- •Лекции по дисциплине «Использование вычислительной техники на автомобильном транспорте»
- •1 Понятие новых информационных технологий
- •Задачи и возможности новых информационных технологий и их применение на предприятиях автомобильного транспорта
- •1. Понятие новых информационных технологий.
- •2 Основные положения автоматизированных систем управления
- •3 Критерии качества информации и их влияние на принятие управленческих решений. Особенности информационных систем (ис)
- •3.1 Критерии качества информации:
- •3.2 Наиболее активные функции управления в атп
- •3.3 Особенности информационных систем (ис)
- •1. Критерии качества информации.
- •2. Наиболее активные функции управления в атп.
- •4 Структура информационной модели объекта управления. Типовая структура асу
- •4.1 Основные этапы анализа существующей системы управления
- •4.2 Типовая структура асу
- •4.3 Виды структур асу
- •4.4 Основные принципы создания асуп
- •5.2 Основные автоматизированные рабочие места:
- •6. Информационное обеспечение информационных систем (ис)
- •6.1 Особенности построения современных информационных систем
- •7. Техническое обеспечение информационных систем
- •7.1 Персональные компьютеры
- •7.2 Принтеры
- •7.3 Локальные сети
- •8. Программное обеспечение ис
- •8.1 Системное программное обеспечение
- •8.2 Сетевое программное обеспечение
- •8.3 Инструментальное программное обеспечение
- •8.4 Прикладное программное обеспечение
- •9. Организационное и правовое обеспечение ис
- •10. Безбумажные технологии и средства автоматической идентификации объектов.
- •10.3 Радиочастотная идентификация
- •10.4 Система контроля автобусного движения (скад)
- •10.5 Спутниковые системы
- •11 Использование Интернета при организации перевозок
- •12. Перспективы развития новых информационных технологий и асу на ат
- •4. Контрольные задания
- •1. Понятие новых информационных технологий.
- •10. Критерии качества информации.
- •14. Виды структур асу.
- •15. Основные принципы создания асуп.
- •6. Техническое обеспечение информационных систем.
- •Лекции по дисциплине «Использование вычислительной техники на автомобильном транспорте»
- •1.2 Управление процессами на автомобильном транспорте
- •Система мониторинга автотранспорта. Фактический адрес:194156, г. Санкт-Петербург, ул. Манчестерская, д. 10
- •Gps система слежения за транспортом Диспетчер
- •14 Основные типы задач, решаемых на предприятиях автомобильного транспорта
- •15. Регрессионный анализ результатов экспериментов.
- •15.1. Эмпирические функции регрессии
- •Выяснение общего вида этой формулы
- •Определение наилучших параметров её.
- •2.1.2 Метод наименьших квадратов.
- •2.1.3 Алгоритм определения параметров эмпирической формулы методом наименьших квадратов в Excel.
- •2.1.4 Определение уравнений регрессии с помощью функций excel
- •Загрузить модель
- •Сохранить модель
- •3. Задачи оптимизации.
- •А.В. Кузнецов, в.А.Сакович, н.И. Холод. Высшая математика. Математическое программирование., Минск, «Вышэйшая школа», 1994г.286 с., ил
- •3. 1 Общий случай задачи оптимизации
- •Существуют допустимые решения (т.Е. Решения, удовлетворяющие всем ограничениям и граничным условиям)
- •Есть целевая функция, показывающая в каком смысле принимаемое решение должно быть оптимальным, т.Е. Наилучшим из допустимых.
- •3.2 Краткая классификация методов математического программирования.
- •3.3 Формы записи задач линейного программирования.
- •3.4 Примеры задач линейного программирования.
- •3.4.1 Задача о наилучшем использовании ресурсов.
- •3.4.2 Задача о распределении заказа.
- •3.4.3 Задача о назначениях
- •2.4.4Транспортная задача.(Постановка задачи. Закрытая модель. Открытая модель. )
- •А.В. Кузнецов, в.А.Сакович, н.И. Холод. Высшая математика. Математическое программирование., Минск, «Вышэйшая школа», 1994г.286 с., ил
- •Сбалансированную транспортную. Для этого необходимо привести несбалансированную задачу к сбалансированной.
