсовой работе, нам необходимо начертить маршрут на схеме транспортных связей, после чего описать перевозимый груз (бытовую химию). С учетом характеристики груза выбрать 2 марки автомашин. Рассчитав часовую производительность выбрать 1 автомашину, подходящую для перевозки. Выбрать и рассчитать число погрузочно-разгрузочных машин. Посчитать по формулам технико-эксплуатационные показатели и занести их в таблицу. Описать оперативно-суточное планирование, службы управления перевозками и документацию. Составить таблицу режима работы и отдыха водителей.

1. Исследовательский раздел.

1.1 Характеристика перевозимого груза.

Характеристика перевозимого груза влияет на оптимальный выбор подвижного состава, погрузочно-разгрузочных механизмов, складских помещений, технологию перевозки.

1) По отраслевому признаку:

-торговые (непродовольственные).

2) По физическим свойствам:

-штучные.

3) По степени опасности:

-опасны

КЛАСС 6 - ядовитые и инфекционные вещества, способные вызывать смерть, отравление или заболевание при попадании внутрь организма или при соприкосновении с кожей и слизистой оболочкой;

КЛАСС 8 - едкие и коррозионные вещества, которые вызывают повреждение кожи, поражение слизистых оболочек глаз и дыхательных путей, коррозию металлов и повреждения транспортных средств, сооружений или грузов, а также могут вызывать пожар при взаимодействии с органическими материалами или некоторыми химическими веществами.

4) По условиям перевозки:

-изотермический фургон (баллоны), тент.

5) По условиям хранения:

- соблюдение определенного температурного режима, влажность воздуха, отсутствие посторонних запахов, защита груза от влаги и сырости.

6) По степени использования грузоподъемности подвижного состава:

4 класс груза = 0,70 – 0,51.

2. Требования по организации работы грузопунктов.

От правильной организации работы грузопунктов зависит безопасность труда при погрузке и разгрузке подвижного состава.

Движение автомобилей на погрузочно–разгрузочных площадках должно быть поточным с минимальным маневрированием перед установкой на место работ. Перед въездными воротами должна находится схема размещения складов, пакгаузов и должно быть указано направление к ним. На больших складах движение регулируют дорожными знаками и указателями.

На пересечениях подъездных путей и пешеходных проходов с канавами, ж/д путями и траншеями устраивают настилы мосты.

Ширина подъездных путей для одностороннего движения не должна быть менее 3,5 м, а для двустороннего 6,2 м с соответствующими расширениями на поворотах. Подъездные пути должны содержаться в чистоте, а в зимнее время – очищаться ото льда и снега, посыпаться песком.

На грузопункте должно быть оборудовано помещение для работы диспетчера (или лица, ответственного за выписку товарно – транспортных документов).

В зависимости от характера перевозимого груза помещение – склад располагает информационным обеспечением, которое позволяет обеспечивать достоверный учет наличия материальных ценностей, быстроту приема и выдачу хранимых грузов. Диспетчерский пункт должен быть оборудован техническими средствами связи: телефон, радио и телевизионная связь.

Для погрузки и выгрузки штучных тарных грузов необходимо устанавливать платформы, эстакады, рампы высотой, равной высоте пола кузова автомобиля, предназначенного для перевозки этих грузов.