
- •Лекции по дисциплине «Использование вычислительной техники на автомобильном транспорте»
- •1 Понятие новых информационных технологий
- •Задачи и возможности новых информационных технологий и их применение на предприятиях автомобильного транспорта
- •1. Понятие новых информационных технологий.
- •2 Основные положения автоматизированных систем управления
- •3 Критерии качества информации и их влияние на принятие управленческих решений. Особенности информационных систем (ис)
- •3.1 Критерии качества информации:
- •3.2 Наиболее активные функции управления в атп
- •3.3 Особенности информационных систем (ис)
- •1. Критерии качества информации.
- •2. Наиболее активные функции управления в атп.
- •4 Структура информационной модели объекта управления. Типовая структура асу
- •4.1 Основные этапы анализа существующей системы управления
- •4.2 Типовая структура асу
- •4.3 Виды структур асу
- •4.4 Основные принципы создания асуп
- •5.2 Основные автоматизированные рабочие места:
- •6. Информационное обеспечение информационных систем (ис)
- •6.1 Особенности построения современных информационных систем
- •7. Техническое обеспечение информационных систем
- •7.1 Персональные компьютеры
- •7.2 Принтеры
- •7.3 Локальные сети
- •8. Программное обеспечение ис
- •8.1 Системное программное обеспечение
- •8.2 Сетевое программное обеспечение
- •8.3 Инструментальное программное обеспечение
- •8.4 Прикладное программное обеспечение
- •9. Организационное и правовое обеспечение ис
- •1. Подверженность внешним вторжениям из-за наличия глобальных связей.
- •2. Для борьбы с компьютерными вирусами наиболее часто применяются
- •2.1 Антивирусные программы,
- •2.2 Реже – аппаратные средства защиты.
- •3. Административные меры
- •10. Безбумажные технологии и средства автоматической идентификации объектов.
- •10.1 Магнитная идентификация - это карточки с магнитной полосой, на которых закодирована необходимая информация (учета работы водителей, отпуска топлива, выдачи материальных ценностей и т. П)
- •10.2 Штриховая идентификация. Технология применения магнитных и штриховых карточек абсолютно идентична (используется только различное считывающее оборудование).
- •10.3 Радиочастотная идентификация
- •3. Аппаратура сбора, обработки информации и линейной связи.
- •4. Программатор кодового бортового датчика. Данная аппаратура находится в предприятии и предназначена для ввода в датчик уникального кода.
- •10.4 Система контроля автобусного движения (скад)
- •10.5 Спутниковые системы
- •11 Использование Интернета при организации перевозок
- •12. Перспективы развития новых информационных технологий и асу на ат
- •4. Контрольные задания
- •1. Понятие новых информационных технологий.
- •10. Критерии качества информации.
- •14. Виды структур асу.
- •15. Основные принципы создания асуп.
- •6. Техническое обеспечение информационных систем.
- •Система мониторинга автотранспорта. Фактический адрес:194156, г. Санкт-Петербург, ул. Манчестерская, д. 10
- •Gps система слежения за транспортом Диспетчер
- •13 Автомобильный транспорт, как объект управления.
- •1.2 Управление процессами на автомобильном транспорте
- •14 Основные типы задач, решаемых на предприятиях автомобильного транспорта
- •15. Регрессионный анализ результатов экспериментов.
- •15.1. Эмпирические функции регрессии
- •Выяснение общего вида этой формулы
- •Определение наилучших параметров её.
- •2.1.2 Метод наименьших квадратов.
- •2.1.3 Алгоритм определения параметров эмпирической формулы методом наименьших квадратов в Excel.
- •2.1.4 Определение уравнений регрессии с помощью функций excel
- •Загрузить модель
- •Сохранить модель
- •3. Задачи оптимизации.
- •А.В. Кузнецов, в.А.Сакович, н.И. Холод. Высшая математика. Математическое программирование., Минск, «Вышэйшая школа», 1994г.286 с., ил
- •3. 1 Общий случай задачи оптимизации
- •Существуют допустимые решения (т.Е. Решения, удовлетворяющие всем ограничениям и граничным условиям)
- •Есть целевая функция, показывающая в каком смысле принимаемое решение должно быть оптимальным, т.Е. Наилучшим из допустимых.