- •Решим ее введя в целевую функцию дополнительные затраты на штрафы (у нас дефицит).
- •1.2. Интерфейс пользователя
- •1.2.1. Меню
- •1.2.2. Панели инструментов
- •1.2.3 Настройка состава основных панелей
- •1.3.4. Рабочая область
- •1.2.4. Строка состояния
- •2. Редактирование документов
- •2.1. Работа с документами
- •2.2. Структура документа в MathCad.
- •2.3. Правка документа
- •3 Входной язык MathCad
- •3.1 Константы
- •3.2 Переменные
- •3.3 Векторы, матрицы
- •3.4 Встроенные функции и функции пользователя
- •5. Построение двумерного графика функции
- •16.4. Трехмерные графики
- •16.4.1. Создание трехмерных графиков
- •3D Bar Plot - график трехмерной гистограммы (рис. 16.35 и 16.36)
- •3D Scatter Plot - график множества точек (рис. 16.37 и 16.38)
- •Vector Field Plot - график векторного поля (рис. 16.39)
- •6. Решение уравнений в MathCad
- •6.2. Решение систем линейных уравнения
- •6. 3. Решение систем нелинейных уравнения
- •7. Структура решательного блока given
- •8 Регрессия
- •8.1. Линейная регрессия
- •15.2.2. Полиномиальная регрессия
- •15.2.3. Регрессия специального вида
- •5.. Решение задач оптимизации в MathCad
- •5.1 Задача о размещении заказа
- •5.2 Задача о наилучшем использовании ресурсов
- •5.3 Закрытая модель транспортной задачи
- •6.2. Язык программирования Mathcad
- •6.2.7. Возврат значения (return)
- •6.2.8. Перехват ошибок (on error)
- •6.3. Примеры программирования
Система мониторинга автотранспорта. Фактический адрес:194156, г. Санкт-Петербург, ул. Манчестерская, д. 10
VOYAGER “ Remote Tracking System ” Система мониторинга Voyager (Вояджер) предназначена для организации мониторинга и охраны парка автомобилей. Она позволяет владельцам автопарков контролировать маршруты следования своих автотранспортных средств, контролировать расход топлива и т.п. Для мониторинговых компаний, занимающихся охраной автотранспортных средств совместно со страховыми компаниями, Voyager позволяет получать тревожные сигналы с автомобиля, такие как сигнал об угоне автомобиля, нажатие тревожной кнопки водителем и т.п. Система мониторинга автомобилей Voyager (Вояджер) позволит частому лицу проконтролировать свой автомобиль, используя карманный компьютер (КПК, PocketPC ) или коммуникатор под управлением операционной системы Windows Mobile . На схеме №1 представлен самый быстрый во внедрении и простой в эксплуатации способ контроля мобильных объектов |
Спутники глобальной системы позиционирования GPS.
Контролируемые автотранспортные средства.
Сотовая GSM сеть.
Компьютер с установленным GSM модемом, на нем сохраняется история передвижения автотранспортного средства за любой период времени и отображается по запросу оператора на карте.
Сотовый телефон.
Карманный персональный компьютер КПК позволяет оперативно установить положение любого автотранспортного средства на карте.
Контроль мобильных объектов осуществляется следующим образом: на машины устанавливаются компактные приборы, постоянно принимающие сигналы от искусственных спутников земли. Принятые сигналы специальным образом обрабатываются и преобразуются в точные географические координаты, которые сохраняются в энергонезависимой памяти прибора. Координаты сохраняются только в том случае, если объект, находящийся под наблюдением, переместился в пространстве на заданное расстояние (обычно около 50 метров ). Объем энергонезависимой памяти прибора достаточен для сохранения маршрута протяженностью около 20000 километров пути.
В приборе кроме спутниковой системы GPS установлен GSM -передатчик, позволяющий передавать информацию через сотовую сеть стандарта GSM на персональный компьютер (или ноутбук), оборудованный GSM -модемом.
На компьютере или КПК устанавливается специальное программное обеспечение, позволяющее отображать на географической карте маршруты следования одного или нескольких автотранспортных средств за любой период времени.