- •3.2 Краткая классификация методов математического программирования.
- •3.3 Формы записи задач линейного программирования.
- •3.4 Примеры задач линейного программирования.
- •3.4.1 Задача о наилучшем использовании ресурсов.
- •3.4.2 Задача о распределении заказа.
- •3.4.3 Задача о назначениях
- •2.4.4Транспортная задача.(Постановка задачи. Закрытая модель. Открытая модель. )
- •А.В. Кузнецов, в.А.Сакович, н.И. Холод. Высшая математика. Математическое программирование., Минск, «Вышэйшая школа», 1994г.286 с., ил
- •Сбалансированную транспортную. Для этого необходимо привести несбалансированную задачу к сбалансированной.
- •Решим ее введя в целевую функцию дополнительные затраты на штрафы (у нас дефицит).
- •1.2. Интерфейс пользователя
- •1.2.1. Меню
- •1.2.2. Панели инструментов
- •1.2.3 Настройка состава основных панелей
- •1.3.4. Рабочая область
- •1.2.4. Строка состояния
- •2. Редактирование документов
- •2.1. Работа с документами
- •2.2. Структура документа в MathCad.
- •2.3. Правка документа
- •3 Входной язык MathCad
- •3.1 Константы
- •3.2 Переменные
- •3.3 Векторы, матрицы
- •3.4 Встроенные функции и функции пользователя
- •5. Построение двумерного графика функции
- •16.4. Трехмерные графики
- •16.4.1. Создание трехмерных графиков
- •3D Bar Plot - график трехмерной гистограммы (рис. 16.35 и 16.36)
- •3D Scatter Plot - график множества точек (рис. 16.37 и 16.38)
- •Vector Field Plot - график векторного поля (рис. 16.39)
- •6. Решение уравнений в MathCad
- •6.2. Решение систем линейных уравнения
- •6. 3. Решение систем нелинейных уравнения
- •7. Структура решательного блока given
- •8 Регрессия
- •8.1. Линейная регрессия
- •15.2.2. Полиномиальная регрессия
- •15.2.3. Регрессия специального вида
- •5.. Решение задач оптимизации в MathCad
- •5.1 Задача о размещении заказа
- •5.2 Задача о наилучшем использовании ресурсов
- •5.3 Закрытая модель транспортной задачи
- •6.2. Язык программирования Mathcad
- •6.2.7. Возврат значения (return)
- •6.2.8. Перехват ошибок (on error)
- •6.3. Примеры программирования
5.2 Основные автоматизированные рабочие места:
АРМ отдела кадров
АРМ отдела кадров предназначен для ввода и корректировки информации о персонале предприятия (рис. 5).
Модуль анализа кадрового состава позволит получить оперативные данные о текучести, потребности, вакансиях, списочном составе подразделений и пр. Вся информация об изменениях кадрового состава мгновенно отражается в базе данных и становится доступным для чтения с других рабочих мест.
Здесь заполняются необходимые справочники (штатное расписание, категории работников, виды образования, структура подразделении предприятия и т. д.).
Персонал отдела кадров отслеживает все перемещения работников (прием, увольнение, переход в другое подразделение), а также изменения по конкретным работникам (смена места жительства, изменение классности, рождение детей и т. п.) с выдачей соответствующих приказов и распоряжений.
АРМ технического отдела
АРМ технического отдела предназначен для ввода и корректировки информации о подвижном составе предприятия (рис. 6). Здесь заполняются необходимые справочники (марки автомобилей, нормативы технического обслуживания и др.). Персонал технического отдела отслеживает все перемещения автомобилей (получение, списание, перевод в другое подразделение), а также изменения по конкретным автомобилям _______(смена двигателя, закрепление за водителем и т. д.) с выдачей соответствующих приказов и распоряжений. Модуль анализа состояния подвижного состава позволит получить оперативные данные о пробегах, возрастной структуре парка, закреплении за водителями и пр. Все данные об изменениях подвижного состава мгновенно отражаются в базе данных и становятся доступными чтение с других рабочих мест.
АРМ диспетчера
АРМ диспетчера предназначен для оперативного планирования работы водителей и кондукторов (рис. 7).