На схеме №2 представлена распределенная система контроля и сбора информации, рекомендуемая для крупных предприятий, осуществляющих мониторинг парка автотранспортных средств
Спутники глобальной системы позиционирования GPS
Контролируемые автотранспортные средства
Сотовая GSM сеть
Глобальная сеть Internet
Центральный сервер сбора информации, специально выделенный компьютер, постоянно подключенный к сети Internet и обладающий необходимой мощностью для централизованного сбора информации в режиме реального времени с крупного парка автомашин.
Распределенные рабочие места операторов позволяют распределить нагрузку на различных операторов, каждый оператор контролирует закрепленную за ним группу мобильных объектов.
В комплект поставки объектового прибора "Vоуаgег" входит программное обеспечение, позволяющее организовывать центры по слежению за автотранспортными средствами.
Уникальность программного обеспечения заключается в возможности одновременного использования трех картографических систем, что позволяет закрыть картографической информацией практически любой уголок мира. Основные технические характеристики программного обеспечения:
1.Использование одновременно трех различных картографических систем: - Векторные карты от компании "INGIT". - Растровые карты для "ОZI Explorer". - Спутниковые карты и фотографии от "Google Map". 2.Передача и прием информации одновременно по двум каналам связи: через цифровой канал и GPRS. 3.Хранение данных в SQL-сервере. 4.Распределенная система прав и уровней доступа к информации через Internet и локальную сеть. 5.Отображение маршрутов следования на карте. 6.Отображение стоянок и их времени на карте. 7.Отчет по пробегу за период. 8.Отчет по месту и времени стоянок за период. 9.Отчет по затраченному топливу за период. 10.Возможность добавления собственных отчетов и изменение существующих.
Система учета автотранспорта Беларусь, г. Минск, пр. Партизанский дом 2 корп. 4
Система
предназначена для снижения затрат на
содержание и обслуживание транспортных
средств за счёт эффективного решения
задач контроля и управления транспортом,
а также обеспечения безопасности работы
на основе использования современного
оборудования и технологий связи, в том
числе радионавигации и вычислительной
техники.
Области применения системы мониторинга и управления автотранспортом:
грузовой и легковой автотранспорт предприятий и частных лиц
такси и службы экспресс-доставки (логистика и диспетчеризация)
городские коммунальные службы
сельскохозяйственная техника
пассажирские перевозки (на автотранспортных предприятиях)
службы быстрого реагирования (милиция, скорая помощь)
строительная и спецтехника
Система мониторинга и управления автотранспортом обладает следующими возможностями:
отслеживание по карте перемещений автомобилей (GPS мониторинг транспорта)
полный контроль за передвижением автомобилей с целью отслеживания нецелевого использования транспортных средств, фактов простоя, а также с целью организации работы службы диспетчеров
планирование технического обслуживания и ремонта транспортных средств
учет путевых листов
анализ расхода ГСМ и материалов
анализ фактических (реальных) пробегов автотранспортных средств
Контроль за передвижением автомобилей включает:
обнаружение отклонений от установленных маршрутов следования;
анализ скоростных характеристик движения и пройденный путь;
оценка расхода топлива, учитывая при необходимости поправки на скоростной режим;
определение по времени стоянок в местах обслуживания скрытые резервы повышения производительности;
оптимизация маршрутов транспорта;
контроль продолжительности рабочего дня водителей и время использования автотранспорта.
Все машины – как на ладони
Контактная информация email: admin@beltranssat.by Республика Беларусь г.Минск ул. Платонова 12Б
Вы хотите знать: где был Ваш водитель? Выявить "приписки" пробега и рабочего времени? Поднять дисциплину в компании?
Вам не нравится управлять "вслепую"? Вы хотите "выжать" максимум возможностей из своего транспорта? Контролировать работу Ваших торговых агентов? Тогда – приглашаем в "БелТрансСпутник".
Вы сможете видеть "как на ладони" все свои машины на электронной карте в режиме реального времени, их маршрут, время работы, расход топлива, контролировать выполнение заданий Вашими сотрудниками
Наши системы создают для Вас удобство управления и придают уверенность в работе с людьми