АРМ таксировщика
АРМ таксировщика предназначен для ввода и обработки путевых листов (рис. 8). На данном АРМ должны обрабатываться путевки по всем видам работ (маршрутные, заказные, хозяйственные, коммерческие и т. п.). Здесь же вводится информация о полученном водителем топливе (с ведомости топливораздачи или с путевых листов), выручка кондукторов (с билетно-учетных или путевых листов). Кроме того, здесь же оформляются сходы подвижного состава с линии, смена маршрута, замена кондукторов и пр.
В фоновом режиме происходит расчет отработанных часов, корректировка плановой выручки (в случае схода с линии), расчет пробегов и нормативного расхода топлива. Результаты обработки путевых листов сразу попадают в базу данных и становятся доступными на чтение с других рабочих мест.
АРМ техника по учету топлива
АРМ техника по учету топлива предназначен для ввода и корректировки топливных нормативов, получения выходных форм анализа расхода топлива, ежедневного контроля правильности ввода топлива, полученного водителями, получение оперативных сведений о перерасходах. Данные о пробегах и расходе топлива формируются автоматически в ходе работы АРМ таксировщика (рис. 9).
АРМ техника учета ресурса шин
АРМ техника учета ресурса шин предназначен для определения пробегов по каждой шине, установленной на автомобили, составления заявок для отправки шин на шиноремонтные заводы, для анализа износов шин (в разрезе моделей шин, шинных заводов, маршрутов, марок автомобилей и др.). С помощью данного АРМа возможен и анализ причин преждевременного износа шин. Здесь заполняются необходимые справочники (модели шин, шинные заводы, классификаторы причин преждевременного износа, нормы износа шин и пр.).
Персонал данной службы переносит в базу данных картотеку шин, установленных на автомобили, отслеживает все перемещения шин по автомобилям (установка, снятие), с выдачей соответствующих актов, приказов и распоряжений. Модуль разноски пробегов шин позволит делать расчет пробега в автоматическом режиме (данные о пробегах автомобилей формируются в АРМе таксировщика). Модуль анализа износов шин позволит получить оперативные данные о пробегах шин, данные о причинах их преждевременного износа и т. п. (рис. 10).
АРМ ремонтной службы
АРМ ремонтной службы предназначен для планирования ТО, для учета ремонтных воздействий на автомобили (рис. 11).
Здесь заполняются необходимые справочники (виды ремонтных воздействий, нормативы трудоемкости и простоя в ТО и ремонте, стоимости ремонта и пр.). Персонал данной службы отслеживает все перемещения автомобилей по предприятию (постановка в ремонт, перемещение по ремонтным зонам, выход из ремонта) с формированием соответствующих документов (ремонтных листков). Модуль анализа состояния подвижного состава позволит получить оперативные данные о местонахождении автомобилей, о готовности к выполнению транспортной работы, о простоях в ремонте и пр. Вся информация об изменениях состояния подвижного состава мгновенно отражаются в базе данных и становится доступной на чтение с других рабочих мест.
АРМ склада
АРМ склада предназначен для отслеживания движения запасных частей и материалов (приход, расход, остаток). Функционально он дублирует АРМ материальная часть бухгалтерии и отличается от него тем, что учет ведется с указанием местоположения деталей на складе.
Для части предприятий (особенно если склад находится на значительном расстоянии от административного здания) данный АРМ может быть не обязательным. Здесь заполняются необходимые справочники (виды материальных средств, места их хранения, группы, подгруппы деталей и пр.). Персонал склада отслеживает все перемещения запчастей по предприятию (приход, выдачу водителю, передачу на промежуточный склад, продажи и т. п.) с формированием соответствующих документов. Модуль анализа состояния склада позволит получить оперативные данные о наличии и местонахождении запчастей, складских остатках, «залежалости» или дефиците материалов и пр.
Вся информация об изменениях состояния склада мгновенно отражается в базе данных и становится доступной на чтение с других рабочих мест. При реализации данного рабочего места нужна четкая согласованность функций с рабочим местом материальной части бухгалтерии (рис. 12).
1. Опишите общую структуру информационной системы АТП.
2. Объясните работу АРМ отдела кадров и технического отдела.
3. АРМ диспетчера и АРМ таксировщика.
4. АРМ техника по учету топлива и АРМ техника по учету шин.
5. АРМ ремонтной службы и АРМ склада.